วันที่นั้นอยู่ในวาระการประชุมของทีม Razão Automobile มาระยะหนึ่งแล้ว และเมื่อการทดสอบวันแรกใกล้เข้ามา ก็ยังไม่ได้ตัดสินใจว่าใครจะต้องรับผิดชอบงานที่ยากลำบากในการทดสอบ Renault Clio ปัญหาไม่ได้อยู่ที่การขาดความตั้งใจ แต่รู้ดีว่านี่คือเรโนลต์ คลีโอ ใหม่ เรากำลังเผชิญกับรถใหม่อย่างแท้จริง สับสน? ฉันอธิบาย.
การวิเคราะห์ “เรโนลต์ คลีโอ ใหม่” เป็นงานที่ยากลำบาก ไม่ใช่เพราะมันเป็นรถที่เข้าใจยากหรือเป็นรถที่เราไม่คุ้นเคย – Renault Clio เป็นภาษาฝรั่งเศสที่ทุกคนรู้จัก ไม่จำเป็นต้องพูด – แต่เพราะเช่นเคยใน Renault Clio ใหม่ นี่คือรถที่สมบูรณ์ (ถึงกับสมบูรณ์! … ) ต่างจากอันที่แล้วและในการเปลี่ยนแปลงนี้ เรโนลต์นั้นต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
ฉันถูกตราหน้าว่าเป็นนักวิเคราะห์ที่น่าสงสัย ในขณะที่ฉันมีความสุขอยู่พักหนึ่งกับพวงมาลัยของ Renault Clio Dynamique S 1.5 DCi ขนาด 85 แรงม้า (2009)
รถใหม่ ชีวิตใหม่
นี่จะดีสำหรับการเปรียบเทียบอย่างรวดเร็ว แต่แน่นอนว่า Clio ใหม่นั้นดีกว่าอันที่แล้วมาก และมองเห็นได้ง่าย เพียงแค่วางไว้ข้างๆ กันและไม่มีใครคิดซ้ำสองว่าอันไหนดีที่สุดก็คงจะดี ไม่สมเหตุสมผลเลยที่เปิดตัวโมเดลใหม่ที่ไม่ดีไปกว่ารุ่นก่อน… แต่มันเกิดขึ้นแล้ว «ฉันทำได้» เขากล่าวในการประชุมเตรียมการ «และฉันหวังว่าจะไม่สนใจปีที่อยู่หลังพวงมาลัยของคลีโอ "เก่า" และการที่เย็นชาและยากกับอันใหม่นี้จะเป็นการทดสอบครั้งยิ่งใหญ่!» ฉันเสริมอย่างมีชัยชนะ โดยไม่สนใจรูปลักษณ์ที่สิ้นหวังของ Tiago Luís และ Guilherme Costa - ผู้กำกับศิลป์ Vasco Pais ของเราแค่อยากรู้ว่า "แผนงานปาร์ตี้" คืออะไร เพราะรูปถ่ายของเขาจะ "ยิ่งใหญ่"
ในเวลาที่กำหนด ฉันไปที่ศูนย์ข่าวของเรโนลต์ โปรตุเกส เพื่อเริ่มวันทำงาน เมื่อฉันเดินไปที่ชั้นปลายทาง ฉันก็นึกถึงสีแดงของ Renault Clio ใหม่ ที่เรารู้จักและชื่นชมกันดี เพราะถึงแม้ “รสนิยมจะไม่ขัดแย้งกัน” การนำเสนอก็เฉียบขาดและมีความมุ่งมั่นอย่างชัดเจนที่จะ การออกแบบ – มันเป็นสิ่งที่ดีสูดอากาศบริสุทธิ์ให้กับ “ความเทา” ที่อาศัยอยู่ในสวนเอนกประสงค์และหยุดพักกับรุ่นก่อนหน้าที่เก่าและซ้ำซากจำเจ สีแดงของ Clio เหมาะกับทุกคนและทุกไม้กอล์ฟ เป็นหนึ่งในสีที่สวยที่สุดที่เราสามารถเลือกได้สำหรับรุ่นนี้ – สีแดงเมทัลลิกพิเศษมีราคา 100 ยูโร มากกว่าสีอื่นๆ
เรโนลต์ คลีโอ 2013
ติดต่อครั้งแรก
ใหม่ Renault Clio กำลังรอฉันจอดอยู่ในสวนกดเรโนลต์…สีแดง? ไม่ มันมีสี "เกลเซียร์ไวท์" และ "ขอบล้อดีไซน์สีดำ" ขนาด 16 นิ้ว... ความผิดหวังไม่ได้เข้ามาครอบงำจิตวิญญาณของฉันเท่าที่ฉันคาดไว้ อาจเป็นเพราะฉันยังคงหลงใหลในความแตกต่างของขนาดและการออกแบบเมื่อเทียบกับ รุ่นก่อนหน้า ในแง่ของการออกแบบ เรโนลต์ คลีโอ ใหม่ให้ 10 ต่อ 0 แก่คู่แข่ง ซึ่งแตกต่างจากทั้งหมดมากที่สุด ฉันหวังว่า "ตาพร่า" ของฉันจะไม่เริ่มต้นที่นี่…ไปข้างหน้า!
ภายในเรโนลต์ คลีโอ เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างนับพันที่อยู่รอบตัวฉัน พวงมาลัยหนังพร้อมแผ่นรองสีดำเงานั้นดีกว่ารุ่นก่อนมาก โดยเน้นที่การขับขี่แบบไดนามิก เล็กกว่าและจับง่ายกว่า – “พร้อมเข้าโค้ง” ฉันคิดว่าตอนนี้ยังไม่ได้ขับ มีแสงสว่างเพียงพอบนเครื่องโดยไม่ลดทอนความเป็นส่วนตัว รุ่นทดสอบมาพร้อมกับแพ็คเกจพรีเมียมที่มีหลังคากระจกและหน้าต่างย้อมสีเล็กน้อย ซึ่ง "ระบายอากาศได้ดี" ภายในรถเรโนลต์ คลีโอ ใหม่นี้
เรโนลต์ คลีโอ 2013
"เล็ก" เป็นเรื่องของอดีต แต่ต้อง "โต" ในบางประเด็น
Renault Clio เป็นคนเมืองและเหมือนกับคนในเมือง ไม่ใช่รถที่ช่วยให้ผู้ใหญ่ยืดขาในเบาะหลังได้ แต่ Renault Clio ใหม่นั้นใหญ่กว่าและให้ความรู้สึกทั้งภายในและภายนอก มีพื้นที่เก็บของมากมายสำหรับใส่ "สิ่งของ" ในแต่ละวัน กระเป๋าเดินทางมีความจุเพิ่มขึ้น 12 ลิตร ซึ่งใหญ่เป็นอันดับสองในกลุ่มนี้ และมีพื้นที่วางขาในเบาะหลังที่ยอมรับได้ ผู้ใหญ่สองคนสามารถเดินทางได้ตามใจชอบ ”
อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกอย่างที่เป็นสีดอกกุหลาบและมีแง่ลบในการลงทะเบียน – เบาะนั่งค่อนข้างแข็งและรู้สึกได้ในรุ่นก่อนหน้าของ Renault Clio นอกเหนือจากความจริงที่ว่าในที่นั่งด้านหลัง ความสูงนั้นแย่ที่สุดเมื่อเปรียบเทียบ สำหรับคู่แข่ง และที่นี่ ความสะดวกสบายยิ่งแย่ลงไปอีก ทุกอย่างได้รับการชดเชยด้วยระบบกันกระเทือนที่ยอดเยี่ยมซึ่งช่วยอำพรางข้อบกพร่องเหล่านี้ แต่สำหรับส่วนสูงที่อยู่เบื้องหลัง มีเพียงตัวเอกของ "Darling หดเด็ก" เท่านั้นที่จะสามารถแก้ปัญหาได้
เรากำลังดำเนินการอยู่ เราเน้นเรื่องฉนวนกันเสียงที่ดี อย่างไรก็ตาม เสียงแอโรไดนามิกบนทางหลวงอาจลดลงได้ แต่ทั้งส่วนประสบปัญหานี้ คุณภาพของพลาสติกบางชนิดยังเหลือเพียงเล็กน้อยที่เป็นที่ต้องการและการใช้งานพลาสติกสีดำมันวาวแม้ว่าจะดูสะดุดตา แต่ก็เต็มไปด้วยเครื่องหมายการใช้งาน Renault Clio ในรุ่นระดับบนสุดเช่นนี้สมควรได้รับการดูแลซึ่งสอดคล้องกับเงินมากกว่า 20,000 ยูโรที่แบรนด์ฝรั่งเศสร้องขอ
ข้อเสนอดีเซลโน้มน้าวใจ
Renault Clio ที่เราทดสอบมีเครื่องยนต์ 1.5 dCi 90hp ใต้ฝากระโปรง เมื่อพิจารณาจากราคาน้ำมันแล้ว ทางเลือกสำหรับดีเซลดูเหมือนจะสมเหตุสมผลที่สุดตั้งแต่แรกเห็น อย่างไรก็ตาม ราคาก็สูงกว่าและเครื่องยนต์ 90 แรงม้า 0.9 TCE สำหรับ Renault Clio นั้นรับประกันว่าการบริโภคที่ลดลงและราคาที่ถูกกว่า
เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรุ่นที่ทดสอบควรสังเกตว่าข้อเสนอดีเซล 90 แรงม้านี้ทำให้เราไปที่กระปุกเกียร์น้อยลงเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 1.5 dCi 85 แรงม้าที่มีอยู่ใน Renault Clio รุ่นเก่า5 แรงม้าบวกกับมาตราส่วนกล่องที่ดีขึ้นคือสิ่งที่ขาดหายไป . อัตราเร่งจาก 0-100 ใช้เวลาเพียง 12 วินาที และความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. ซึ่งถือว่าคุ้มค่าสำหรับรถเอนกประสงค์ราคาประหยัด การบริโภคระหว่างการทดสอบอัตราส่วนรถยนต์ไม่ได้ลดลงจาก 5.3 ลิตรในเส้นทางผสม แต่เรโนลต์รับประกันว่าเรโนลต์คลีโอ 1.5 dCi ที่มี 90 แรงม้า สามารถตอบสนองเฉลี่ย 4 ลิตร/100 กม.
เรโนลต์ คลีโอ 2013
พลวัต: คำสำคัญ
Renault Clio ใหม่มีชีวิตชีวากว่าที่เคย แทร็กที่กว้างขึ้นและระบบกันสะเทือนที่แน่นหนาทำให้มีทัศนคติที่มีพลังเหนือกว่าที่เรารู้สึกเมื่อได้พวงมาลัยครั้งแรก แต่ยังดูไม่เพียงพอสำหรับแบรนด์ฝรั่งเศส เรโนลต์ คลีโอ ใหม่ต้องมีไดนามิกจริงๆ! นี่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่ชอบอารมณ์รุนแรงและทีมงาน Razão Car Automobile แทบรอไม่ไหวสำหรับเวอร์ชันที่เติมวิตามินมากกว่านี้ระบบกันสะเทือนเป็นทรัพย์สิน – ด้านหน้าสไตล์ MacPherson เพลาหลังแบบทอร์ชันที่ด้านหลังและเสริมด้วยเหล็กกันโคลงขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้ร่างกายหมุนเข้ามุมเพลาหลัง "ติด" กับพื้นและพวงมาลัยตรงเชิญชวนให้เล่นในมุมที่แคบที่สุด , ทั้งหมดมีเบาะนั่งคู่หน้าที่รองรับด้านข้างได้ดี
อุปกรณ์สำหรับ "ให้และขาย"
อุปกรณ์ที่มีในรุ่นท็อปที่เราทดสอบ (Luxe) นั้นค่อนข้างสมบูรณ์และเหนือกว่าอุปกรณ์ของคู่แข่ง เมื่อเทียบกับสามรุ่นที่มีอยู่ (Comfort, Dynamique S และ Luxe) คาดว่ารุ่น Dynamique S จะเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดในตลาดระดับประเทศ แต่ไม่มีอะไรดีไปกว่ารุ่น Luxe นี้ที่จะได้เห็น Renault Clio ใหม่มีความสง่างาม
เรโนลต์ คลีโอ 2013
วางใจได้กับระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, ระบบนำทางมัลติมีเดียที่รวมอยู่ในหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว พร้อมซอฟต์แวร์ที่ผู้ใช้อัปเดตได้, Bluetooth, โหมด “ECO” พร้อมปุ่มปิดเครื่อง, กระจกพับไฟฟ้า, การ์ดแฮนด์ฟรี Renault พร้อมระบบล็อค ประตูวัดระยะทาง เซ็นเซอร์วัดระยะฝนและแสง พวงมาลัยหุ้มหนัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง ไฮไลท์ไปที่ระบบมัลติมีเดีย - ใน Renault Clio ไม่มีอินพุตสำหรับซีดีอีกต่อไป เพียงแค่อินพุต USB และอีกอินพุตสำหรับ Auxiliary (AUX)
ไฟหน้ากลางวันพร้อมเทคโนโลยี LED มีให้เลือกทุกรุ่นและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเซ็นเซอร์จอดรถและหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วพร้อมระบบนำทางจากรุ่น Dynamique S เป็นต้นไป Renault Clio ใหม่มีปุ่มสตาร์ทกุญแจคือความรุ่งโรจน์ของเวลาอื่น ๆ ) มีอยู่ในเวอร์ชันการเข้าถึงและระบบ Start/Stop ด้วยเช่นกัน
ผ่านถนนของลิสบอน สายตาจับจ้อง
การทดสอบเกิดขึ้นในลิสบอน และเรโนลต์ คลีโอ มีสิทธิ์ "เหยียบ" ถนนสายประวัติศาสตร์ของเมือง มันเป็นความกล้าหาญและก้าวหน้าโดยไม่มีปัญหาใดๆ เหตุผลทางรถยนต์อ้างว่าชื่อ“สิ่งพิมพ์ยานยนต์ครั้งแรกที่นำเรโนลต์คลีโอไปในอวกาศ”ความคล้ายคลึงของถนนในเมืองหลวงของโปรตุเกสกับดินบนดวงจันทร์ทำให้เส้นทางของเรโนลต์คลีโอไปยัง "ดาว" นอกเหนือจากเรื่องตลกที่จริงจังแล้ว Renault Clio เป็น SUV ที่ฉูดฉาดที่ผู้คนนับไม่ถ้วนมองด้วยความอยากรู้อยากเห็น… นั่นแหละครับ หรือตัวเลขของเราที่วิ่งไปมาด้วยกล้องในมือนั้นดูไร้สาระ
เรโนลต์ คลีโอ 2013
ความปลอดภัยเหนือสิ่งอื่นใด
หากมีสิ่งหนึ่งที่ Renault Clio ใหม่สามารถอวดได้ นั่นคือรถที่ปลอดภัย ระบบรักษาความปลอดภัยที่เราพบว่ามีให้สำหรับ Renault Clio นั้นไม่ใช่เทรนด์ใน SUV ซึ่งถือว่าพวกเขาเติบโตเต็มที่แล้วในตอนนี้ มีให้ในรุ่นพื้นฐาน "Confort": ABS พร้อมระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESP) และถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสาร (ศีรษะและหน้าอก) ความมุ่งมั่นด้านความปลอดภัยทำให้ Renault Clio สมควรได้รับ 5 ดาวในการทดสอบ EuroNCAP