เกิดในปี พ.ศ. 2527 ชื่ออิบิซาแทบไม่ต้องมีการแนะนำ ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในโมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุดของ SEAT และเป็นหนึ่งในรถที่ขายดีที่สุดในกลุ่ม B รถเอสยูวีของสเปนมีถึงห้าชั่วอายุคนแล้ว และหลายปีที่ผ่านมา คำย่อสองคำนั้นมีความหมายเหมือนกันกับ Ibiza: TDI และ FR
หลังจากออกสู่ตลาดมากว่า 30 ปี Ibiza กลับมาดูแลเจนเนอเรชั่นที่ 5 อีกครั้งซึ่งมีสิทธิ์ที่จะเปิดตัวแพลตฟอร์มขนาดกะทัดรัด MQB A0 จาก Volkswagen Group และเพื่อให้แน่ใจว่าความสำเร็จจะดำเนินต่อไป แบรนด์สเปนยังคงเดิมพันตัวย่อ TDI และ FR เพื่อดูว่าสิ่งเหล่านี้ยังคงทำ "เวทมนตร์" ได้หรือไม่ เราได้ทดสอบ Ibiza 1.6 TDI FR
Ibiza ยังคงรักษาความรู้สึกแบบครอบครัวได้อย่างสวยงาม แม้จะค่อนข้างง่ายที่จะเข้าใจผิด ไม่เพียงแต่สำหรับ Leon เท่านั้น แต่ยังรวมถึงยูนิตของรถรุ่นก่อนหลังการปรับสไตล์ด้วย (นั่นคือเมื่อคุณมองจากด้านหน้า) ถึงกระนั้น นางแบบของสเปนก็นำเสนอตัวเองด้วยรูปลักษณ์ที่สงบเสงี่ยม และเหนือสิ่งอื่นใด ด้วยท่าทางที่ยอมให้สามารถอำพรางส่วนที่เป็นของมันได้
ภายใน SEAT Ibiza
เมื่อเข้าไปในอิบิซาแล้ว ก็ไม่ยากที่จะเห็นว่านี่คือผลิตภัณฑ์จากแบรนด์ Volkswagen Group ห้องโดยสารของ Ibiza ทำได้ดีในด้านสรีระศาสตร์ มีคุณภาพการประกอบ/การประกอบที่ดี น่าเสียดายที่พลาสติกแข็งมีอำนาจเหนือกว่า
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
นอกจากนี้ ในห้องโดยสารของ Ibiza จุดเด่นคือพวงมาลัยที่ดีที่รุ่น FR นำมาซึ่งดีกว่ารุ่นอื่นมาก สำหรับที่นั่งที่มีการตกแต่งเฉพาะตัวและความสะดวกสบายในการเดินทางระยะไกล และสำหรับระบบสาระบันเทิงที่ใช้งานง่าย
นอกจากจะใช้งานง่ายแล้ว ระบบสาระบันเทิงยังยินดีต้อนรับการควบคุมทางกายภาพเสมอ
สำหรับพื้นที่ Ibiza ใช้แพลตฟอร์ม MQB A0 เพื่อขนส่งผู้ใหญ่สี่คนอย่างสะดวกสบาย และนำเสนอช่องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มนี้ด้วยความจุทั้งหมด 355 ลิตร ซึ่งเทียบเท่ากับ 358 ลิตรที่ Mazda Mazda3 นำเสนอเช่นกัน ใหญ่กว่าและจากเธรดด้านบน!
ด้วยความจุ 355 ลิตร ลำตัวของ Ibiza จึงมีขนาดใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในกลุ่ม B
ที่พวงมาลัยของ SEAT Ibiza
เมื่อเรานั่งหลังพวงมาลัยของ Ibiza การยศาสตร์ที่ดีซึ่งตามกฎแล้วทำให้โมเดล Volkswagen Group (และด้วยเหตุนั้น SEAT) กลับมาที่ด้านหน้าเมื่อเราพบการควบคุมทั้งหมด "อยู่ในมือเพื่อเริ่มต้น" และเผยให้เห็นว่า หาตำแหน่งการขับขี่ที่ดีได้ง่ายมาก
อยู่ระหว่างดำเนินการ รุ่น FR มีระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ซึ่งมีการหน่วงที่แน่นขึ้นเล็กน้อยและยางที่เตี้ยกว่า ถึงกระนั้น Ibiza ก็พิสูจน์ได้ว่ามีความสะดวกสบาย ด้วยดอกยางที่มั่นคง ความมั่นคงสูง และท่าทางที่เข้าใกล้รุ่นอื่นๆ จากส่วนด้านบนมากขึ้น
ในแง่ไดนามิก รถยนต์เอนกประสงค์ของสเปนได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีศักยภาพ มีประสิทธิภาพ และมีการยึดเกาะสูง แต่ไม่สนุกมากนัก หากความจริงทั้งหมดนี้จบลงด้วยการช่วยเหลือผู้ที่ต้องการขับเร็วโดยไม่ต้องกลัว ความจริงก็คือยังมีข้อเสนอที่น่าดึงดูดใจมากกว่าในการขับขี่ประเภทนี้ แม้แต่ในกรณีของรถยนต์อย่าง Mazda CX-3 , จาก “กางเกงม้วนขึ้น” .
สำหรับเครื่องยนต์นั้น หน่วยที่เราทดสอบได้มี1.6 TDI ในรุ่น 95 แรงม้า ที่เกี่ยวข้องกับกระปุกเกียร์ DSG เจ็ดสปีดโดยธรรมชาติแล้วเครื่องยนต์สามารถให้จังหวะที่ยอมรับได้กับ Ibiza โดยปราศจากการเป็นนักวิ่งระยะสั้น ในทางกลับกัน กล่อง DSG เผยให้เห็นคุณสมบัติทั้งหมดที่ได้รับการยอมรับแล้ว ทำให้ใช้งานได้ง่ายมาก
กอปรด้วยโหมดการขับขี่แบบดั้งเดิม ความแตกต่างระหว่างกันนั้นสุขุม โดยโหมด “สปอร์ต” ที่มากขึ้นช่วยให้รอบต่อนาทีเพิ่มขึ้นมากขึ้น ในขณะที่โหมดอีโคสนับสนุนการเปลี่ยนเกียร์ก่อนหน้านี้ ทั้งหมดนี้เพื่อลดการบริโภค
เมื่อพูดถึงการบริโภคในการขับขี่ที่สงบสามารถบรรลุค่าที่ต่ำมากในบ้านของ4.1 ลิตร/100 กม.และหากคุณรีบร้อน Ibiza TDI FR นี้ให้การบริโภคที่บ้าน5.9 ลิตร/100 กม..
รถเหมาะกับฉันไหม
เมื่อมาถึงรุ่นที่ห้าแล้ว Ibiza ยังคงนำเสนอข้อโต้แย้งเดียวกันที่ทำให้เป็นข้อมูลอ้างอิง ใช้งานได้จริง ทรงพลัง ทนทาน และประหยัด ในเวอร์ชัน FR TDI นี้ Ibiza เป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับผู้ที่ต้องการรถ SUV ที่มีรูปลักษณ์ "เผ็ดร้อน" แต่อย่าละทิ้งการบริโภคที่ดีหรือต้องเดินทางหลายกิโลเมตร
พร้อมกับอุปกรณ์ต่างๆ เช่น Adaptive Cruise Control พร้อมระบบ Front Assist รุ่นสเปนยังเผยให้เห็น "ซี่โครง" ที่ทนทานที่ช่วยให้สามารถกินกิโลเมตรได้ และเขาเชื่อว่าในการทดสอบนี้ เราทำมากกับมัน - ในทางที่ประหยัดและปลอดภัย .
โดยคำนึงถึงข้อโต้แย้งที่ Ibiza ที่เราได้ทดสอบ ความจริงก็คือคำย่อ FR และ TDI ยังคงตรงกันกับ Ibiza "พิเศษ" เล็กน้อย แม้ว่าในกรณีนี้จะไม่ตรงกันกับระดับประสิทธิภาพของปีกลายอีกต่อไป .
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา