Euro NCAP องค์กรอิสระที่รับผิดชอบการประเมินความปลอดภัยของรถรุ่นใหม่ในตลาดยุโรป ได้เปิดเผยผลการทดสอบล่าสุด โมเดลเป้าหมาย ได้แก่ Volvo XC60, Volkswagen T-Roc "ของเรา", Skoda Karoq, Mitsubishi Eclipse Cross, Citroën C3 Aircross, Opel Crossland X, Volkswagen Polo และ SEAT Arona
กลุ่มที่ไม่สามารถสะท้อนความเป็นจริงของยานยนต์ในปัจจุบันได้อีกต่อไป: ทั้งหมดเป็น SUV หรือ Crossover ยกเว้น Polo ซึ่งเป็นรถ "ดั้งเดิม" เพียงคันเดียวที่มีอยู่ สิ่งที่น่าสนใจคือ Euro NCAP จำแนก Arona เป็น SUV เท่ากับ Polo และ "ลูกพี่ลูกน้อง" C3 Aircross และ Crossland X เป็น MPV ขนาดกะทัดรัด ทีมการตลาดของ SEAT, Citroën และ Opel ต้องทำงานหนักขึ้น...
ห้าดาวสำหรับทุกคน
นอกเหนือจากความแตกต่าง การทดสอบรอบนี้คงไม่ดีไปกว่านี้แล้วสำหรับทุกรุ่น พวกเขาทั้งหมดได้รับห้าดาวในการทดสอบที่มีความต้องการมากขึ้นเธวอลโว่ XC60ด้วยการใช้สัญลักษณ์ที่สื่อถึงมันจึงกลายเป็นยานพาหนะที่มีคะแนน Euro NCAP ที่ดีที่สุดในปี 2560 ซึ่งสูงถึง 98% ในการปกป้องผู้โดยสารในกรณีที่เกิดการชนกัน
แต่ XC60 ทำงานในส่วน D ส่วน B และ C เป็นกลุ่มที่รับประกันปริมาณการขายสูงสุดในยุโรป ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ระดับการรักษาความปลอดภัยระดับสูงจะต้องข้ามผ่านไปยังตลาด โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งหรือราคาของรุ่น
Euro NCAP ให้ความสำคัญกับการมีอยู่ของอุปกรณ์ความปลอดภัยเชิงรุกมากขึ้น เช่น การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพที่เราได้เห็นในตอนแรก และเป็นเรื่องดีที่จะกล่าวถึงว่าแม้แต่รถยนต์อย่าง Polo ก็มีอุปกรณ์มาตรฐานอยู่แล้ว และมีให้เลือกในรุ่น C3 Aircross และ Crossland X
การทดสอบที่มีความต้องการมากขึ้น
Euro NCAP ถูกกำหนดให้ยกระดับการทดสอบในปี 2018 Michiel van Ratingen เลขาธิการ Euro NCAP ให้คำมั่นว่า:
แน่นอนว่า เป็นเรื่องดีที่จะได้เห็นแบรนด์ต่างๆ อย่างวอลโว่ผลิตรถยนต์ที่ได้รับคะแนนที่ใกล้เคียงสมบูรณ์แบบในบางพื้นที่ของการทดสอบของเรา และแสดงให้เห็นว่าเหตุใด Euro NCAP จึงต้องปรับให้เข้ากับข้อกำหนดต่อไป ในปีหน้า เราจะเห็นการทดสอบใหม่ๆ และข้อกำหนดที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในการได้รับห้าดาว แต่รถยนต์ที่จำหน่ายในปริมาณมากจะส่งผลต่อความปลอดภัยบนท้องถนนจริงๆ ในอนาคต และผู้ผลิตอย่าง Nissan, Ford, SEAT และ Volkwagen ก็ขอแสดงความยินดีกับการสร้างความปลอดภัยในระบอบประชาธิปไตยด้วยการจัดหาผู้ช่วยคนขับในรถ SUV ของตน