ใหม่ฮุนได IONIQ 5ซึ่งขณะนี้มีวางจำหน่ายแล้วในโปรตุเกส เป็นรุ่นแรกของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่จาก Hyundai Motor Group และดูใหม่อย่างมีประสิทธิภาพ แม้จะพิจารณาถึงรูปลักษณ์ย้อนยุคล้ำอนาคต แต่ก็ให้ความรู้สึกเหมือนมาจากอนาคต
ด้วย Hyundai Pony คันแรกในฐานะ "รำพึง" ตัวถังของ IONIQ 5 นำมาซึ่งรูปแบบ พื้นผิว และสัดส่วนในยุคสมัยของเราที่ดูเหมือนจะมาจากยุค 70 และ 80 โดยตรง (ความเชื่อมโยงกับการสร้างสรรค์ของ Giorgetto Giugiaro ผู้ซึ่งลงนามใน โพนี่ตัวแรก) ตีความใหม่และผสมผสานกับองค์ประกอบที่ก้าวหน้าและแตกต่างอย่างชัดเจน
ในบรรดาองค์ประกอบเหล่านี้ เรามีออปติกด้านหน้าและด้านหลังที่ใช้พิกเซลเป็นธีมภาพ (องค์ประกอบที่เล็กที่สุดในภาพดิจิทัล) และแม้จะกล่าวถึงความสวยงามที่อยู่ห่างไกลจากเวลาเพียงเล็กน้อย แต่ก็รับประกันว่า IONIQ 5 จะมีความทันสมัยและแตกต่างอย่างชัดเจน การปรากฏตัวของคู่แข่งรุ่นอื่นๆ
E-GMP แพลตฟอร์มใหม่สำหรับรถรางโดยเฉพาะ
Hyundai IONIQ 5 เป็นกลุ่มแรกของเกาหลีใต้ที่ใช้แพลตฟอร์ม E-GMP ใหม่ เฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น Kia EV6 เป็นอีกรุ่นหนึ่งที่เปิดเผยโดยอิงจากแพลตฟอร์มดังกล่าว และอีกไม่นานเราจะได้รู้จัก IONIQ 6 (เวอร์ชันที่ใช้งานจริงของ Prophecy) และ IONIQ 7 (SUV)
ตามปกติแล้ว E-GMP "จะซ่อม" แบตเตอรี่ — 72.6 kWh ใน IONIQ 5 — ที่ฐานและระหว่างเพลา ซึ่งในครอสโอเวอร์นี้มีความยาว 3.0 ม. มิติอื่นๆ ของรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้ารุ่นนี้มีความกว้างขวางไม่แพ้กัน เนื่องจากความยาว 4.63 ม. ความกว้าง 1.89 ม. และความสูง 1.6 ม. เป็นเครื่องยืนยัน
ขนาดที่รับประกันว่ารุ่นใหม่จะมีมากกว่าขนาดภายในที่กว้างขวาง เสริมด้วยคุณสมบัติต่างๆ เช่น เบาะหลังแบบเลื่อนด้วยไฟฟ้าหรือเบาะคนขับที่สามารถเปลี่ยนเป็นเก้าอี้นวมแบบหนึ่งได้ ซึ่ง Guilherme รู้ดีว่าควรใช้ประโยชน์
อันที่จริง พื้นที่มากมายที่ E-GMP รับรองต้องอยู่เบื้องหลังคำขวัญ "Smart Living Space" ที่ควบคุมการออกแบบตกแต่งภายใน โดยได้รับแรงบันดาลใจจากห้องพักร่วมสมัยและห้องนั่งเล่นที่กว้างขวางและสว่างสดใสซึ่งเป็นตัวกำหนด โดยเผยให้เห็นการตกแต่งภายในด้วยโทนสีสว่างและเรียบง่าย แต่น่าดึงดูด ผ่อนคลาย และสะดวกสบาย
รุ่นเดียวเท่านั้นสำหรับโปรตุเกส
E-GMP ช่วยให้คุณมีมอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งหรือสองตัว (หนึ่งตัวต่อแกน) อย่างไรก็ตาม ในโปรตุเกส เราจะเข้าถึงการกำหนดค่าได้เพียงรูปแบบเดียว: เครื่องยนต์ด้านหลัง 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) และ 350 นิวตันเมตร ซึ่งเชื่อมโยงกับอุปกรณ์ระดับเดียวแต่สมบูรณ์มาก รายการตัวเลือกลดลงเหลืออุปกรณ์สองชิ้น: ซันรูฟ (ซึ่งสามารถให้อิสระเพิ่มเติม 4 กม. ต่อวัน) และฟังก์ชัน V2L (ยานพาหนะในการบรรทุก) ซึ่งเราสามารถเชื่อมต่อรถกับบ้านอื่นหรือแม้แต่บ้าน ให้ IONIQ 5 มีบทบาทเป็นผู้จัดหาพลังงาน
ตัวเลขมีแนวโน้มที่จะเจียมเนื้อเจียมตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราเห็นว่ารถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าคันนี้ชาร์จได้เกือบสองตัน แต่ตัวเลขที่พร้อมใช้งานทันทีที่มอเตอร์ไฟฟ้ารับประกันประสิทธิภาพที่น่าเชื่อ เช่น 7.4 วินาทีที่ประกาศจาก 0 ถึง 100 กม./ชม.
ขออภัย นี่ไม่ใช่เวอร์ชันที่ Guilherme สามารถขับได้ในวาเลนเซีย ดังนั้นเราจึงสามารถให้คำตัดสินที่ชัดเจนยิ่งขึ้นแก่คุณได้ — IONIQ 5 ที่คุณเห็นในวิดีโอมีเครื่องยนต์สองตัวและ 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) พร้อมประสิทธิภาพที่เหนือกว่า ( 5.2 วินาที ใน 0-100 กม./ชม.)
ค้นหารถคันต่อไปของคุณ:
เร็วมาก
บางทีความเกี่ยวข้องมากกว่าสำหรับรถครอสโอเวอร์ที่เน้นเรื่องความสบายมากกว่าประสิทธิภาพที่แท้จริงคือระยะทาง 481 กม. ที่แบตเตอรี่ 72.6 kWh รับประกันและเข้าถึงการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ E-GMP มาพร้อมกับระบบไฟฟ้า 800 V ซึ่งตรงกับ Porsche Taycan และ Audi e-tron GT เท่านั้น
800 V ช่วยให้สามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษถึง 350 กิโลวัตต์ ซึ่งเมื่อใช้อย่างถูกต้อง หมายความว่าจะใช้เวลาไม่เกินห้านาทีในการเพิ่มความเร็วอัตโนมัติ 100 กม. และ 18 นาทีก็เพียงพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่จาก 0 ถึง 80%
ตอนนี้มีวางจำหน่ายในโปรตุเกสแล้ว Hyundai IONIQ 5 ใหม่มีราคาเริ่มต้นที่ 50 990 ยูโร