พวกเขามีอยู่ทั่วไปบนถนนในสเปนแล้ว แต่ตอนนี้ กล้องจับความเร็วเฉลี่ยทีละเล็กทีละน้อยก็กลายเป็นความจริงบนถนนและทางหลวงของโปรตุเกส
หากคุณจำได้ ประมาณหนึ่งปีที่แล้ว (2020) สำนักงานความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ (ANSR) ได้ประกาศซื้อเรดาร์ประเภทนี้ 10 ตัว ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่จะสลับไปมาระหว่างสถานที่ที่เป็นไปได้ 20 แห่ง
กล้องจับความเร็วเฉลี่ยบนถนนโปรตุเกสจะถูกระบุด้วยป้ายของตัวเองในกรณีนี้ใช่ป้ายจราจร H42 . ซึ่งแตกต่างจากเรดาร์ "ดั้งเดิม" ที่วัดความเร็วในทันที ระบบนี้ไม่ปล่อยสัญญาณวิทยุหรือเลเซอร์ใดๆ ดังนั้นจึงไม่สามารถตรวจพบโดย "เครื่องตรวจจับเรดาร์"
เที่ยงตรงมากกว่าเรดาร์
แม้ว่าเราจะเรียกพวกมันว่าเรดาร์ แต่ระบบเหล่านี้ทำงานเหมือนนาฬิกาจับเวลาที่มีกล้องมากกว่า โดยจะวัดความเร็วเฉลี่ยทางอ้อมในส่วนที่มีกล้องจับความเร็วเฉลี่ย มีกล้องหนึ่งตัวขึ้นไปซึ่งในตอนต้นของส่วนใดส่วนหนึ่ง ให้ถ่ายภาพหมายเลขทะเบียนรถ บันทึกเวลาที่แน่นอนที่รถผ่านไป ที่ส่วนท้ายของส่วนนี้มีกล้องหลายตัวที่ระบุป้ายทะเบียนอีกครั้ง โดยบันทึกเวลาออกเดินทางของส่วนนั้น
จากนั้นคอมพิวเตอร์จะประมวลผลข้อมูลและคำนวณว่าคนขับครอบคลุมระยะห่างระหว่างกล้องทั้งสองตัวโดยใช้เวลาน้อยกว่าค่าต่ำสุดที่กำหนดไว้เพื่อให้สอดคล้องกับขีดจำกัดความเร็วในส่วนนั้นหรือไม่ ในกรณีนี้ ถือว่าคนขับขับด้วยความเร็วเกินกำหนด
เพื่อให้ได้แนวคิดที่ดีขึ้นเกี่ยวกับวิธีการทำงานของระบบนี้ เราทิ้งตัวอย่างไว้: บนส่วนที่ตรวจสอบความยาว 4 กม. และด้วยความเร็วสูงสุดที่อนุญาต 90 กม./ชม. เวลาขั้นต่ำที่แน่นอนเพื่อให้ครอบคลุมระยะทางนี้คือ 160 วินาที (2 นาที 40 วินาที) นั่นคือ เทียบเท่ากับความเร็วเฉลี่ยที่แน่นอนที่ 90 กม./ชม. ซึ่งวัดระหว่างจุดควบคุมทั้งสองจุด
อย่างไรก็ตาม หากยานพาหนะเดินทางในระยะทางระหว่างจุดควบคุมที่หนึ่งและที่สองในเวลาน้อยกว่า 160 วินาที แสดงว่าความเร็วเฉลี่ยของทางผ่านจะมากกว่า 90 กม./ชม. ซึ่งสูงกว่าความเร็วสูงสุดที่กำหนดไว้สำหรับส่วน (90 กม.) /h) ดังนั้นจึงมีความเร็วเกินกำหนด
ควรสังเกตว่ากล้องจับความเร็วเฉลี่ยไม่มี "ระยะขอบสำหรับข้อผิดพลาด" เนื่องจากเป็นเวลาที่ใช้ระหว่างจุดสองจุดที่วัดได้ (ความเร็วเฉลี่ยที่คำนวณได้) ดังนั้นส่วนเกินจะถูกลงโทษ
อย่าพยายาม "หลอกลวง" พวกเขา
เมื่อคำนึงถึงวิธีการทำงานของเรดาร์ความเร็วปานกลางพวกเขามักจะหลีกเลี่ยงได้ยาก
ค้นพบรถคันต่อไปของคุณ
โดยปกติแล้วจะติดตั้งในส่วนที่ไม่มีทางแยกหรือทางออก บังคับให้ตัวนำทั้งหมดต้องผ่านจุดควบคุมทั้งสองจุด
ในทางกลับกัน “เคล็ดลับ” ในการหยุดรถเพื่อให้เวลานั้น อย่างแรกเลย เป็นการต่อต้าน: หากพวกเขาเร่งความเร็ว—ซึ่งไม่ควร—เพื่อ “ประหยัดเวลา” พวกเขาจะสูญเสียกำไรเพียงเพื่อไม่ได้ ถูกจับโดยเรดาร์ ประการที่สอง เรดาร์เหล่านี้จะปรากฏในส่วนที่ห้ามหรือหยุดยากมาก