หลังจากคำสัญญาและแม้แต่ภาพบางส่วนที่ปรากฏบนอินเทอร์เน็ต ดูเถิด จี๊ป แรงเลอร์ เจนเนอเรชั่นใหม่ เพิ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งานลอสแองเจลิส มอเตอร์โชว์ ประเทศสหรัฐอเมริกา ทำเครื่องหมายตั้งแต่เริ่มแรกด้วยการลดน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญ เครื่องยนต์ที่ดีขึ้น และแม้แต่รุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)
เมื่อต้องเผชิญกับความจำเป็นในการอัปเดตโมเดลที่ในทางใดทางหนึ่ง ก็ยังคงเป็นภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่โด่งดังในสงครามโลกครั้งที่ 2 ด้วย Willys MB อันเป็นสัญลักษณ์ ทำให้ Jeep เลือกใช้วิวัฒนาการอย่างต่อเนื่อง ด้วยการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดที่ถูกแนะนำอย่างสุขุมหรือซ่อนเร้น
ใหม่ Wrangler ที่เบากว่า… และเหมือนเลโก้!
ผลิตด้วยเหล็กที่ทนทานกว่าแต่น้ำหนักเบากว่า โดยเพิ่มแผงตัวถังอะลูมิเนียม เช่นเดียวกับฝากระโปรง ประตู และกรอบกระจกหน้ารถในวัสดุน้ำหนักเบาพิเศษอื่นๆ Wrangler ใหม่สามารถประกาศการลดน้ำหนักได้ตั้งแต่เริ่มแรก ตามลำดับ 91 กก. รักษาการออกแบบที่ไร้กาลเวลา แม้ว่าจะทำเครื่องหมายที่นี่และที่นั่นด้วยการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย
นี่คือกรณีของกระจังหน้าที่ออกแบบใหม่อันเป็นสัญลักษณ์ ไฟหน้ากลมแต่มีการตกแต่งภายในที่ออกแบบใหม่ กันชนหน้าบางและยกสูง บังโคลนพร้อมไฟเลี้ยวและไฟเดย์ไลท์ในตัว หรือแม้แต่กระจกบังลมที่สูงกว่า 3.8 ซม. แต่ยังมีระบบพับที่ง่ายกว่า โดยก่อนหน้านี้มีสกรู 28 ตัวที่ต้องคลายเกลียวก่อนที่จะพับ ใหม่ต้องการเพียงสี่
ในขณะที่ยังคงความสามารถในการถอดองค์ประกอบต่างๆ เช่น ประตูหรือหลังคา Jeep Wrangler ใหม่ยังเห็นเพลาทั้งสองเคลื่อนไปข้างหน้าในร่างกาย: ข้างหน้า 3.8 ซม. ไปข้างหน้า - เพื่อรองรับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดใหม่ - ในขณะที่ด้านหลัง , 2.5 ซม. (รุ่นสองประตู) และ 3.8 ซม. (สี่ประตู) โซลูชั่นที่จบลงด้วยการเพิ่มพื้นที่วางขาในเบาะหลัง
สำหรับฝากระโปรงตอนนี้มีสามตัวเลือก ทั้งแบบแข็งและแบบแคนวาส ตอนนี้ถอดหรือใส่ได้ง่ายขึ้น ในขณะที่ตัวเลือกที่สามพร้อมท็อปแคนวาสใช้ระบบพับไฟฟ้า จึงเป็นที่มาของหลังคาที่เปิดได้เต็มมิติของหลังคา แต่ในกรณีเฉพาะนี้ไม่สามารถลบออกได้
การตกแต่งภายในที่ประณีตและเพียบพร้อมยิ่งขึ้น
ภายในไฮไลท์คือความปราณีตที่มากขึ้นพร้อมกับเทคโนโลยีใหม่หลายอย่าง เริ่มต้นด้วยแผงหน้าปัดแบบใหม่ที่มีหน้าจอสีแบบดิจิตอลระหว่างมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบ เช่นเดียวกับคอนโซลกลางที่กว้างขึ้น ซึ่งรวมถึงหน้าจอสัมผัสแบบใหม่ซึ่งมีขนาดแตกต่างกันระหว่าง 7 ถึง 7 8.4” และรับประกันการเข้าถึงอินโฟเทนเมนท์ ระบบ Android Auto และ Apple CarPlay อยู่แล้ว
สำหรับส่วนควบคุมเครื่องปรับอากาศ ตอนนี้ดูสูงขึ้น ในคอนโซลที่ยังคงรวมการควบคุมหน้าต่างไว้และช่วยให้คันโยก ทั้งกระปุกเกียร์และตัวลดความเร็ว ทั้งคู่ได้รับการออกแบบใหม่ให้ใกล้เคียงกันมาก
สองเครื่องยนต์ที่จะสตาร์ท PHEV สำหรับอนาคต
ด้วยรุ่น Rubicon ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ด้วยยางขนาด 33 นิ้วโดยเฉพาะ ซึ่งเป็นยางที่สูงที่สุดเท่าที่เคยมีมาในรถ Jeep Wrangler ล็อกเฟืองท้ายด้านหน้าและด้านหลัง เหล็กกันโคลงแบบถอดได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และบังโคลนที่สูงกว่า รถจี๊ปในอเมริกาเหนือยังได้รับประโยชน์จากข้อเสนอในแง่ของเครื่องยนต์ซึ่งเน้นที่เครื่องยนต์ 3.6 ลิตร V6 ที่มีชื่อเสียงพร้อมระบบ Start&Stop ซึ่งมีกำลัง 285 แรงม้า และแรงบิด 353 นิวตันเมตร ซึ่งสามารถใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดได้ เช่น โซลูชันอัตโนมัติของความสัมพันธ์แปดประการ
ครั้งแรกสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตร 268 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตร ซึ่งเมื่อรวมกับเกียร์อัตโนมัติแล้ว ยังมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบตเตอรี่ 48 โวลต์ ด้วยระบบขับเคลื่อนกึ่งไฮบริด (mild-hybrid ) ถึงแม้ว่าจะช่วยในด้านไฟฟ้า โดยพื้นฐานแล้ว ในประสิทธิภาพของระบบ Start&Stop เช่นเดียวกับที่ความเร็วต่ำ
ในอนาคต เทอร์โบดีเซล 3.0 ลิตรจะปรากฏขึ้น ในขณะที่ในปี 2020 เจ้าหน้าที่ของ Jeep วางแผนที่จะเปิดตัว Wrangler ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรก แม้ว่าจะยังไม่ค่อยมีใครรู้จักเกี่ยวกับรุ่นเหล่านี้
ความสามารถในการฉุดลากและความมั่นคงที่ดีขึ้น
เสนอเช่นเคยกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้คุณเลือกระหว่างไดรฟ์สองล้อและสี่ล้อแม้ว่าในรุ่นใหม่นี้สามารถเลือกได้โดยใช้ปุ่มบนคอนโซลกลางรุ่นยังประกาศความสามารถที่มากขึ้น ในภูมิประเทศที่ยากขึ้น ด้วยความแม่นยำที่มากขึ้นในการหลบหลีกความเร็วต่ำ
บนท้องถนน การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับระบบกันสะเทือน เช่นเดียวกับการบังคับเลี้ยวด้วยระบบช่วยแบบไฟฟ้า-ไฮดรอลิก ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความรู้สึกในการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น ในทางกลับกัน ความสามารถในการลากจูงที่เท่ากันคือ 907 กก. สำหรับสองประตู และ 1587 กก. สำหรับสี่ประตู
Jeep Wrangler ใหม่มีกำหนดจะเริ่มทำการตลาดในสหรัฐฯ โดยยังคงอยู่ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2018 ส่วนยุโรปนั้นยังไม่มีการประกาศเปิดตัว
