Garage Italia Customs ซึ่งเป็นผู้จัดเตรียมชาวอิตาลี ตัดสินใจด้วยการสนับสนุนจาก Pagani แบรนด์ซูเปอร์สปอร์ตของอิตาลี ที่จะนำ Huayra และในทางใดทางหนึ่งก็ "แปลง" ให้เป็น Fiat ปี 1954 แม่นยำยิ่งขึ้นในต้นแบบ Fiat Turbina จึงทำให้เกิดฉบับที่ไม่ซ้ำใครและเลียนแบบไม่ได้เรียกว่า Huayra Lampo!
ผู้จัดเตรียมซึ่งมีหลานคนหนึ่งของ "ผู้ยกย่อง" Giovanni Agnelli, Lapo Elkann เป็นเจ้าของ ดังนั้น Garage Italia Customs จึงได้นำเอาการตกแต่งที่คล้ายคลึงกับต้นแบบของ Fiat รุ่นแรก ซึ่งดูเหมือนเครื่องบินที่มีล้อมากกว่า — ตั้งแต่เริ่มแรกด้วยกังหันสามตัวที่มี เครื่องยนต์วางตำแหน่งศูนย์กลาง ทั้งหมดนี้สำหรับแพ็คเกจที่มีค่าสัมประสิทธิ์แอโรไดนามิกไม่เกิน Cx 0.14
ปากานี อวยรา ลัมโป กับเทมเพสต้าแพ็ค
Pagani Huayra ที่ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับรุ่นที่ไม่เหมือนใครนี้คือรุ่นพิเศษซึ่งตัวถังใช้คาร์บอนไฟเบอร์พร้อมอะลูมิเนียมที่สามารถขับเน้นสีได้ พื้นที่ตัวถังบางส่วนยังทาสีด้วยสีโปร่งใส ในขณะที่ธงอิตาลีที่ซุ้มล้อหลังพยายามเชื่อมโยง Huayra ล้ำสมัยนี้กับ Turbina ในบางครั้ง
นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ Huayra Lampo หรือสายฟ้าฟาดในภาษาโปรตุเกสยังมีชุด Tempesta ซึ่งมีความหมายเหมือนกันกับชุดโซลูชั่นแอโรไดนามิกที่เพิ่มเข้ามา โดยเริ่มจากช่องรับอากาศใหม่ที่ด้านหน้า ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้อากาศไปยังหม้อน้ำมากขึ้น . เพื่อทำให้รถคันนี้มีความพิเศษยิ่งขึ้นไปอีก ผู้รับผิดชอบ Garage Italia Customs ยังได้ตัดสินใจนำโลโก้ Fiat แบบเก่ากลับมาใช้ใหม่ และนำไปใช้กับล้อ เช่นเดียวกับองค์ประกอบอลูมิเนียม
สำหรับส่วนที่เหลือ ตัวหนีบ Brembo เองก็ได้รับสีธงชาติอิตาลีเช่นกัน เช่นเดียวกับที่ครอบกระจก
ภายในเต็มไปด้วยวัสดุชั้นดี
ความพิเศษและแตกต่างอย่างเท่าเทียมกันคือการตกแต่งภายในของ Huayra ซึ่งเต็มไปด้วยวัสดุชั้นสูงนับไม่ถ้วน ตั้งแต่หนังสีน้ำตาลไปจนถึงพื้นผิวในอะลูมิเนียมชุบอะโนไดซ์และทาสีด้วยบรอนซ์
ตามรายงานของ Garage Italia Customs ปากานี อวยรา แลมโปนี้ใช้เวลาประมาณสองปีในการเตรียมการ และโครงการที่ Pagani มีส่วนเกี่ยวข้องก็เป็นหนึ่งในโครงการที่ใช้เวลามากที่สุดด้วย
เฟียต เทอร์ไบน์ คอนเซ็ปต์ 1954