กลุ่มรัฐสภาของพรรคสังคมนิยมต้องการให้รัฐบาลห้ามไม่ให้รถยนต์เดินเบา (รถหยุด แต่เครื่องยนต์ทำงาน) ซึ่งเป็นหนึ่งในมาตรการในการต่อสู้กับการปล่อยมลพิษและปรับปรุงคุณภาพอากาศ
ตามการประมาณการระดับประเทศโดยกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา ในการปล่อยก๊าซไอเสียทั้งหมดของยานพาหนะ 2% สอดคล้องกับรอบเดินเบา
นอกจากนี้ ตามรายงานฉบับเดียวกันนั้น การที่รอบเดินเบานานกว่า 10 วินาทีนั้นใช้เชื้อเพลิงมากกว่าและปล่อยไอเสียมากกว่าการหยุดและสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่
ข้อเสนอซึ่งลงนามโดยผู้แทน PS หลายคนแล้วนั้นไม่เคยมีมาก่อน โดยได้นำไปปฏิบัติแล้วในหลายประเทศ เช่น สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส เบลเยียม หรือเยอรมนี เช่นเดียวกับหลายรัฐในสหรัฐฯ (แคลิฟอร์เนีย โคโลราโด คอนเนตทิคัต เดลาแวร์ แมริแลนด์ แมสซาชูเซตส์ นิวแฮมป์เชียร์ นิวเจอร์ซีย์ เท็กซัส เวอร์มอนต์ และวอชิงตัน ดี.ซี.)
Miguel Costa Matos รองผู้ว่าการสังคมนิยมและผู้ลงนามในร่างมติครั้งแรก“ภาวะฉุกเฉินด้านสภาพอากาศต้องใช้กลยุทธ์การต่อสู้ในทุกด้าน และที่นั่นเราต้องรวมการหยุดรถขณะเดินเบา ซึ่งแม้จะคิดเป็นเพียง 2% ของการปล่อยมลพิษในรถยนต์ แต่ก็เป็นแหล่งปล่อยมลพิษที่ให้ผลผลิตต่ำโดยเฉพาะ
โปรตุเกสจึงต้องห้ามการไม่เดินเบา (idling) ตามเส้นทางของหลายๆ รัฐ และต้องส่งเสริมการนำเทคโนโลยีมาใช้ต่อไป เช่น การสตาร์ท-ดับเครื่อง และการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้ขับขี่รถยนต์ ส่งผลให้ได้รับสุขภาพที่ดี โดยการต่อสู้กับอากาศและ มลพิษทางเสียง".
คำแนะนำและข้อยกเว้น
กลุ่มรัฐสภา ป.ล. จึงแนะนำว่ารัฐบาล “ศึกษาแนวทางแก้ไขกฎหมายที่ดีที่สุดเพื่อห้ามไม่ให้เกียจคร้าน โดยมีข้อยกเว้นที่เหมาะสม คือ ในสถานการณ์แออัด หยุดที่สัญญาณไฟจราจร หรือตามคำสั่งของเจ้าหน้าที่ การบำรุงรักษา การตรวจสอบ อุปกรณ์การทำงาน หรือบริการเร่งด่วนของ สาธารณประโยชน์”
หากร่างมตินี้ดำเนินต่อไปและได้รับการอนุมัติในสมัชชาแห่งสาธารณรัฐ จะต้องแก้ไขประมวลกฎหมายทางหลวงเพื่อชี้แจงและกำหนดว่าสถานการณ์ใดที่ห้ามไม่ให้รถยนต์เดินเบาเมื่อไม่ได้ใช้งาน
Miguel Costa Matos รองผู้ว่าการสังคมนิยมเน้นย้ำในแถลงการณ์ของ TSF หนึ่งในกรณีเหล่านี้คือสิ่งที่เกิดขึ้นที่ประตูโรงเรียน ซึ่งผู้ขับขี่ใช้เวลาหลายนาทีโดยไม่ดับเครื่องยนต์: “นี่เป็นสถานการณ์ที่ทำให้เรากังวลและมีผลที่ตามมา สุขภาพและการเรียนรู้ของคนหนุ่มสาวในโปรตุเกสและทั่วโลก”
กลุ่มรัฐสภาสังคมนิยมยังแนะนำว่ารัฐบาล “สนับสนุนการวิจัย พัฒนา นำและใช้เทคโนโลยีเพื่อต่อสู้กับรอบเดินเบา ได้แก่ ระบบสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์ ในยานยนต์ และในรถยนต์แช่เย็น ระบบที่อนุญาตให้ดับเครื่องยนต์ เมื่อพวกเขาไม่เคลื่อนไหว”