เธLexus UXเป็นรถคอมแพคครอสโอเวอร์รุ่นแรกของ Lexus และเราเห็นมันในการเปิดตัวสู่สาธารณะที่เจนีวา โดดเด่นด้วยสไตล์ที่โดดเด่น โดยแบรนด์กล่าวถึงผู้ที่มีโอกาสเป็นเจ้าของว่าเป็น "นักสำรวจในเมือง"
หากเราพบการตีความใหม่ที่ด้านหน้าของ "กระจังหน้าแกนหมุน" ที่โดดเด่น ด้านหลังจะมีแถบเรืองแสงบางๆ ที่ประกอบด้วยไฟ LED 120 ดวงที่เรียวเข้าหาศูนย์กลาง โดยวัดความสูงเพียงสามมิลลิเมตรที่จุดที่แคบที่สุด
Lexus UX สามารถติดตั้งล้อขนาด 18 นิ้วและ 19 นิ้ว ซึ่งเปิดตัวการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ใหม่ที่ช่วยให้อากาศไหลเวียนไปยังเบรกได้ แต่ในขณะเดียวกันก็สามารถลดแรงเสียดทานตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้ อยู่ที่การออกแบบขอบล้อเท่านั้น แขนกลที่สร้างแบบจำลองอย่างระมัดระวังบนคอมพิวเตอร์และทดสอบในอุโมงค์ลม
เปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่
Lexus UX ได้เปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่ชื่อ GA-C ซึ่งรับประกันความแข็งแกร่งของโครงสร้างและจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำที่สุดในกลุ่ม นอกเหนือจากแพลตฟอร์มแล้ว Lexus ยังรู้สึกถึงสงครามกับน้ำหนักในการใช้อลูมิเนียมสำหรับประตู บังโคลน และฝากระโปรงหน้าระบบกันสะเทือน Lexus UX ประกอบขึ้นจากเลย์เอาต์ MacPherson ที่ด้านหน้า ในขณะที่ด้านหลังเราพบเลย์เอาต์ที่มีปีกนกคู่ที่ทับซ้อนกัน โซลูชั่นที่ช่วยให้ตามแบรนด์ ความสะดวกสบายและการตอบสนองแบบไดนามิกที่คมชัด
ขนาดของรถครอสโอเวอร์ใหม่อยู่ที่กึ่งกลางของเซ็กเมนต์: ยาว 4,495 ม. สูง 1,520 ม. กว้าง 1,840 ม. และฐานล้อ 2,640 ม.
ภายใน
Lexus ให้คำมั่นสัญญาเกี่ยวกับดัชนีทัศนวิสัยที่ดีสำหรับ UX โดยที่แผงหน้าปัดถือว่าอยู่ในตำแหน่งต่ำและเสา A นั้นแคบ ตามปกติแล้ว คุณสามารถคาดหวังได้ถึงคุณภาพการออกแบบภายในและการเลือกใช้วัสดุคุณภาพสูง เบาะหนังโดดเด่นด้วยเบาะรองนั่งที่ได้รับแรงบันดาลใจจากซาชิโกะ ซึ่งเป็นเทคนิคแบบญี่ปุ่นดั้งเดิมที่ใช้ในเครื่องแบบสำหรับยูโดและเคนโด้
ภายใน Lexus UX
Chika Kako ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรม Lexus UXเรามีรถครอสโอเวอร์ที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำที่สุดในกลุ่มนี้ (…) เรากังวลเกี่ยวกับวัสดุและความรู้สึกของส่วนประกอบทั้งหมด (ภายใน) เราเปิดตัววัสดุ wa shi ใหม่ (ซึ่งเผยให้เห็น) การอ้างอิงด้านสุนทรียภาพอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับกระดาษญี่ปุ่นทั่วไป
ระบบไฮบริดรุ่นที่ 4
ปัจจุบัน Lexus UX จะมีให้เลือกสองเครื่องยนต์ เธUX 200มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร ใหม่ ที่มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูง - 40% ตาม Lexus - ควบคู่ไปกับ CVT ใหม่ที่เรียกว่า Direct Shift-CVT
อย่างไรก็ตาม ไฮไลท์อยู่ที่การเปิดตัวรุ่นที่สี่ของระบบไฮบริดแบบชาร์จไฟได้เองในUX 250 ชมกำลัง 178 แรงม้า และมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ (E-Four) ระบบไฮบริดใหม่มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อน ทั้งหมดขับเคลื่อนโดยชุดแบตเตอรี่ NiMH (Nickel Metal Hydride) ใหม่ ซึ่งมีโครงสร้างใหม่และมีระบบระบายความร้อนที่กะทัดรัดยิ่งขึ้นซึ่งอยู่ใต้เบาะหลัง
UX 250h E-Four ช่วยให้มั่นใจในการลากบนเพลาขับทั้งสองผ่านมอเตอร์ไฟฟ้าที่อยู่บนเพลาล้อหลัง โดยมีการจัดการการจ่ายกำลังบนเพลาทั้งสองแบบอัตโนมัติ
เทคโนโลยีเพิ่มความปลอดภัย
Lexus UX มาพร้อมกับ Lexus Safety System + เวอร์ชันล่าสุด ซึ่งรวมถึงระบบก่อนการชน การตรวจจับคนเดินถนน และคนปั่นจักรยาน ในส่วนของผู้ช่วยคนขับ มีแพ็คเกจ Lexus Co Drive ที่รวมเอาระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และไฟสูงแบบปรับได้
Lexus UX
สมัครสมาชิกช่อง YouTube ของเราและติดตามวิดีโอข่าวสารและที่สุดของงานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2018