หน่วยงานอิสระที่สำคัญในการกำหนดระดับความปลอดภัยของรถยนต์ที่เปิดตัวในตลาดยุโรป Euro NCAP สิ้นสุดปี 2560 ด้วยการทดสอบที่เสร็จสมบูรณ์อีกจำนวนมาก ซึ่งเป็นผลมาจากหนึ่งในปีที่สถาบันมีมากกว่า รถยนต์ที่ส่งเข้าทดสอบความปลอดภัย – ไม่เกิน 69 รุ่น เนื่องจาก Volkswagen นั้นมีความโดดเด่น จากข้อเสนอเกือบเจ็ดโหลนี้ ในฐานะแบรนด์ที่มีผลลัพธ์ที่ดีที่สุด — “ข้อบกพร่อง” ของ “T-Roc” ของ “ของเรา” ด้วย!
ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดย Euro NCAP เองตอนนี้ องค์กรทำการทดสอบตลอดปี 2017 โดยคิดเป็น 94% ของโมเดลใหม่และรุ่นปรับปรุงทั้งหมดที่ขายในทวีปเก่า ผลลัพธ์ที่ได้ให้คะแนนสูงสุดห้าดาวถึง 76% ของข้อเสนอที่ส่งมา, สี่ดาวถึง 17% ของรุ่นและสามดาวหรือน้อยกว่าถึง 7% ของยานพาหนะทั้งหมด
Euro NCAP 2017 เลือก "โปรตุเกส" T-Roc
ในจักรวาลนี้ประกอบด้วย 51 รุ่นใหม่และ 13 restylings หรืออยู่ในตลาดเป็นเวลานาน ซึ่งเป็นไฮไลท์ที่สมควรได้รับสำหรับโฟล์คสวาเก้นเยอรมันซึ่งสิ้นสุดในปีที่แล้วด้วยโมเดลที่ปลอดภัยที่สุดในกลุ่มนั้น ๆ สามรุ่น
ดังนั้น เริ่มจากสิ่งที่ Euro NCAP เรียกว่า Small Off-Road หรือ SUV ขนาดเล็ก ซึ่งเป็นข้อมูลอ้างอิงที่จำเป็นสำหรับชัยชนะของ Volkswagen T-Roc "โปรตุเกส" ด้วย "พี่ชาย" โปโลที่ได้รับความแตกต่างอย่างเดียวกันระหว่าง Supermini และ Arteon อันตระการตาเกิดขึ้นที่อันดับหนึ่งในหมู่ผู้บริหาร
Volvo XC60 คว้าชัยชนะในกลุ่ม SUV ที่ใหญ่ที่สุด
นอกจากนี้ ในบรรดารุ่นแห่งชัยชนะ ให้เน้นย้ำถึงชัยชนะที่ได้รับจากวอลโว่ XC60 ใหม่ท่ามกลางรถออฟโรดขนาดใหญ่หรือ SUV ขนาดใหญ่ ซึ่งตอกย้ำภาพลักษณ์ด้านความปลอดภัยที่ยึดถือแบรนด์สวีเดนมาอย่างยาวนาน ในขณะเดียวกัน ในบรรดา MPV ขนาดเล็กหรือ MPV ขนาดเล็ก ชัยชนะก็จบลงด้วยการครอบครอง Opel Crossland X ล่าสุดที่เท่าๆ กัน ทุกวันนี้หนึ่งในรุ่นของแบรนด์ Lightning ของเยอรมันที่มีมากกว่านั้น สำเนียงฝรั่งเศส.
สุดท้ายนี้ ให้อ้างอิงถึงทางเลือกของ Subaru สองรุ่น ได้แก่ Impreza generation และ XV crossover ซึ่งเป็นข้อเสนอที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับรถยนต์ครอบครัวขนาดเล็กหรือรถยนต์ครอบครัวขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าเสียดายที่เราซึ่งเป็นชาวโปรตุเกสแทบจะไม่สามารถเพลิดเพลินได้ เนื่องจากขาดแบรนด์ญี่ปุ่นนี้ไปนานจากตลาดระดับประเทศ…
การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติพร้อมการตรวจจับคนเดินถนนกลายเป็นที่แพร่หลาย
สุดท้ายนี้ โปรดทราบว่าในรถยนต์ที่ทดสอบโดย Euro NCAP ในปี 2560 82% ของรุ่นที่ส่งมาได้รับการติดตั้งระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติพร้อมการตรวจจับคนเดินถนน (แม้ว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์มาตรฐานเพียง 62% ของยานพาหนะเหล่านี้) ดังนั้น สำหรับการมีอยู่ของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติใน 92% ของหน่วย แม้ว่าจะเป็นมาตรฐานในรุ่นทดสอบไม่เกิน 82%
ตอนนี้ยังคงรอผลปี 2561...