ใหม่ฮอนด้า แจ๊สได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณชนที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ครั้งล่าสุด โดยแบรนด์ญี่ปุ่นได้ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นที่สี่ของรุ่นกะทัดรัดและใช้งานได้หลากหลาย
ความแปลกใหม่ที่สำคัญนอกเหนือจากรูปแบบที่แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างมาก แต่ไม่สูญเสียโปรไฟล์ monocab คือความจริงที่ว่าฮอนด้า แจ๊ส ใหม่ จะมีเฉพาะเครื่องยนต์ไฮบริดเท่านั้น (ไม่ใช่ปลั๊กอิน) เป็นไปตามพันธกิจของแบรนด์ในการขับเคลื่อนผลิตภัณฑ์ทั้งหมดภายในปี 2565
อาจมีเอ็นจิ้นเดียวเท่านั้น แต่มีสองเอนจิ้น Jazz ให้เลือก: เวอร์ชันปกติและเวอร์ชัน Crosstar Jazz Crosstar ได้รับแรงบันดาลใจจากโลกของ SUV โดยสร้างความแตกต่างด้วยส่วนผสม เช่น ความสูงของพื้นที่เพิ่มขึ้นและการปกป้องด้วยพลาสติก กระจังหน้ามีความเฉพาะเจาะจงเช่นกัน มีแถบบนหลังคา และภายในยังเผยให้เห็นเบาะกันน้ำ
ธนาคารเวทมนตร์? ใช่มี
เบาะนั่งวิเศษเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของ Honda Jazz ตั้งแต่รุ่นแรกที่รู้จักในปี 2544 รถเอสยูวีของญี่ปุ่นรุ่นที่สี่ไม่มีสิ่งเหล่านี้
ที่นั่งมหัศจรรย์ — ที่ซึ่งเราสามารถยกเบาะนั่งจากเบาะหลังแยกจากด้านหลังได้ — รับรองว่า Jazz ได้เพิ่มความอเนกประสงค์ ซึ่งทำได้โดยการวางตำแหน่งของถังเชื้อเพลิงตรงกลางแชสซี ใต้เบาะนั่งด้านหน้าเท่านั้น
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ลำตัวมี 298 l , ต่ำกว่าแจ๊ส 56 ลิตร ยังขายอยู่. ความจุที่ต่ำกว่านั้นสมเหตุสมผลแล้ว เราคิดว่าโดยตำแหน่งของแบตเตอรี่ของระบบไฮบริดใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ เนื่องจากดูเหมือนจะไม่มีความแตกต่างที่สำคัญในขนาดระหว่างรุ่นใหม่กับรุ่นก่อน (ขนาดสุดท้ายยังไม่ได้รับการเผยแพร่ ) . เมื่อพับเบาะลง ช่องเก็บสัมภาระจะมีความจุถึง 1203 ลิตร
ม้านั่งวิเศษ ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดเด่นของแจ๊ส ยังคงอยู่ในยุคใหม่
ไฮบริดที่อยากเป็นไฟฟ้า
ระบบไฮบริดของ Honda Jazz ใหม่ใช้งานได้เหมือนกันกับ i-MMD ใน CR-V ที่ใหญ่กว่า และเช่นเดียวกับรถคันนี้ แม้ว่าการกำหนด e:HEV จะระบุถึงรถยนต์ไฮบริด แต่วิธีการทำงานนั้นคล้ายกับรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดมากกว่าไฮบริดอย่าง Toyota Prius
เป็นมอเตอร์ไฟฟ้า (สามารถหมุนได้ที่ 13,300 รอบต่อนาที) ซึ่งถือว่าในสถานการณ์ส่วนใหญ่หน้าที่ของเครื่องยนต์หลักในการใส่ Honda Jazz เข้าเกียร์และ "แบตเตอรี่" ที่ได้รับพลังงานที่จำเป็นคือเครื่องยนต์สันดาป 1.5 DOHC ไอ-วีเทค
ระบบประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว (หนึ่งในนั้นใช้ฟังก์ชันเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) เครื่องยนต์เบนซิน DOHC i-VTEC ขนาด 1.5 ลิตร และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เกียร์เป็นแบบคงที่ หมายความว่าไม่มีกระปุกเกียร์ (เหมือนในรถรางส่วนใหญ่) ทุกอย่างได้รับการจัดการโดยหน่วยควบคุมพลังงานอัจฉริยะ
ยอดรวม เดบิต Honda Jazz ใหม่109 แรงม้า และ 253 นิวตันเมตรซึ่งเพียงพอสำหรับการแสดงที่มีชีวิตชีวากว่าปกติ ดังที่เราเห็นใน 9.4s ในรุ่นคลาสสิก 0 ถึง 100 กม./ชม. (ความเร็วสูงสุดคือ 175 กม./ชม.)
โซลูชันนี้รับประกันการบริโภคและการปล่อย CO2 ประกอบด้วย: 4.5 ลิตร/100 กม. และ 102 ก./กม. (WLTP). หากเราเลือกใช้รุ่น Crossstar ค่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 4.8 l/100 km และ 110 g/km และยกตัวอย่าง CR-V ซึ่งเป็น SUV ขนาดครอบครัว ก็สามารถตีตัวเลขอย่างเป็นทางการได้อย่างง่ายดาย
เช่นเดียวกับ CR-V Jazz e:HEV ใหม่ยังมาพร้อมกับโหมดการขับขี่หลายแบบ:
- โหมดไฟฟ้า (EV Drive): แบตเตอรี่ Li-ion จ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้าโดยตรง
- โหมดไฮบริด (ไดรฟ์ไฮบริด): เครื่องยนต์สันดาปจ่ายพลังงานให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งจะจ่ายพลังงานให้กับเครื่องยนต์ขับเคลื่อนไฟฟ้า
- โหมดปกติ (การขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์): เครื่องยนต์เบนซินเชื่อมต่อกับล้อโดยตรงผ่านคลัตช์ล็อค (ล็อคอัพ)
การเปลี่ยนแปลงระหว่างโหมดต่างๆ จะเป็นไปโดยอัตโนมัติและสำหรับผู้ที่ขับขี่จะมองไม่เห็น และในสถานการณ์ส่วนใหญ่ คุณจะ "กระโดด" ระหว่างโหมด EV Drive และโหมด Hybrid Drive โหมดขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เปิดใช้งานบนทางด่วน (เช่น ทางหลวง) ซึ่งตามคำบอกของ Honda เครื่องยนต์สันดาปมีประสิทธิภาพมากกว่า
ในโหมดไฮบริด กำลังส่วนเกินจากเครื่องยนต์สันดาปจะถูกใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ และพลังงานก็จะถูกกู้คืนในระหว่างการลดความเร็วหรือเบรกตามที่คุณคาดหวัง
เชื่อมต่อมากขึ้น…
ฮอนด้า แจ๊ส ใหม่ มีระบบเชื่อมต่อไร้สาย มีหน้าจอสัมผัสส่วนกลาง โดย Honda อ้างว่าการทำงานของส่วนควบคุมที่ใช้บ่อยที่สุดตอนนี้เร็วขึ้น 58% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ซึ่งทำให้ “ปัจจัยที่เบี่ยงเบนความสนใจ” ลดลง
บริการที่เชื่อมต่อ (สภาพอากาศ ที่จอดรถ เพลง ระบบนำทาง ตำแหน่ง และบริการโทรศัพท์) ยังเข้าถึงได้ผ่านหน้าจอสัมผัสของระบบสาระบันเทิง และยังสามารถเปิดใช้งานด้วยเสียงได้อีกด้วย Android Auto และ Apple CarPlay ใช้งานได้ผ่านการเชื่อมต่อไร้สาย เช่นเดียวกับ Wi-Fi hotspot
ในรถยนต์ปัจจุบันมีมากขึ้นเรื่อยๆ คือการมี "ผู้ช่วยส่วนตัว" Honda Personal Assistant เปิดตัวใน Honda e electric และจะพร้อมใช้งานใน Jazz ใหม่ด้วย เพียงพูดว่า "Ok Honda" เพื่อ "ปลุก" ผู้ช่วย ตามด้วยคำแนะนำหรือคำถาม และยังช่วยให้ค้นหาแบบเรียลไทม์ได้อีกด้วย เช่น ค้นหาบริการที่พร้อมให้บริการในช่วงเวลาที่กำหนด
…ปลอดภัยกว่า
ฮอนด้า แจ๊ส ใหม่ มาพร้อมกับชุดเทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยเชิงแอ็คทีฟ Honda Sensing ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติที่สามารถตรวจจับคนเดินถนนและคนปั่นจักรยานได้ รวมถึงทำงานในการขับขี่ตอนกลางคืน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ (เปิดตัวครั้งแรกในดนตรีแจ๊ส); และผู้ช่วยบำรุงรักษาเลน — ทั้งหมดมีให้เป็นมาตรฐาน
มันยังสามารถติดตั้งตัวจำกัดความเร็วอัจฉริยะ — โดยจะรับรู้ถึงขีดจำกัดและยึดติดกับมันโดยอัตโนมัติ โดยจะค่อยๆ ลดความเร็วลงเรื่อยๆ หากเราขับสูงกว่านั้น —; ดังนั้นจึงทำให้เกิดการรับรู้สัญญาณไฟจราจร และยังมีค่าสูงสุดอัตโนมัติอีกด้วย
รอบปฐมทัศน์ยังเป็นถุงลมนิรภัยตรงกลางด้านหน้าแบบใหม่ — จำนวนถุงลมนิรภัยภายใน Honda Jazz ตอนนี้มี 10 ใบ — รวมอยู่ที่กึ่งกลางของพนักพิงที่นั่งคนขับ ในกรณีที่เกิดการชนกัน จะขยายออกไปด้านข้างช่วยปกป้องศีรษะของผู้โดยสาร
มาถึงเมื่อไหร่?
ฮอนด้า แจ๊ส ใหม่ คาดว่าจะมาถึงในช่วงซัมเมอร์หน้า และจนถึงขณะนี้ ราคาสำหรับรุ่นใหม่ยังไม่ได้รับการปรับปรุง