Kuga เวอร์ชั่นที่ 3 ที่ใช้ระบบไฟฟ้า (รุ่นอื่นเป็นรุ่นลูกผสมอ่อนและไฮบริดปลั๊กอิน) Ford Kuga Hybrid ซึ่งเป็นลูกผสมทั่วไป เริ่มผลิตที่โรงงาน Ford ในเมืองวาเลนเซีย ประเทศสเปน
ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร และระบบไฮบริดที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ 1.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง 60 เซลล์และระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว Kuga Hybrid ให้กำลัง 190 แรงม้า และสามารถขับเคลื่อนได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง (จะเป็นรุ่นแรกของ Kuga ที่ใช้ไฟฟ้า) เพื่อพึ่งพาระบบดังกล่าว)
สามารถตอบสนอง 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 9.1 วินาที (ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า) Ford Kuga Hybrid ยังประกาศอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 5.4 ลิตร/100 กม. และปล่อย CO2 125 ก./กม. (ทั้งค่าที่วัดได้) ตามวงจร WLTP) เอกราชตามฟอร์ด 1,000 กม.
ฟอร์ด คูก้า ไฮบริด
คูกะ ไฮบริด มาพร้อมระบบเบรกที่สร้างใหม่ และยังมีฟังก์ชันที่จำลองการเข้าเกียร์ของเกียร์เมื่อเลือกโหมดการขับขี่ "ปกติ" หรือ "สปอร์ต"
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
สามารถปรับรอบเครื่องยนต์ให้เข้ากับความเร็วได้โดยอัตโนมัติ ระบบนี้ช่วยให้คุณลดเสียงรบกวนที่มักเกี่ยวข้องกับเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่อง
สุดท้าย ระบบแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยแก๊สไม่เพียงช่วยให้เครื่องยนต์เข้าถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมได้เร็วยิ่งขึ้น แต่ยังช่วยให้ห้องโดยสารอุ่นขึ้นอีกด้วย
มาถึงเมื่อไหร่?
พร้อมให้สั่งซื้อแล้ว Ford Kuga Hybrid มาในอุปกรณ์หกระดับ: Trend, Titanium, Titanium X, ST Line, ST Line X และ Vignale
ในบรรดาระบบรักษาความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือในการขับขี่ นอกเหนือจากระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบ "ดั้งเดิม" แล้วด้วย Stop & Go, Signal Recognition, Lane Centering หรือ Active Park Assist (ซึ่งช่วยให้จอดรถอัตโนมัติ) Kuga Hybrid ได้เปิดตัวระบบใหม่สองระบบ ทั้งสองตัวเลือก
อย่างแรกคือระบบบำรุงรักษาช่องทางเดินรถพร้อมระบบช่วยจุดบอด ซึ่งจะตรวจสอบจุดบอดของคนขับ และสามารถบังคับพวงมาลัยเพื่อเตือนคนขับได้ อีกระบบหนึ่งคือ Intersection Assist และคอยตรวจสอบการชนที่อาจเกิดขึ้นกับรถยนต์ที่ขับมาในช่องทางคู่ขนาน และสามารถใช้เบรกโดยอัตโนมัติเพื่อช่วยป้องกันอุบัติเหตุ
แม้จะเปิดให้สั่งซื้อได้ แต่ราคาของ Ford Kuga Hybrid และวันที่ของหน่วยแรกยังไม่ทราบ