ตั้งแต่ชื่อไปจนถึงตัวเลขไปจนถึงการผสมผสานของทั้งสอง มีหลายวิธีในการกำหนดแบบจำลอง อย่างไรก็ตาม สิ่งปกติก็คือ เมื่อพูดถึงการกำหนดตัวเลขหรือตัวอักษรและตัวเลข พวกเขาใช้ตรรกะบางอย่างที่ช่วยจัดโครงสร้างและทำความเข้าใจตำแหน่งของแต่ละรุ่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ ตัวอย่างเช่น Audi A1, A3, A4 เป็นต้น อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นหรือจะเกิดขึ้นกับการกำหนดรุ่นของ Polestar
อย่างที่คุณทราบ แบรนด์สแกนดิเนเวียใช้ตัวเลขเพื่อกำหนดรุ่น ซึ่งกำหนดตามลำดับการเปิดตัว: อันดับแรกคือ… Polestar 1 ที่สอง… Polestar 2 และสาม (วางแผนที่จะเป็นรถครอสโอเวอร์) ควรเป็นโพลสตาร์… 3.
อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรบอกเราเกี่ยวกับตำแหน่งของโมเดลในช่วง เรารู้ว่า 1 อยู่ในตำแหน่งเหนือ 2 แต่ 3 (ครอสโอเวอร์ที่คาดการณ์ไว้) เราไม่รู้ว่าจะอยู่ด้านบน ด้านล่าง หรือที่ระดับ 2 นอกจากนี้ การวางสถานการณ์แทนโพลสตาร์ 1 มันจะไม่กลับไปเรียก 1 แต่ค่อนข้าง 5, 8 หรือ 12 ขึ้นอยู่กับจำนวนรุ่นที่ออกโดยแบรนด์ในระหว่างนี้
สูตรสำหรับความสับสน?
การเปิดเผยนี้จัดทำโดย Thomas Ingenlath ซีอีโอของ Polestar ในแถลงการณ์ของ Autocar ซึ่งยืนยันว่าการกำหนดรุ่นของรุ่น Polestar เป็นไปตามตรรกะเชิงตัวเลข โดยการเลือกชื่อให้เป็นหมายเลขถัดไป
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ซึ่งหมายความว่า ในอนาคต ตัวเลขที่มากขึ้น (มักจะเกี่ยวข้องกับรุ่นที่ใหญ่กว่า) สามารถใช้เพื่อกำหนดแบบจำลองระดับเริ่มต้นได้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เมื่อจินตนาการถึงผู้สืบทอดต่อจาก Polestar 2 มันจะได้รับหมายเลขที่สูงกว่าหมายเลขที่มาจากเวอร์ชันการผลิตของ Precept ต้นแบบ ซึ่งจะมาถึงก่อน
มันสมเหตุสมผล? บางทีสำหรับแบรนด์ แต่สำหรับผู้บริโภคขั้นสุดท้ายอาจทำให้เกิดความสับสนได้ เพื่อให้แนวคิดแก่คุณ มันจะเทียบเท่ากับรุ่นเริ่มต้นรุ่นถัดไปของเปอโยต์ที่ไม่มีการกำหนด 108 แต่ 708 ซึ่งเหนือกว่าการกำหนด 508 ซึ่งปัจจุบันอยู่ในอันดับต้น ๆ ของช่วง
นอกจากนี้ ตามคำกล่าวของ Thomas Ingenlath มีความคิดว่าแบรนด์สแกนดิเนเวียอาจไม่นำแนวคิดเรื่องผู้สืบทอดโดยตรงมาใช้กับโมเดลของตน บางสิ่งที่เสรีภาพที่มีอยู่ในการกำหนดให้เหมือนกันทำให้สามารถคาดการณ์ได้
คำถามเดียวที่เกิดขึ้นคือประชาชนจะเข้าใจการจัดกลุ่มของ Polestar ในระดับใดโดยคำนึงถึงการกำหนดประเภทนี้และไม่ว่าแบรนด์สแกนดิเนเวียจะไม่เปลี่ยนใจในบางจุด แต่ในแง่นี้ เวลาเท่านั้นที่จะให้คำตอบ .