เปิดตัวแล้ววันนี้ที่ Paris Salon บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3สัญญาว่าจะทำให้ชีวิตยากขึ้นต่อไปสำหรับ Mercedes-Benz C-Class และ Audi A4 ซีรีส์ 3 รุ่นที่เจ็ดที่ใหญ่กว่าและเบากว่า มีวิวัฒนาการมากกว่าการปฏิวัติของรุ่นที่เป็นหนึ่งในเสาหลักของแบรนด์บาวาเรีย
แม้จะแชร์คุณสมบัติบางอย่างกับรุ่นก่อนหน้า (F30) เช่น สถาปัตยกรรมเครื่องยนต์ด้านหน้าตามยาว ฝากระโปรงหน้ายาว และห้องโดยสารแบบปิดภาคเรียน และรูปลักษณ์ยังคงรักษารูปลักษณ์ของครอบครัว BMW ตามแบบฉบับ อย่าหลงกล BMW 3 รุ่นใหม่ ซีรีส์ (G20) เป็นรถยนต์ใหม่ทั้งหมดและพิสูจน์ให้เห็นว่ามีการเพิ่มจำนวนใหม่
ข้างนอกใหญ่กว่า ข้างในกว้างขวางกว่า
แม้ว่าในแวบแรกอาจไม่มีใครสังเกตเห็น แต่ Series 3 เติบโตขึ้นในทุกวิถีทาง มันยาวขึ้น (โตประมาณ 85 มม.) กว้างขึ้น (เพิ่มขึ้น 16 มม.) และเห็นระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 41 มม. เป็น 2.85 ม. อย่างไรก็ตาม แม้จะใหญ่ขึ้นและเคยเห็นมาแล้วก็ตาม ตามข้อมูลของ BMW ความแข็งแกร่งของโครงสร้างเพิ่มขึ้น 50% รุ่นที่ 7 ของซีรีส์ 3 ยังสามารถลดน้ำหนักได้ โดยบางรุ่นสามารถลดน้ำหนักได้ถึง 55 กก.
ขนาดภายนอกที่ใหญ่ขึ้นยังหมายถึงการปรับปรุงในด้านความกว้างขวางและความอเนกประสงค์ โดย Series 3 มีพื้นที่มากขึ้นในเบาะนั่งด้านหน้า ช่องเก็บสัมภาระที่มีความจุ 480 ลิตร และเบาะหลังที่พับเป็นสามส่วน (40:20:40)
สมัครรับจดหมายข่าวของเราที่นี่
เทคโนโลยีที่ให้บริการการรักษาความปลอดภัย
แน่นอนว่า ซีรีส์ 3 ใหม่มาพร้อมอุปกรณ์ช่วยการขับขี่หลายตัว ด้วยระบบเตือนการชนที่สามารถตรวจจับคนเดินถนนและแม้แต่การเบรกอัตโนมัติ การป้องกันการชนด้านข้าง ระบบที่เตือนคนขับเกี่ยวกับการสูญเสียความสำคัญหรือเมื่อขับรถไปในทิศทางตรงกันข้าม นอกเหนือจากระบบช่วยจอดรถทั่วไปแล้ว ด้วยซีรีส์ 3 ที่จัดการเข้าและออกจากสถานที่ได้แบบอัตโนมัติ และมีกล้องที่ให้มุมมอง 360 องศารอบตัวรถแต่ยังมีมากกว่านั้น BMW 3 Series ยังมีระบบที่ทำให้การส่งกำลังทำงานร่วมกับระบบนำทางและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้เพื่อเปลี่ยนเกียร์ในเวลาที่ดีที่สุด ตัวอย่าง? ระบบนี้ลดการเคลื่อนตัวของการจราจรเพื่อให้คุณสามารถใช้เบรกของเครื่องยนต์แทนการเบรกเพื่อชะลอความเร็วได้
ระบบตัวช่วยการจราจรติดขัดแบบขยาย (ซึ่งรวมถึง Active Cruise Control และ Lane Keeping Assistant) ในทางปฏิบัติให้ BMW ใหม่ขับเองได้สูงสุด 60 กม./ชม. ในสถานการณ์หยุดและสตาร์ท
ภายในใหม่ทุกอย่าง
ภายในบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 เจนเนอเรชั่นใหม่นี้ เป็นจุดที่เราพบการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุด นอกเหนือจากความสามารถในการอยู่อาศัยที่เพิ่มขึ้นแล้ว บีเอ็มดับเบิลยูรุ่นใหม่ยังออกสู่ตลาดด้วยแผงหน้าปัดที่มีจำหน่ายสองแผง มาตรฐานมีแผงขนาด 5.7 นิ้ว (แผงก่อนหน้านี้วัดได้เพียง 2.7 นิ้ว) พร้อมตัวเลือก a แดชบอร์ดดิจิตอลทั้งหมดด้วยหน้าจอขนาด 12.3 นิ้ว ที่เรียกว่า BMW Live Cockpit Professional
แผงหน้าปัดใหม่ (เสมอ) มุ่งเป้าไปที่คนขับ ยังมีช่องระบายอากาศส่วนกลางใหม่ ระบบควบคุมแบบใหม่ และคอนโซลกลางแบบใหม่ที่รวมระบบควบคุม iDrive ปุ่มระบบสตาร์ท-สต็อป ระบบควบคุมประสบการณ์การขับขี่ และเบรกมือไฟฟ้าแบบใหม่ ตามมาตรฐานแล้ว จะมีหน้าจอที่ครองส่วนบนของแดชบอร์ดที่สามารถเปลี่ยนจาก 6.5″ ถึง 8.8″ และหน้าจอ 10.25″ ให้เลือกเป็นตัวเลือก
ภายในซีรีส์ 3 เจนเนอเรชั่นที่ 7 นี้ พวงมาลัยใหม่ ไฟ LED ภายในมาตรฐาน และระบบปฏิบัติการ BMW 7.0 ซึ่งสามารถควบคุมได้ผ่านหน้าจอสัมผัส รีโมท iDrive ผ่านปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย ให้โดดเด่น หรือ แม้กระทั่งเสียงหรือท่าทางของคนขับ รุ่น BMW ใหม่ยังมีระบบ BMW Digital Key ที่ให้คุณเข้าไปในรถและสตาร์ทเครื่องยนต์โดยใช้เพียงโทรศัพท์มือถือของคุณ
ตอนแรกใช้เฉพาะดีเซลหรือเบนซิน
ในการเปิดตัวซีรีส์ 3 นี้ บีเอ็มดับเบิลยูจะจำหน่ายเฉพาะเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลเท่านั้นสงวนไว้สำหรับรุ่นปลั๊กอินไฮบริดในอนาคตและเวอร์ชัน M Performance ที่รอคอยมานาน ดังนั้น สำหรับตอนนี้ BMW 3 Series จะมีตัวเลือกสี่สูบสี่ (สองเบนซินและสองดีเซล) และตัวเลือกดีเซลหกสูบ ทั่วไปในเกือบทุกรุ่นคือระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ยกเว้น 320d xDrive สำหรับตอนนี้เพียงรุ่นเดียวที่มีขับเคลื่อนสี่ล้อ.
ที่ฐานของข้อเสนอน้ำมันเบนซินคือ320iด้วยกำลัง 184 แรงม้า และอัตราการสิ้นเปลืองที่ประกาศไว้ระหว่าง 5.7 ถึง 6.0 ลิตร/100 กม. และการปล่อย CO2 ระหว่าง 129 ถึง 137 ก./กม. รุ่นน้ำมันเบนซินที่สองคือ330iและให้กำลัง 258 แรงม้า ให้แรงบิด 400 นิวตันเมตร และแบรนด์เยอรมันคาดการณ์ว่าอัตราการสิ้นเปลืองในรุ่นนี้จะอยู่ระหว่าง 5.8 ถึง 6.1 ลิตร/100 กม. โดยมีการปล่อย CO2 ระหว่าง 132 ถึง 139 ก./กม.
BMW M340i xDrive คาดว่าจะมาถึงในฤดูร้อนปีหน้า
ด้านดีเซล ข้อเสนอเริ่มที่เวอร์ชัน318 วันซึ่งให้กำลัง 150 แรงม้า และแรงบิด 320 นิวตันเมตร ซึ่งสัมพันธ์กับอัตราสิ้นเปลืองของเครื่องยนต์ดีเซลพื้นฐาน แบรนด์นี้มีค่าชั่วคราวระหว่าง 4.1 ถึง 4.5 ลิตร/100km และการปล่อย CO2 จาก 108 ถึง 120 กรัม/กม. สำหรับรุ่น320dแบรนด์เยอรมันประกาศการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก 4.2 ถึง 4.7 l/100 km และการปล่อย CO2 ระหว่าง 110 ถึง 122 g/km ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังและ 4.5 ถึง 4.8l l/100 km และการปล่อย CO2 ระหว่าง 118 g/km และ 125 g /km สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ให้กำลัง 190 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตร
ที่ด้านบนของข้อเสนอดีเซลคือเครื่องยนต์หกสูบเดี่ยวพร้อมจำหน่ายแล้ว , ดิ330d . ในเวอร์ชันนี้ Series 3 มีกำลัง 265 แรงม้า และแรงบิด 580 นิวตันเมตร โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองที่ต่างกันระหว่าง 4.8 ถึง 5.2 ลิตร/100 กม. และมีค่าการปล่อย CO2 ระหว่าง 128 ถึง 136 ก./กม.
สำหรับปีหน้าคาดว่าจะมีรุ่นปลั๊กอินไฮบริดและรุ่น M Performance รุ่นที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจะมีระยะทาง 60 กม. ในโหมดไฟฟ้า อัตราสิ้นเปลือง 1.7 ลิตร/100 กม. และปล่อย CO2 เพียง 39 กรัม/กม. แล้วBMW M340i xDriveจะมีเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง ให้กำลัง 374 แรงม้า และแรงบิด 500 นิวตันเมตร ซึ่งจะทำให้รถเก๋งสัญชาติเยอรมันสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.4 วินาที และตามการคาดการณ์ของ BMW อัตราการสิ้นเปลืองจะอยู่ที่ ประมาณ 7.5 ลิตร/100 กม. ปล่อยไอเสีย 199 กรัม/กม.
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา
เดิมพันไดนามิกต่อเนื่อง
เนื่องจากบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 เจเนอเรชันใหม่ ไม่อาจแต่เป็นเดิมพันที่แข็งแกร่งตามปกติของแบรนด์ในเรื่องไดนามิก ด้วยโมเดลบาวาเรียใหม่ที่มีเทคโนโลยีใหม่ในแง่ของโช้คอัพ ความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่มากขึ้น ขายึดใหม่ ที่มากขึ้น ความกว้างของเลน จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า และแบบดั้งเดิมแต่จำเป็นกระจายน้ำหนัก 50:50 . ทั้งหมดนี้ทำให้ความมุ่งมั่นของ BMW ต่อสมรรถนะไดนามิกของรถรุ่นใหม่ที่มองเห็นได้ชัดเจน
ซีรีส์ 3 ยังมีตัวเลือกมากมายเพื่อปรับปรุงสมรรถนะไดนามิกซึ่งดำเนินการโดยแผนก M ดังนั้น BMW ใหม่สามารถมีระบบกันสะเทือนแบบ M Sport (เป็นตัวเลือก) ซึ่งช่วยลดความสูงลงกับพื้น ของระบบกันสะเทือน Adaptive M; พร้อมพวงมาลัยแบบสปอร์ตแบบปรับได้ เบรก M Sport เฟืองท้าย M Sport ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และล้อขนาด 19 นิ้ว
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 ใหม่จะวางจำหน่ายในอุปกรณ์สี่ระดับ ได้แก่ Advantage, Sport Line, Luxury Line และ M Sport