หลังจากเปิดตัวในซานฟรานซิสโกAudi e-tronถูกนำเสนอต่อสาธารณชนที่ Paris Salon ยังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการที่แน่ชัด แต่ผู้รับผิดชอบแบรนด์เยอรมันหวังว่าโมเดลใหม่จะเข้าถึงค่าความเป็นอิสระได้เกือบ 450 กม. (เพื่อเผชิญหน้ากับ 470 กม. ที่ประกาศโดยคู่แข่ง Jaguar i-Pace)
จุดเด่นอย่างหนึ่งของ Audi e-tron คือทำให้สามารถจ่ายกระจกมองหลังได้ แทนที่ด้วยกล้องที่ฉายภาพบนจอสองจอที่วางไว้ที่ประตู ทำให้ e-tron เป็นรถยนต์ที่ผลิตคันแรก โดยไม่มีกระจกมองหลัง
เกี่ยวกับแบตเตอรี่ Audi ประกาศเวลาในการชาร์จตั้งแต่ 30 นาทีถึงประมาณ 80% ของความจุแบตเตอรี่ในสถานีชาร์จด่วน 150 kW สูงสุด 8.5 ชั่วโมง หากคุณเลือกชาร์จ SUV ในวอลล์บ็อกซ์ในประเทศขนาด 11 นิ้ว kW (ซึ่งสามารถ สั้นลงเหลือเพียง 4 ชั่วโมงหากเครื่องชาร์จมีกำลังไฟ 22 กิโลวัตต์)
สมัครรับจดหมายข่าวของเราที่นี่
408 แรงม้า? เฉพาะในโหมดบูสต์
แม้ว่า Audi จะวางเดิมพันอย่างหนักในประเด็นเรื่องความเป็นอิสระ แต่พลังก็ยังไม่ถูกลืม ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวของ e-tron (ตัวหนึ่งต่อเพลาแต่ละเพลาจึงขับเคลื่อนสี่ล้อ) ให้กำลังสูงสุดรวม 408 แรงม้า และแรงบิด 660 นิวตันเมตร ในโหมด Boost และ 360 แรงม้า และ 561 นิวตันเมตรในโหมดปกติ ในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ทั้งสอง Audi ใหม่มีแบตเตอรี่ที่มีความจุ 95 kWh (มีเพียงหนึ่งเดียวที่พบใน Tesla S P100D)
สำหรับประสิทธิภาพ Audi e-tron ทำได้ 0-100 กม./ชม. ใน 6.4 วินาที (ในโหมด Boost ค่าจะลดลงเหลือ 5.5 วินาที) และถึงความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. ซึ่งจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
เพื่อช่วยเพิ่มความเป็นอิสระ Audi รุ่นใหม่ยังมีระบบกู้คืนพลังงานซึ่งตามแบรนด์สามารถเรียกคืนความจุของแบตเตอรี่ได้ถึง 30% โดยทำงานในสองโหมด: มันสร้างพลังงานใหม่เมื่อคุณถอดคันเร่งเช่น เมื่อเราเบรก
การมาถึงของ Audi e-tron ใหม่ในตลาดยุโรปหลักมีกำหนดในปลายปีนี้
ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Audi e-tron . ใหม่