คุณอาจจะจำไม่ได้อีกต่อไป แต่ก่อนหน้าที่เรโนลต์ โซอี้เข้าถึงตลาดแบรนด์ฝรั่งเศสเปิดตัวขนาดเล็กเรโนลต์ Twizy , รถสี่ล้อไฟฟ้า (ใช่ มันถูกกำหนดโดยรหัสทางหลวง) ซึ่งในรุ่นพื้นฐานส่วนใหญ่ไม่มีแม้แต่ประตูด้วยซ้ำ
ถ้าในปี 2012 ตอนที่มันออก Twizy ก็ยังกลายเป็นผู้นำการขายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปด้วยยอดขายมากกว่า 9000 คัน (ในปีเดียวกัน Nissan Leaf เพิ่มขึ้นถึง 5,000 คัน) ในปีถัดมา และท้ายสุดของปัจจัยใหม่ รถไฟฟ้าจากเรโนลต์เห็นยอดขายลดลงเหลือประมาณ 2000 หน่วย/ปีต่ำกว่าความคาดหวังของแบรนด์
เนื่องจากความต้องการที่ลดลงนี้ การผลิต Twizy ในฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วจึงถูกย้ายจากบายาโดลิด ประเทศสเปน ไปยังโรงงาน Renault Samsung ในเมืองปูซาน ประเทศเกาหลีใต้ และดูเหมือนว่าการเปลี่ยนฉากจะส่งผลดีต่อการขายของ Renault ตัวน้อย
Renault Twizy เข้ามาแทนที่…รถจักรยานยนต์
ตามรายงานของ Automotive News Europe ซึ่งอ้างอิงจากเว็บไซต์ Korea Joongang Daily ในเดือนพฤศจิกายนเดือนเดียว มีการขาย Renault Twizy มากกว่า 1,400 คันในเกาหลีใต้ (คุณจำได้ไหมว่ายอดขายในยุโรปอยู่ที่ประมาณ 2000/ปี?)
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา
ก่อนความสำเร็จกะทันหันนี้ เมื่อประมาณหนึ่งปีที่แล้ว เรโนลต์ได้บรรลุข้อตกลงกับบริการไปรษณีย์ของเกาหลีใต้เพื่อเปลี่ยนมอเตอร์ไซค์ประมาณ 10,000 คัน (การเผาไหม้ภายในทั้งหมด) โดย “ยานยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดพิเศษ” ภายในปี 2020 ตอนนี้เมื่อพิจารณาจากช่วงของรถยนต์ไฟฟ้าจากเรโนลต์แล้ว รุ่นใดที่ตรงตามข้อกำหนดนี้ ทไวซี่.
Renault ได้สร้าง Twizy เวอร์ชันเชิงพาณิชย์
เมื่อต้องเผชิญกับยอดขายที่เพิ่มขึ้นนี้ เรโนลต์จึงตั้งความหวังที่แข็งแกร่งอีกครั้งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่เล็กที่สุดโดยระบุว่าคาดว่าจะขายได้ภายในปี 2024 ประมาณ 15,000 Renault Twizyส่วนใหญ่ในเกาหลีใต้ แต่ยังรวมถึงในประเทศอื่น ๆ ในเอเชียที่ Twizy มีขนาดเล็กทำให้เป็นยานพาหนะในอุดมคติที่จะหมุนเวียนในเมืองต่างๆ ในประเทศเหล่านั้นและทดแทนมอเตอร์ไซค์ได้เป็นอย่างดี
ท้ายที่สุด Twizy ก็ต้องการความสนใจ
คำเหล่านั้นไม่ใช่ของเรา แต่ Gilles Normand รองประธานฝ่ายยานยนต์ไฟฟ้าของ Renault กล่าวว่า "เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่เห็นว่าทุกครั้งที่เราให้ความสำคัญกับเรื่องนี้มากขึ้น (Twizy) ผู้บริโภคตอบสนองได้ดี" Gilles Normand กล่าวเสริม: "สิ่งที่ทีมของฉันและฉันค้นพบคือบางทีเราอาจให้ความสนใจเพียงเล็กน้อยกับ Twizy"
รองประธานฝ่ายยานพาหนะไฟฟ้าของแบรนด์ฝรั่งเศสยังกล่าวเสริมอีกว่าส่วนหนึ่งของความสำเร็จของ Twizy ในเกาหลีใต้นั้นเกิดจากการที่รถยนต์ขนาดเล็กถูกใช้เป็นยานพาหนะสำหรับการทำงาน ในขณะที่ในยุโรป ถูกมองว่าเป็นสื่อกลางในการขนส่งส่วนบุคคลมากกว่า .
ที่มา: Automotive News Europe and Korea Joongang Daily