ตัวเลขมาจาก JATO Dynamics และยืนยันช่วงเวลาที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในตลาดรถยนต์ยุโรปที่เกิดขึ้นในเดือนกันยายน: เป็นครั้งแรกที่มีการขายรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า (ไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด และไฟฟ้า 100%) มากกว่ารุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล!
ในตลาดที่ยังคงรู้สึกถึงผลกระทบของการแพร่ระบาด ในเดือนกันยายน ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลลดลงเหลือ 25% การลดลงยังรู้สึกได้ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน โดยส่วนแบ่ง 59% ในเดือนกันยายน 2019 ลดลงเหลือ 47% ในเดือนกันยายนปีนี้
ในทางตรงกันข้าม รถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้ามีส่วนแบ่งการตลาดถึง 25% ในเดือนกันยายน (มากกว่าสองเท่าของส่วนแบ่งที่ทำได้ในเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว) โดยมีรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 327,800 คันที่จดทะเบียนในเดือนสุดท้ายเพียงเดือนเดียว
เนื่องจากตลาดยุโรปยังคงต่อสู้กับผลกระทบของการระบาดใหญ่ของ Covid-19 ตัวเลขที่เผยแพร่โดย JATO Dynamics แสดงให้เห็นว่าในเดือนกันยายนมีการเติบโต 1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้วอย่างน่าประหลาดใจ โดยมียอดรวม 1.3 ล้านคน ของรถยนต์ที่ขาย
อะไรรองรับผลลัพธ์เหล่านี้
เฟลิเป้ มูโนซ นักวิเคราะห์จาก JATO Dynamics กล่าวโดย Autocar ว่า "แม้ว่าผลลัพธ์เหล่านี้ส่วนใหญ่มาจากนโยบายและสิ่งจูงใจของรัฐบาล แต่ผู้บริโภคก็พร้อมที่จะใช้เทคโนโลยีใหม่เหล่านี้แล้ว"
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ในแง่ของแบรนด์ Toyota เป็นผู้นำในการขายรถยนต์ไฟฟ้า (ต้องขอบคุณรถไฮบริด) ตามด้วย Volkswagen Group ซึ่งขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ 40,300 คันระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินและไฮบริดในเดือนกันยายน
ขายดี
สำหรับรูปร่างที่ชาวยุโรปต้องการนั้น SUV ยังคงครองตัวเลือกต่อไป โดยได้รับส่วนแบ่งตลาด 41.3% เมื่อเดือนที่แล้ว
ในบรรดาเอสยูวีนั้น เรโนลต์ แคปเตอร์ เป็นผู้นำด้วยยอดขาย 21,523 คัน ข้างหลังเขาคือเพื่อนร่วมชาติของเขา 2008 เปอโยต์ 17 967 คัน และฟอร์ด พูม่า 17 910 คัน
ไฮไลท์อีกอย่างคือ Tesla Model 3 ซึ่งขายได้ 15,787 คันในเดือนกันยายน ซึ่งเป็นผู้นำในส่วนของรถเก๋ง เพื่อให้คุณมีความคิด รองชนะเลิศ Volkswagen Passat ได้จบลงด้วย 9591 หน่วย
สำหรับรถรุ่นที่ขายดีที่สุดในยุโรปนั้น ผู้นำนั้นเป็นของ Volkswagen Golf ซึ่งขายได้ 28,731 คัน เบื้องหลังคือ Opel/Vauxhall Corsa ซึ่งขายได้ 26,269 คันในเดือนกันยายน และ Renault Clio มียอดขาย 23,986 คัน