อย่างที่คุณอาจสังเกตเห็นว่าเกีย สติงเกอร์ที่คุณเห็นในบทความนี้ไม่เหมือนที่อื่น สร้างขึ้นโดยแผนกอังกฤษของ Kia (Kia UK) ด้วยการสนับสนุนและความช่วยเหลือจากศูนย์เทคนิคของ Hyundai Motor ในประเทศเยอรมนีสติงเกอร์ GT420มุ่งเผยศักยภาพระดับท็อปของแบรนด์เกาหลีใต้อย่างเต็มที่
ประวัติของโมเดลแบบใช้ครั้งเดียวนี้ อย่างน้อย ก็คือ อยากรู้อยากเห็น โดยเริ่มจากเป็นตัวอย่างก่อนซีรีส์ของ Stinger GT-S ซึ่งเป็นรุ่นแรกที่มาถึงสหราชอาณาจักรได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น ดังนั้นจึงไม่เพียงสะสมกิโลเมตร (ประมาณ 16,000 ให้แม่นยำ) แต่ยังปรากฏในสิ่งพิมพ์หลายฉบับและแม้แต่ในโปรแกรม Top Gear และ The Grand Tour
แม้ว่า Stinger GT-S จะเริ่มต้นชีวิตได้ค่อนข้างยาก ซึ่งแตกต่างจากสิ่งที่มักจะเกิดขึ้นกับตัวอย่างก่อนซีรีส์ แต่สุดท้าย Stinger GT-S ก็ไม่ได้ถูกทำลาย แต่ถูกเปลี่ยนเป็น Stinger ที่รุนแรงที่สุดแทน Stinger GT420 ที่เราพูดถึงในวันนี้
การรักษาสลิมมิ่งเป็นขั้นตอนแรก
สำหรับผู้เริ่มต้น การไดเอท: Stinger GT420 คือเบาขึ้น 150 กก.กว่า GT-S ที่เป็นพื้นฐาน นี่เป็นเพราะการรักษาความผอมภายในห้องโดยสารที่ได้เห็นเบาะหลัง กระจกไฟฟ้าด้านหลัง ระบบเสียง หลังคาแบบพาโนรามา และแม้แต่ถุงลมนิรภัยที่พวงมาลัยก็หายไป
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
นวัตกรรมอื่นๆ ในการตกแต่งภายใน ได้แก่ การติดตั้งโรลเคจ แบ็กเก็ต Sparco สองอัน สายพานสี่จุด และแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ขนาดเล็ก (เพื่อทดแทนของเดิม) ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้ 22 กก.
Sparco bacquet แทนที่ที่นั่งเดิม
“กล้ามเนื้อ” ของ Stinger GT420
แต่ Stinger GT420 ไม่ใช่แค่การลดน้ำหนักเท่านั้น ดังนั้น ใต้ฝากระโปรงหน้า3.3 ลิตร ทวินเทอร์โบ V6 กำลังเพิ่มขึ้นจากเดิม 366 แรงม้า เป็น 422 แรงม้าที่น่าประทับใจในขณะที่แรงบิดเปลี่ยนจากเดิม 510 นิวตันเมตรเป็น 560 นิวตันเมตร
การเพิ่มขึ้นนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการ "ปรับแต่ง" บางส่วนใน ECU การใช้หัวเทียน HKS การใช้ตัวกรองอากาศแบบสปอร์ตของ K&N และแม้แต่ระบบไอเสียของ Milltek Sport ที่ไม่มีเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาและช่องระบายอากาศสี่ช่อง
สำหรับกระปุกเกียร์ ยังคงเป็นเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่ Stinger GT-S ใช้อยู่ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่ได้ "หลบหนี" การเปลี่ยนแปลง ไม่เพียงแต่ได้รับแผนที่ใหม่ในฐานะหม้อน้ำมันที่ใหญ่ขึ้นเท่านั้น
(Aero)ไดนามิกยังได้รับการปรับปรุงอีกด้วย
ในระดับไดนามิก Stinger GT420 ได้รับสปริงแข็งขึ้นจาก Eibach Pro โช้คอัพปรับเทียบจาก Mando เหล็กกันโคลงด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้น เบรก Brembo แบบ 6 คาลิปเปอร์ที่ด้านหน้าด้วยจานดิสก์ 380 มม. และล้อขนาด 19 นิ้วจาก OZ ซึ่งแต่ละอันเบากว่า 5 กก. กว่าเดิม “รองเท้า” กับ Pirelli Trofeo-R
ABS และ ESP ก็ได้รับการแก้ไขเช่นกัน ภายนอกนั้น อากาศพลศาสตร์ไม่เคยถูกลืมโดย Kia Stinger GT420 ที่ได้รับสปลิตเตอร์ด้านหน้า ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังที่ใหญ่ขึ้น และสปอยเลอร์หลังที่ยาวขึ้น นอกเหนือจากการทาสีพิเศษที่ชวนให้นึกถึงรถแข่ง