รุ่นขายดีของแบรนด์เกาหลีใต้ในยุโรป the ฮุนไดทูซอนเป็นหนึ่งในผู้รับผิดชอบหลักในการยืนยันแบรนด์เกาหลีใต้ของยุโรปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นับตอนนี้เฉพาะในรุ่นที่สามนี้มียอดขายมากกว่า 390,000 หน่วยในทวีปเก่า ซึ่ง 1,650 หน่วยในโปรตุเกส
เปิดตัวสู่ตลาดเมื่อประมาณ 3 ปีที่แล้ว ตอนนี้รถครอสโอเวอร์มาถึงประเทศของเราแล้วด้วยการอัปเดตในช่วงกลางชีวิตแบบดั้งเดิมซึ่งแปลเป็นปรับปรุงรายละเอียดการออกแบบบางอย่าง ระบบความปลอดภัยเชิงรุก ระบบช่วยเหลือในการขับขี่ และแม้กระทั่งเครื่องยนต์
แต่สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไป?
หลายสิ่งหลายอย่าง. ตั้งแต่เริ่มแรก ภายนอก ด้วยการใช้กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ กลุ่มไฟใหม่พร้อมเทคโนโลยี LED ระบบไฟในเวลากลางวันที่ออกแบบใหม่ และกันชนหน้าแบบใหม่ ที่ด้านหลัง ประตูท้ายและกันชนหลังได้รับการออกแบบใหม่ ได้รับท่อไอเสียคู่ใหม่ รวมถึงไฟท้ายดีไซน์ใหม่ภายในห้องโดยสาร การเปลี่ยนแปลงที่จบลงด้วยการสร้างภาพลักษณ์ที่ก้าวร้าวและมีผลกระทบมากขึ้น
ปัดเพื่อดูแกลเลอรี่:
เพิ่มในด้านนี้ สีภายนอกใหม่ — Olivine Grey, Stellar Blue, Champion Blue — และล้อที่มีขนาดลดลงจาก 19″ เป็น 18” เนื่องจาก “การกำหนด” ของ WLTP; ไม่ลืมความเป็นไปได้ที่ยังใหม่อยู่ ที่จะเพลิดเพลินไปกับประโยชน์ของซันรูฟแบบพาโนรามา
แล้วข้างในล่ะ?
ภายในห้องโดยสาร คุณยังสามารถวางใจในสีใหม่ — Light Grey, Black One Tone, Red Wine และ Sahara Beige — แผงหน้าปัดใหม่ วัสดุใหม่ ที่น่าสัมผัสยิ่งขึ้น เช่นเดียวกับหน้าจอสัมผัสใหม่ 7”, ต่อจากนี้ไปจะไม่รวมอยู่ในคอนโซลกลางอีกต่อไปแต่ถูกแยกออกจากกัน
หากเวอร์ชันที่เลือกมีระบบนำทาง หน้าจอจะไม่ใช่ขนาด 7 นิ้ว แต่เป็น 8 นิ้ว ซึ่งจะรวมคุณสมบัติสื่อและการเชื่อมต่อทั้งหมดผ่าน Apple Car Play และ Android Auto และด้วยการรับประกันในกรณีของการนำทางของการอัปเดตตลอดอายุการใช้งานของรถโดยไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับเจ้าของตามเจ้าหน้าที่ระดับชาติของฮุนได
ฮุนได ทูซอน 2018
ซึ่งหมายความว่าอุปกรณ์ได้รับการอัปเดตด้วย...
แน่นอน! โดยเน้นที่ไม่เพียงแต่ความสบายเท่านั้น ต้องขอบคุณเบาะนั่งใหม่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นด้วย Leather Pack (1100 ยูโร) ที่เป็นอุปกรณ์เสริม หุ้มด้วยหนังประเภทใดประเภทหนึ่งจากทั้งหมด 4 แบบ (สีเทาอ่อน สีดำ สีซาฮาร่าเบจ และสีแดง) นอกจากนี้ ไปยังช่องเก็บสัมภาระที่รับประกันความจุที่สามารถเพิ่มจาก 513 เป็น 1503 ลิตร (โดยเบาะหลังพับลง 60:40) แต่ยังอยู่ในเทคโนโลยี
ด้วยพอร์ต USB ใหม่ที่คอนโซลกลางและด้านหลัง สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ความแปลกใหม่ยังอยู่ในระบบความปลอดภัยเชิงรุกด้วยความพร้อมใช้งานของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมตัวจำกัดความเร็ว Idle Stop&Go.
ควรเสริมว่า Hyundai Tucson จะมีอุปกรณ์เพียงสองระดับเท่านั้น: ผู้บริหาร , เวอร์ชันรายการใหม่และพรีเมี่ยมซึ่งสามารถรับแพ็คสกินได้เช่นกัน
และเครื่องยนต์?
มีข่าวด้วย เริ่มต้นด้วยความพร้อมใช้งาน ณ การเปิดตัวด้วยเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ - 1.6 GDI พร้อม 132 แรงม้า - และดีเซลสองตัว - 1.6 CRDI 116 หรือ 136 แรงม้า ในกรณีของสองคันแรกซึ่งติดตั้งเป็นเกียร์ธรรมดาแบบมาตรฐาน 6 สปีด ในขณะที่เครื่องดีเซลที่มีกำลังมากกว่า ซึ่งเสนอมาจากโรงงานคือระบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด (7DCT) ทั้งหมดคือขับเคลื่อนล้อหน้า.
เรียบร้อยแล้วในปี 2019 รถกึ่งไฮบริดของ Hyundai Tucson จะมาถึงในปี 2019ที่ติดตั้งเทคโนโลยี 48V ผสานกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร และ 185 แรงม้า ปิดกั้นว่าอย่างน้อยก็ในขั้นตอนนี้ซึ่งยังไม่มีระบบไฟฟ้าจะไม่ทำการค้าระหว่างเรา
รุ่นที่ 1… จาก 2019
ด้วยความสูงของเพลาหน้า 1.12 ม. ฮุนได ทูซอน ใหม่ จะยังคงได้รับการจัดอันดับประเภท 2 ที่ค่าผ่านทางทางหลวง แต่จนถึงวันที่ 1 มกราคม 2019 เมื่อกฎระเบียบใหม่ที่เพิ่มเป็น 1.30 ม. ความสูงสูงสุดที่อนุญาตให้ถือเป็นประเภท 1 ที่มีหรือไม่มี Via Verde มีผลบังคับใช้
ดีกว่าแพงกว่า?
ไม่มีเลย โดยวิธีการและตามรายการราคาที่ผู้รับผิดชอบเปิดเผยในวันอังคารนี้ในการนำเสนออย่างเป็นทางการของ Tucson ใหม่สำหรับตลาดระดับประเทศครอสโอเวอร์ของเกาหลีใต้สามารถเข้าถึงได้มากขึ้น ; และยิ่งกว่านั้นด้วยแคมเปญเปิดตัวที่มีผลใช้บังคับในขณะนี้!
ใช้ได้ถึงวันที่ 31 ต.ค. นี้เท่านั้น แคมเปญให้คุณซื้อTucson 1.6 CRDi Executive ราคา €27,990พร้อมอุปกรณ์ครบครัน เช่น เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Bi-Zone, ระบบ Display Audio พร้อมจอสัมผัส 8", กล้องมองหลัง, เซ็นเซอร์วัดแสง, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, กระจกมองข้างติดฟิล์มสี และล้ออัลลอย 18"
Tucson 1.6 CRDi Premium นั้นใกล้กว่า แต่ยังต่ำกว่า 30,000 ยูโร (29 990 ยูโร)ในขณะที่เพิ่มองค์ประกอบที่อธิบายข้างต้นสินทรัพย์อื่นๆ เช่น ระบบนำทางและเบรกจอดรถแบบไฟฟ้า
นอกแคมเปญซึ่งเข้าถึงได้ผ่านการเงินเท่านั้น รุ่นเหล่านี้มีราคา 33 190 ยูโร (ผู้บริหาร) และ 36 190 ยูโร (พรีเมียม).
และหลังพวงมาลัย?
อาจเป็นหนึ่งในไม่กี่แง่มุมที่ Hyundai Tucson ที่ปรับปรุงใหม่ในขณะนี้คือเหมือนกัน . เนื่องจากแม้ผู้จัดการของแบรนด์จะพูดถึงวิวัฒนาการของเรขาคณิตของระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงก์ แต่ช่วงไม่กี่กิโลเมตรที่เราสามารถทำได้ในการติดต่อครั้งแรกนี้ ไม่อนุญาตให้เราตรวจสอบความแตกต่างที่สำคัญ
โดยพื้นฐานแล้ว (ที่รับรู้) พฤติกรรมที่เสถียร เชื่อถือได้ และปลอดภัยอยู่แล้ว ได้รับการสนับสนุนอย่างดีจากพวงมาลัยที่ส่งสัญญาณบ่งชี้ที่ดี ทั้งหมดนี้อยู่ในชุดที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.6 CRDi และกระปุกเกียร์ DCT 7 สปีดเผยให้เห็นความเฉลียวฉลาดที่ดี.
ไม่มีความทะเยอทะยานแบบสปอร์ตแม้ว่าจะติดตั้งโหมด Sport ที่สามารถดันเครื่องยนต์ได้อีกเล็กน้อยก็ตามแนวคิดนี้SUV ที่กว้างขวางและสะดวกสบาย ตามที่ Hyundai Portugal อ้างว่า สามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวได้.
นอกจากนี้ หลังจากการซ้อมที่ยาวนานขึ้นเท่านั้น…
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา