กระบวนการผลิตไฟฟ้าของ Audi ไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับรุ่นไฟฟ้า 100% เช่น Audi e-tron และ e-tron GT และ Q4 e-tron ที่คาดหวังแต่ยังเกิดจากการเกิดขึ้นของรุ่นปลั๊กอินไฮบริดของช่วงที่เหลือของแบรนด์เยอรมันและหลักฐานของมันคือสี่รุ่นที่ Audi จะนำไปยังงานเจนีวามอเตอร์โชว์
ดังนั้นแบรนด์ที่มีวงแหวนทั้งสี่จะใช้รุ่นปลั๊กอินไฮบริดของQ5 (Q5 TFSI e) ของA6 (A6 TFSI e) ของA7 Sportback (A7 Sportback TFSI e) และช่วงบนสุดAudi A8 (ในกรณีนี้กำหนด A8 TFSI e) ยกเว้น A8 ส่วนที่เหลือมีให้เลือกสองรุ่น: รุ่นหนึ่งเน้นที่ความสะดวกสบายและอีกรุ่นเน้นด้านประสิทธิภาพ
Q5, A6 และ A7 Sportback เวอร์ชันที่เน้นสมรรถนะมากขึ้นจะมีระบบกันสะเทือนที่ปรับให้สปอร์ตมากขึ้น ชุดภายนอก S Line และแม้แต่การปรับแต่งระบบปลั๊กอินไฮบริดที่เน้นการส่งกำลังเครื่องยนต์ที่มากขึ้น ไฟฟ้า
Audi Plug-in Hybrid ทำงานอย่างไร
ในระบบปลั๊กอินไฮบริดของ Audi เครื่องยนต์ TFSI ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่รวมอยู่ในชุดเกียร์ และ Audi A8 จะเป็นเครื่องเดียวที่ได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
สมัครรับจดหมายข่าวของเราที่นี่
ระบบไฮบริดยังมีสามโหมด: EV, อัตโนมัติและค้าง . อย่างแรก คนขับให้ความสำคัญกับการขับขี่ในโหมดไฟฟ้า อย่างที่สอง ระบบไฮบริดจะจัดการการใช้ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปให้มีประสิทธิภาพสูงสุด และประการที่สาม ระบบช่วยรักษาระดับประจุแบตเตอรี่เพื่อใช้งาน . ภายหลัง.
การจัดเตรียมข้อเสนอปลั๊กอินไฮบริดของ Audi ใหม่สี่รุ่นมาพร้อมกับแบตเตอรี่ที่มีความจุ 14.1 kWh ที่ให้มากกว่า40 กม. ของเอกราช (มูลค่าที่แน่นอนขึ้นอยู่กับรถแต่ละคัน)
นอกเหนือจากแบตเตอรี่นี้แล้ว แบตเตอรี่ทั้งหมดจะมีระบบเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่ซึ่งสามารถผลิตไฟฟ้าได้มากถึง 80 กิโลวัตต์เวลาในการชาร์จด้วยเครื่องชาร์จ 7.2 kW ประมาณสองชั่วโมงสำหรับตอนนี้ Audi ยังไม่ได้เปิดเผยราคาหรือวันที่ขายที่แน่นอน โดยอ้างว่าจะวางจำหน่าย "ในช่วงปลายปี" เท่านั้น