ไม่มีโตโยต้าที่น่าเบื่ออีกต่อไปนั่นไม่ใช่คำกล่าวของเรา แต่มาจาก Akio Toyoda ประธานของ Toyota ซึ่งดูเหมือนว่าจะมีเป้าหมายในการทำให้แบรนด์ญี่ปุ่นมีอารมณ์ร่วมมากขึ้นอย่างจริงจัง
หลังจาก Corolla และ RAV4 ตอนนี้ก็ถึงเวลาสำหรับใหม่โตโยต้า ยาริสใช้ภาษาโวหารล่าสุดของแบรนด์ และความจริงก็คือ ไม่ว่ามุมมองของคุณจะเป็นอย่างไร รถเอสยูวีของญี่ปุ่นก็ไม่เคยดูดีเท่านี้มาก่อน
เราไปอัมสเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์เพื่อเปิดตัวโมเดลทั่วโลก และนี่คือความประทับใจแรกพบของเรา
ใครเห็นคุณและใครเห็นคุณ
เป็นเรื่องส่วนตัวบ้างเสมอ แต่ดูเหมือนเป็นเอกฉันท์ว่า Toyota Yaris รุ่นใหม่นี้เป็นรถที่ประสบความสำเร็จที่สุดเท่าที่เคยมีมา
เป็นครั้งแรกที่ด้านหน้าของ Toyota Yaris มีจุดยืนที่ปราดเปรียวยิ่งขึ้น เส้นที่โค้งมนของรุ่นก่อนทำให้เกิดรูปร่างที่น่าทึ่งมากขึ้น แต่เหนือสิ่งอื่นใดคือได้สัดส่วนที่ดีขึ้น
ต้องขอบคุณการนำแพลตฟอร์ม TNGA (Toyota New Global Architecture) มาใช้ เวอร์ชันที่กะทัดรัดยิ่งขึ้นจึงเปิดตัวที่นี่GA-B Toyota Yaris ใหม่ละทิ้งสัดส่วนของ "รถมินิแวนเกือบ" ที่เคยมี เพื่อให้ได้รถแฮทช์แบ็คที่แท้จริง
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ต่ำลง กว้างขึ้น และสั้นลงด้วย สัดส่วนไดนามิกที่มากขึ้นซึ่งประกอบกับสไตล์ที่ดุดันยิ่งขึ้นได้เปลี่ยนเอกลักษณ์ของรุ่นนี้โดยสิ้นเชิง เปิดตัวครั้งแรกในปี 2542
Toyota Yaris ใหม่เป็นรถยนต์รุ่นเดียวในกลุ่มรถที่มีความยาวต่ำกว่า 4 เมตร
ภายใน Toyota Yaris ใหม่
แม้ว่าขนาดภายนอกจะสูญเสียไป แต่ Toyota Yaris ยังคงให้พื้นที่ภายในที่เพียงพอ ทั้งในเบาะหลังและที่นั่งด้านหน้า
ข่าวใหญ่อยู่เหนือสิ่งอื่นใดในเทคโนโลยีออนบอร์ด วัสดุใหม่ และในตำแหน่งการขับขี่ที่ปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ต่างจากรุ่นก่อนหน้า ใน Yaris รุ่นใหม่นี้ เรากำลังนั่งใกล้กับพื้นมากขึ้น ซึ่งควรปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่อย่างมาก
ในแง่ของวัสดุนั้น พบว่ามีความพยายามของแบรนด์ญี่ปุ่นในการยกระดับคุณภาพในการรับรู้ของวัสดุด้วยคุณภาพที่แท้จริงของ Yaris ที่เป็นที่ยอมรับ เรามีพื้นผิวใหม่และวัสดุใหม่ที่เพิ่มสัมผัสที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นให้กับการตกแต่งภายในของ Toyota Yaris
ในรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันกว่านี้ เราจะมีหน้าจอส่วนกลางของ Toyota Touch หน้าจอแสดงข้อมูลแบบ TFT บนแผงหน้าปัด และจอแสดงผลบนกระจกหน้าขนาด 10 นิ้ว นอกจากนี้ Yaris ใหม่ยังติดตั้งฟีเจอร์อำนวยความสะดวกสุดไฮเทคอื่นๆ เช่น ที่ชาร์จไร้สาย พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ และไฟส่องสว่างแบบพิเศษรอบๆ ห้องคนขับ
การเปิดตัวแพลตฟอร์ม GA-B
ตามข้อมูลของ Toyota การพัฒนา GA-B จะทำให้ Yaris ใหม่มีความประนีประนอมระหว่างความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และไดนามิกที่ดีขึ้นแพลตฟอร์ม GA-B ช่วยให้นั่งคนขับลดระดับลงและถอยห่างออกไป (+60 มม. เมื่อเทียบกับ Yaris รุ่นปัจจุบัน) ไปทางศูนย์กลางของรถ ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงของรถ นอกจากนี้ยังสร้างตำแหน่งการขับขี่ที่สมจริงยิ่งขึ้นด้วยการปรับปรุงตามหลักสรีรศาสตร์และความสามารถในการปรับแต่งที่มากขึ้น พวงมาลัยอยู่ใกล้กับคนขับมากขึ้น โดยมีมุมเอียงเพิ่มขึ้น 6 องศา
เช่นเดียวกับรุ่นที่ใช้ TNGA ทั้งหมด จุดศูนย์ถ่วงจะต่ำกว่า ในกรณีของ Yaris สั้นกว่ารุ่นปัจจุบันประมาณ 15 มม. ความแข็งแกร่งของแรงบิดยังเสริมด้วย 35% จนถึงจุดที่ Toyota อ้างว่านี่คือรุ่นที่มีความแข็งแกร่งในการบิดสูงสุดในกลุ่ม
วัตถุประสงค์? ขอให้ Toyota Yaris ใหม่เป็นรุ่นที่ปลอดภัยที่สุดในเซกเมนต์
โปรดจำไว้ว่า Toyota Yaris 2005 (รุ่นที่ 2) เป็นรถยนต์ B-segment คันแรกที่ได้รับห้าดาวในการทดสอบ Euro NCAP ในเจเนอเรชั่นใหม่นี้ Yaris ต้องการทำซ้ำความสำเร็จนี้ ดังนั้นนอกจากระบบเบรกอัตโนมัติ ระบบบำรุงรักษาถนน และเทคโนโลยีอื่นๆ ที่ประกอบเป็น Toyota Safety Sense แล้ว รุ่นนี้ก็จะเป็นรุ่นแรกในเซกเมนต์ด้วย เพื่อใช้กับถุงลมนิรภัยส่วนกลาง
วิวัฒนาการของเครื่องยนต์ไฮบริด
โตโยต้า ยาริส ใหม่ จะจำหน่ายร่วมกับเครื่องยนต์สองรุ่น เครื่องยนต์ 1.0 เทอร์โบและเครื่องยนต์ไฮบริด 1.5 ซึ่งจะเป็น «ดาวเด่นของบริษัท»
Toyota Yaris Hybrid เปิดตัวในปี 2555 โดยเป็นรุ่นบีเซกเมนต์ “full-hybrid” รุ่นแรกจำหน่าย Yaris พร้อมเครื่องยนต์ไฮบริดมากกว่า 500,000 คันในยุโรปทำให้เป็นผลิตภัณฑ์หลักในกลุ่มผลิตภัณฑ์โตโยต้า
Yaris ใหม่นี้มาพร้อมระบบไฮบริดรุ่นที่ 4 ของโตโยต้า ระบบ 1.5 Hybrid Dynamic Force ได้มาจากระบบไฮบริด 2.0 และ 2.5L ที่ใหญ่กว่าซึ่งเปิดตัวในรุ่น Corolla, RAV4 และ Camry ใหม่
ระบบไฮบริดเปิดตัวเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 สูบสามสูบ Atkinson รอบใหม่พร้อมจังหวะวาล์วแปรผัน เช่นเดียวกับเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 และ 2.5 ลิตรที่เทียบเท่า เครื่องยนต์ใหม่นี้ได้รับประโยชน์จากมาตรการเฉพาะเพื่อลดแรงเสียดทานภายในและการสูญเสียทางกล และเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ นอกจากนี้ยังมีปั๊มน้ำมันอีกตัวที่สองเพื่อปรับปรุงการหล่อลื่นของส่วนประกอบต่างๆ
ผลที่ได้คือ เครื่องยนต์ไฮบริดใหม่นี้มีประสิทธิภาพเชิงความร้อน 40% ซึ่งเหนือกว่าเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไป ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการประหยัดเชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 ของยาริสจะดีขึ้นกว่า 20% ในเวลาเดียวกัน พลังของระบบเพิ่มขึ้น 15% และการส่งมอบยังได้รับการปรับให้เหมาะสมอีกด้วย
ตามข้อมูลของ Toyota ในเมือง Yaris ใหม่สามารถวิ่งในโหมดไฟฟ้า 100% ได้ถึง 80% ของเวลาทั้งหมด
ในทางกลับกัน ส่วนประกอบไฮบริดได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยใช้โครงสร้างเพลาคู่แบบใหม่ที่ทำให้มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น (9%) ระบบยังใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไฮบริดใหม่ ซึ่งเบากว่าแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ 27% ที่มาแทนที่รุ่นก่อนหน้า
เมื่อไหร่ Yaris ใหม่จะมาถึงโปรตุเกส
การรอคอยจะยังคงยาวนาน คาดว่า Toyota Yaris รุ่นแรกจะมาถึงโปรตุเกสในช่วงต้นครึ่งหลังของปี 2020 เท่านั้น
โปรดจำไว้ว่าตั้งแต่ปี 2000 Toyota Yaris มียอดขายสี่ล้านคันในยุโรป ในจำนวนนี้ 500,000 ยูนิตเป็นรุ่นไฮบริด
อากิโอะ โทโยดะ ประธานบริษัทโตโยต้า ไม่ต้องการรถที่น่าเบื่ออีกต่อไป