Skoda ได้ปรับตัวเข้ากับยุคสมัย แม้ว่า SUV จะไม่ใช่รถใหม่สำหรับแบรนด์ แต่ Yeti อยู่กับเราตั้งแต่ปี 2009 - รุ่นต่อไปจะเน้นที่ประเภทนี้อย่างมาก ปีนี้เรารู้จัก Skoda Kodiaq เร็ว ๆ นี้เราจะได้รู้จัก Karoq ซึ่งมาแทนที่ Yeti และต่อมา Skoda จะนำเสนอ Kodiaq รุ่น "คูเป้" และแม้แต่ SUV ขนาดเล็กซึ่งอยู่ใต้ Karoq มีรถเอสยูวีทั้งหมดสี่รุ่น
การโจมตีครั้งนี้เริ่มต้นอย่างแม่นยำที่ด้านบน ด้วยการเปิดตัว Kodiaq ซึ่งเป็น SUV ขนาดใหญ่ที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้เจ็ดคน และตามปกติที่ Skoda ข้อเสนอใหม่นี้มุ่งมั่นอย่างยิ่งต่อคุณค่าที่ลูกค้าพึงพอใจ: การใช้งานได้จริง ความทนทาน และความคุ้มค่าสมราคา
รากฐานที่ดี
Skoda Kodiaq สร้างขึ้นบน MQB ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มบริการครบวงจรของกลุ่ม Volkswagen ซึ่งให้บริการรถยนต์ที่โดดเด่นที่สุดตั้งแต่ SEAT Ibiza ใหม่ไปจนถึง Volkswagen Golf ไปจนถึง SUV ขนาดใหญ่เช่น Kodiaq ความยืดหยุ่นของแพลตฟอร์มและบรรจุภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพทำให้ Kodiaq ไม่เพียงแต่จะมีมิติภายในที่กว้างขวางเท่านั้น แต่ยังต้องมีน้ำหนักที่บรรจุอย่างสมเหตุสมผลโดยคำนึงถึงขนาดด้วย
เผยให้เห็นรูปแบบที่เน้นการใช้งานจริงและทนทาน โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยเส้นตรงและขอบที่แหลมคม ด้านหน้าโดดเด่นด้วยออปติกที่เฉียบคมและกระจังหน้าที่มีขนาดพอดีและผิดปกติ โดยไม่ทำให้ SUV คันอื่นดูเกินจริง ซึ่งตอกย้ำภาพลักษณ์ที่ดุดันเกินควร Kodiaq ดูมั่นใจและยินยอมมากขึ้น มันไม่ตกหลุมรัก แต่ก็ไม่ผูกมัดเช่นกัน
การออกแบบที่ดียังสะท้อนให้เห็นในการทำงานของการออกแบบอีกด้วย ด้วยสไตล์ที่ไม่เหนือกว่าความต้องการในทางปฏิบัติ ทัศนวิสัยจึงค่อนข้างดี ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่ธรรมดาในทุกวันนี้ ทั้งหน้าต่างมีขนาดเล็กหรือเสาไม่เกะกะ และแม้แต่มุมมองด้านหลังก็อยู่ในแผนผังที่ดี ผลลัพธ์ก็คือว่าแม้ที่ความยาว 4.7 เมตรและกว้างเกือบ 1.9 เมตร Skoda Kodiaq ก็สามารถจอดรถได้ค่อนข้างง่าย แม้จะไม่ได้ใช้กล้องหลังก็ตาม สำหรับสถานการณ์ที่คับขัน เซ็นเซอร์จอดรถก็เพียงพอแล้ว
ฉลาดง่ายๆ
เราต้องหันไปใช้สโลแกนของแบรนด์ โดยแปลเป็นบางอย่างเช่น "ฉลาดอย่างง่าย" ซึ่งนำไปใช้กับแง่มุมที่หลากหลายที่สุดของรถ ใช่ หน้าร้อนแล้ว ไม่ควรเน้นที่ร่มที่ประตูหน้าและที่ขูดน้ำแข็งที่ฝาถังน้ำมัน แต่ฉันพนันได้เลยว่าในฤดูหนาวเราจะซาบซึ้งในรายละเอียดเหล่านี้
คนอื่นพิสูจน์ให้เห็นว่ามีประโยชน์มากขึ้นในแต่ละวัน ประตูมีแผ่นป้องกันพลาสติกที่หดเมื่อเราเปิดออก ป้องกันไม่ให้แผ่นป้ายสัมผัสกับรถคันอื่น ในสถานการณ์ที่ไม่มีที่ว่างให้เปิดมากนัก ระบบเปิดท้ายรถยังมีประโยชน์ด้วยการวางเท้าไว้ใต้กันชน
กระเป๋าข้างประตูสามารถใส่ขวดขนาด 1.5 ลิตรได้ ใต้เบาะนั่งด้านหน้ามีลิ้นชัก ส่วนคอนโซลกลางมีช่องสำหรับใส่เหรียญและแม้กระทั่งบัตรเอทีเอ็ม ด้านหลังกระจกหลังมีม่านในตัว และไฟส่องสว่างในห้องโดยสารด้วยไฟ LED ขนาดเล็ก 2 ดวง ซึ่งสามารถถอดออกได้
ไม่เพียงแค่ "ฉลาด"
แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกสิ่งที่สมบูรณ์แบบ เจ็ดที่นั่งของ Skoda Kodiaq สามารถดูได้ด้วยจุดพิเศษเพื่อความคล่องตัว แต่ – มีคำว่า “แต่” อยู่เสมอ… – การเข้าถึงและพื้นที่ในแถวที่สามทำให้เหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ สิ่งที่พบได้ทั่วไปในข้อเสนอประเภทนี้ ทั้งสองสถานที่เหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ที่มีรูปร่างเล็ก ใครก็ตามที่มีความสูงมากกว่า 1.70 เมตร จะต้องผลักแถวที่สองไปข้างหน้า ส่งผลเสียต่อผู้อยู่อาศัย และเท้าก็สูงเกินไปเสมอซึ่งไม่ใช่วิธีที่สะดวกสบายที่สุดในการเดินทางการวางม้านั่งเพื่อให้สามารถใช้งานได้ต้องใช้ "ยิมนาสติก" ดึงและถอดฝาครอบท้ายรถ ดันแถวที่สองไปข้างหน้า – สูงสุด 18 ซม. – ยกด้านหลังของเบาะนั่งขนาดเล็กสองที่นั่งขึ้น วางเข็มขัดที่สอดคล้องกันในตำแหน่งสุดท้าย ย้อนกลับการทำงานเพื่อกลับสู่การกำหนดค่าห้าที่นั่ง
ภายในในทางปฏิบัติ
เมื่อติดตั้งเบาะนั่งแถวที่สามแล้ว ความจุของช่องเก็บสัมภาระจะอยู่ที่ 270 ลิตรเท่านั้น ด้วยการพับเหล่านี้ - ด้านหลังเรียบเสมอกับพื้นห้องเก็บสัมภาระ - ทำให้มีความจุ 560 ลิตร ซึ่งสามารถแปลงเป็น 735 ได้ ผลักเบาะแถวที่สองทั้งหมดไปข้างหน้า ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Space เป็นหนึ่งในข้อโต้แย้งที่ใหญ่ที่สุดของ Kodiaq
ส่วนที่เหลือของการตกแต่งภายในโน้มน้าวใจ ไม่เพียงแต่เราได้กล่าวถึงแง่มุมที่ใช้งานได้จริงเท่านั้น แต่ยังแปลเป็นโครงสร้างที่แข็งแกร่งอีกด้วย เสียงกาฝากโดดเด่นเนื่องจากไม่มี และมีการให้ความสนใจเป็นพิเศษในสารเคลือบบางชนิด ซึ่งมีส่วนทำให้เกิดการรับรู้ถึงคุณภาพบนเรือในระดับสูง
ใช่ มีการตกแต่งภายในที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น – Kodiaq ดูค่อนข้างธรรมดา – แต่ใช้งานได้ การยศาสตร์นั้นสูง ทุกอย่างมีการกระจายอย่างมีตรรกะ และไม่ต้องเสียเวลามากในการพยายาม "ถอดรหัส" ว่ามันคืออะไร
แม้แต่ระบบสาระบันเทิงก็ปรับได้ง่าย แม้ว่าฉันจะจองไว้เกี่ยวกับการทำงานของหน้าจอสัมผัสในรถที่กำลังเคลื่อนที่เมื่อเราอยู่หลังพวงมาลัย
คู่หูในอุดมคติสำหรับระยะทางไกล?
และอยู่หลังพวงมาลัยที่ Skoda Kodiaq ยังคงโน้มน้าวใจต่อไป ความคาดหวังสำหรับสิ่งมีชีวิตขนาดนี้จะนุ่มและไม่แน่ชัดด้วยมุมการ์ตูนของการออกกำลังกาย มันไม่สามารถเพิ่มเติมจากความจริง
Kodiaq ผู้ยิ่งใหญ่โน้มน้าวใจด้วยความแม่นยำ การคาดเดา และความเสถียร การเคลื่อนไหวของร่างกายได้รับการควบคุมอย่างสมเหตุสมผลและพฤติกรรมมีประสิทธิผลและคาดเดาได้ น้ำหนักของปุ่มควบคุมนั้นถูกต้องและขีดจำกัดของด้ามจับไม่ลดทอน ทำให้มีคำถามถึงความต้องการรุ่นที่มีแรงฉุดลากเต็มที่ ซึ่งสมเหตุสมผลในสถานการณ์ประเภทอื่นๆ เท่านั้น ซึ่งเจาะจงกว่ามาก
วัตถุประสงค์ที่คุ้นเคยของ SUV นั้นเผยให้เห็นถึงความสะดวกสบายระดับสูง แม้ว่าหน่วยของเราจะมีล้อขนาดใหญ่ที่เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับ 19 นิ้ว (405 ยูโร)
สิ่งที่คุณเห็นก็คือ Kodiaq นั้นออกแบบมาให้เหมาะกับระยะทางที่ไกลมากและเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ก็เป็นข้อโต้แย้งที่แข็งแกร่งสำหรับภารกิจนี้ เครื่องยนต์ 2.0 TDI ที่มีกำลัง 150 แรงม้า ร่วมกับกระปุกเกียร์ DSG (คลัตช์คู่) 7 จังหวะนั้นเข้ากันได้อย่างลงตัว DSG ไม่ค่อยลังเลที่จะเลือกความสัมพันธ์และจัดการเพื่อใช้ประโยชน์จากน้ำผลไม้ทั้งหมดที่เครื่องยนต์มีให้
เครื่องยนต์ที่กลายเป็นโปรเกรสซีฟและเป็นเส้นตรง โดยทั่วไปแล้วดีเซลจะอยู่ในช่วงกลางที่แรงที่สุด แรงบิด 340 นิวตันเมตร เมื่อจำเป็น ดูเหมือนว่าจะลดน้ำหนักจาก 1700+ Skoda Kodiaq สักสองสามร้อยปอนด์
Skoda ประกาศอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ย 5.0 ลิตร/100 กม. (รอบ NEDC) ในแง่ดีมาก เราเห็นค่าของคำสั่งนี้บนทางหลวงเท่านั้นที่ความเร็วคงที่ 120 กม. / ชม. ในแต่ละวัน ด้วยการผสมผสานที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางในเมือง คาดว่าจะมีการบริโภคเพิ่มขึ้น 40% ที่ประมาณ 7.0 ลิตร
ขับเคลื่อนล้อหน้า หมายถึง ชั้น 1 ที่โทลเวย์
ราคาของหน่วยทดสอบอยู่ที่ €48,790 อันเป็นผลมาจาก €6000 ในส่วนเพิ่มเติมที่มี เราได้กล่าวถึงล้อขนาด 19 นิ้วไปแล้ว แต่ยังรวมถึงเบาะหนังและวัสดุอัลคันทาร่า ระบบครูซคอนโทรลแบบปรับได้ สีเมทัลลิก ระบบนำทางของโคลัมบัส กระจกหลังสีอ่อน และหลังคาแบบพาโนรามา สุดท้าย ยังมาพร้อมกับกล้องมัลติฟังก์ชั่นที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบช่วยบำรุงรักษาช่องทางเดินรถและระบบเตือนจุดบอด
หน่วยของเราซึ่งมีล้อขับเคลื่อนสองล้อมีข้อดีคือสามารถเก็บค่าผ่านทางได้ระดับ 1 เมื่อติดตั้ง Via Verde
