Mercedes-Benz มีประสบการณ์ยาวนานในด้านรถคูเป้ นานแค่ไหน? C123 ที่คุณเห็นในภาพฉลองครบรอบ 40 ปีของการเปิดตัวในปีนี้ (NDR: ณ วันที่ตีพิมพ์บทความนี้)
แม้ในปัจจุบันนี้ เราสามารถย้อนกลับไปที่ C123 และค้นหาส่วนผสมที่ส่งผลต่อรูปลักษณ์ของผู้สืบทอดได้ เช่น E-Class Coupé (C238) ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็วๆ นี้ เช่น การไม่มีเสา B เป็นต้น
Mercedes-Benz ช่วงกลางมีผลดีเสมอในจำนวนตัวถังที่พร้อมใช้งาน และคูเป้ที่ได้มาจากรถเก๋งก็เป็นการแสดงออกที่พิเศษที่สุดของสิ่งเหล่านี้ - C123 ก็ไม่มีข้อยกเว้น มาจาก W123 ที่รู้จักกันดีซึ่งเป็นหนึ่งในเมอร์เซเดส - เบนซ์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดที่เคยมีมา coupéเกิดขึ้นหนึ่งปีหลังจากรถเก๋งซึ่งนำเสนอในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ปี 1977
![1977 Mercedes W123 และ C123](/userfiles/310/7788_1.webp)
เริ่มแรกเป็นที่รู้จักในสามรุ่น - 230 C, 280 C และ 280 CE - และข้อมูลที่มีให้สื่อมวลชนในปี 1977 อ้างถึง:
รุ่นใหม่สามรุ่นประสบความสำเร็จในการปรับแต่งซีรีส์ 200 D และ 280 E ระดับกลางที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในปีที่ผ่านมา โดยไม่ละทิ้งวิศวกรรมที่ทันสมัยและประณีต รถเก๋งที่นำเสนอในเจนีวามีจุดมุ่งหมายเพื่อผู้ที่ชื่นชอบรถที่ให้ความสำคัญกับความแตกต่างของภาพและความกระตือรือร้นที่มองเห็นได้ในรถของพวกเขา
สไตล์ที่โดดเด่นและสง่างามมากขึ้น
แม้จะมีรูปลักษณ์ของรถเก๋ง แต่ C123 ก็โดดเด่นด้วยการค้นหาสไตล์ที่หรูหราและลื่นไหลมากขึ้นC123 สั้นกว่า 4.0 ซม. และสั้นกว่าความยาวและฐานล้อ 8.5 ซม. เมื่อเทียบกับรถเก๋ง.
ความลื่นไหลที่เหนือกว่าของซิลลูเอทเกิดจากการเอียงของกระจกหน้ารถและกระจกหลัง และสุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุดคือไม่มีเสา B ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับผู้โดยสารเท่านั้น
เอฟเฟกต์ทำได้เต็มที่เมื่อเปิดหน้าต่างทั้งหมด การไม่มีเสา B ยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ ซึ่งยังมองเห็นได้ใน E-Class Coupé รุ่นล่าสุดอีกด้วย
![Mercedes-Benz Coupé der Baureihe C 123 (1977 ทวิ 1985) รูปภาพจาก Jahr 1980. ; Mercedes-Benz coupé ในรุ่น C 123 (1977 ถึง 1985) ภาพถ่ายเมื่อ พ.ศ. 2523.;](/userfiles/310/7788_2.webp)
เจนเนอเรชั่น 123 ยังเห็นความก้าวหน้าที่สำคัญในด้านความปลอดภัยแบบพาสซีฟ โดยเริ่มจากโครงสร้างที่เข้มงวดกว่ารุ่นก่อนมาก C123 ยังมีโครงสร้างการเสียรูปที่ตั้งโปรแกรมไว้ก่อนที่จะเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม
ในแง่ของความปลอดภัยข่าวไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น ในปีพ.ศ. 2523 แบรนด์ได้เปิดตัวระบบ ABS ซึ่งเป็นทางเลือก ซึ่งเปิดตัวเมื่อสองปีก่อนในรุ่น S-Class (W116) และในปี 1982 สามารถสั่งซื้อ C123 พร้อมถุงลมนิรภัยด้านคนขับได้แล้ว
รถเก๋งดีเซล
ในปี 1977 ดีเซลได้ลดการแสดงออกในตลาดยุโรป วิกฤตการณ์น้ำมันในปี 2516 ได้กระตุ้นยอดขายดีเซล แต่ถึงกระนั้นในปี 1980 มันหมายถึงน้อยกว่า 9% ของตลาด . และหากการหาดีเซลในรถที่ทำงานง่ายกว่าในรถครอบครัว แล้วรถเก๋งสักคันล่ะ… ทุกวันนี้ รถคูเป้ดีเซลเป็นเรื่องปกติ แต่ในปี 1977 C123 นั้นมีความพิเศษไม่เหมือนใคร
![1977 Mercedes C123 - 3/4 ด้านหลัง](/userfiles/310/7788_3.webp)
ระบุว่าเป็นซีดี 300 รุ่นนี้มีตลาดอเมริกาเหนือเป็นจุดหมายปลายทางอย่างน่าประหลาดใจ เครื่องยนต์คือ OM617 อยู่ยงคงกระพัน 3.0 ลิตรแบบอินไลน์ห้าสูบ รุ่นแรกไม่มีเทอร์โบ แค่ชาร์จ80 ม้าและ 169 Nm . ได้รับการแก้ไขในปี 1979 เริ่มชาร์จ 88 แรงม้า ในปี 1981 ซีดี 300 ถูกแทนที่ด้วย 300 TD ซึ่งต้องขอบคุณการเพิ่มเทอร์โบทำให้ใช้งานได้125 แรงม้า แรงบิด 245 นิวตันเมตรและต่อ…
หมายเหตุสำคัญ: ในขณะนั้น ชื่อของรุ่น Mercedes ยังคงตรงกับความจุของเครื่องยนต์จริง ดังนั้น 230 C จึงเป็นเครื่องยนต์สี่สูบ 2.3 ลิตร 109 แรงม้า และ 185 นิวตันเมตร และรุ่น 280 C เป็นเครื่องยนต์ขนาด 2.8 ลิตรแบบอินไลน์ 6 สูบ 156 แรงม้า และ 222 นิวตันเมตร
ทั้งรุ่น 230 และ 280 ได้รับการเสริมด้วยรุ่น CE ซึ่งติดตั้งระบบหัวฉีดแบบกลไก K-Jetronic ของ Bosch ในกรณีของ 230 CE ตัวเลขเพิ่มขึ้นเป็น 136 แรงม้า และ 201 นิวตันเมตร 280 CE มี 177 แรงม้า และ 229 นิวตันเมตร
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
![ภายในปี 1977 Mercedes C123](/userfiles/310/7788_4.webp)
C123 จะยังคงผลิตอยู่จนถึงปี 1985 โดยมีการผลิตเกือบ 100,000 หน่วย (99,884) ซึ่ง 15 509 คันสอดคล้องกับเครื่องยนต์ดีเซล รุ่น C123 ที่ผลิตได้น้อยที่สุดคือ 280 C โดยมีการผลิตเพียง 3704 ยูนิต
มรดกของ C123 ยังคงดำเนินต่อไปโดยสืบทอดต่อ ได้แก่ C124 และ CLK สองรุ่น (W208/C208 และ W209/C209) ในปี 2009 E-Class มีรถเก๋งอีกครั้งด้วยรุ่น C207 และผู้สืบทอดตำแหน่ง C238 เป็นบทใหม่ในนิยายเกี่ยวกับวีรชนอายุ 40 ปีนี้
![Mercedes-Benz Coupé der Baureihe C 123 (1977 ทวิ 1985) รูปภาพจาก Jahr 1980. ; Mercedes-Benz coupé ในรุ่น C 123 (1977 ถึง 1985) ภาพถ่ายเมื่อ พ.ศ. 2523.;](/userfiles/310/7788_5.webp)