คำเชิญนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเข้าร่วมในการดำเนินการของ Maserati Iberia อีกครั้ง โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่เส้นทางผ่านโปรตุเกสของเรือใบ Maserati Multi70 รุ่นใหม่ เรือลำนี้ซึ่งมีกัปตัน Giovanni Soldini กัปตันชาวอิตาลี ทำลายสถิติสำหรับ Tea Route ในปีนี้
ในกรณีที่คุณไม่เคยได้ยินมาก่อน (และค่อนข้างเป็นไปได้…) นี่คือเส้นทางเดินเรือที่ผ่าน Cape Horn เชื่อมต่อฮ่องกงกับลอนดอน ครอบคลุมระยะทางรวม 15,083 ไมล์ทะเล เกือบ 24,274 กิโลเมตร ระยะทางที่ Trimaran Maserati จัดการ โดยมีลูกเรือเพียงห้าคน ในเวลาเพียง 36d2h37min12s ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะน้อยกว่า 5d18h49min22s เมื่อเทียบกับระยะที่แล้ว
นอกจากโอกาสที่จะได้สัมผัสประสบการณ์การแล่นเรือนอกเมืองกาส์เซส์ด้วยความเร็วมากกว่า 40 นอต ใกล้ 75 กม./ชม. ด้วยความเร็วที่น่าประทับใจเหนือน้ำ ความจริงก็คือ อย่างน้อย สำหรับเรา โปรแกรมก็ยังมีสิ่งที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่ง หนึ่ง: ความสามารถในการทดสอบ เป็นครั้งแรก SUV ของแบรนด์ตรีศูล the Maserati Levante.
เป็นไปไม่ได้ที่จะปฏิเสธคุณไม่คิดเหรอ?
ช่วงเวลาที่รอคอย (นาน)
หลังจากประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใคร เกือบจะบินเหนือน้ำ แม้กระทั่งมีส่วนร่วมในภารกิจบนเรือ หากคุณคิดว่ามันยากกว่าที่จะเปลี่ยนล้อมากกว่าที่จะตึงใบ คุณคิดผิด! ยืนโทษลมแรง Cascais — ไม่กลัวเลยสักนิด!... — คำเชิญนั้นมา: ให้ขับรถยนต์แต่ละรุ่นในกลุ่ม Maserati ที่มีจำหน่ายในงาน
นำเสนอที่ Cascais Marina เท่านั้นQuattroporte ที่คุ้นเคยมากขึ้น Ghibli สปอร์ตและ SUV Levante . ทั้งที่ GranTurismo และ GranCabrio ได้ประกาศการเสียชีวิตของพวกเขาไปแล้วในขณะที่คนต้องการมากAlfieriซึ่งประกาศและยืนยันแล้วใช้เวลานานกว่าจะปรากฏ
ไม่เป็นไร! ลุกเดี๋ยวนี้!...
ความหรูหราของอิตาลี
ตอนนี้แบบเบ็ดเสร็จ (หนัก!…) เรา “วิ่ง” ไปหาคนที่เป็นเอสยูวีคันแรกในประวัติศาสตร์แบรนด์โมเดน่าและมันไม่ได้เกิดขึ้นง่าย ๆ : แม้จะมีความปรารถนาของผู้รับผิดชอบแบรนด์อิตาลีที่จะนำโมเดลเดบิวต์ของพวกเขาในกลุ่มเพื่อแข่งขันกับรุ่นใหญ่เช่น Porsche Cayenne มีการโจมตีหลายครั้งในชื่อที่ดีของรุ่น ด้วยการเรียกคืนสี่ครั้ง เฉพาะในปีแรกของชีวิต
ถัดจากรถ SUV อันโอ่อ่า (ในรถมากกว่า 5 เมตร!…) ลืมไปว่าข่าวที่ไม่ค่อยดีเหล่านี้ด้วยโมเดล “ขยิบตาให้เรา” ทันที ผ่านด้านหน้าอันทรงพลังโดยเฉพาะ แต่ยังมีรายละเอียดที่น่ารับประทาน เช่น ตราสัญลักษณ์ตรีศูลบนเสาด้านหลังที่กว้างขวาง ท่อไอเสียสี่ท่อ หรือหน้าต่างประตูที่ไม่มีกรอบ ซึ่งเป็นการพาดพิงถึงความสปอร์ตของ SUV คันนี้อย่างชัดเจน
นั่งอยู่ที่ส่วนควบคุมของ "เรือ" นี้แล้วซึ่งเป็นหลักฐานที่ชัดเจนของความหรูหราที่จัดทำโดยโมเดลที่ในโปรตุเกสสามารถรับอุปกรณ์หนึ่งในสองบรรทัด ได้แก่ GranLusso และ GranSport ด้วยความรู้สึกที่สังเกตได้จากวัสดุมากมายของ คุณภาพ. หุ้มด้วยหนัง Alcantara และโลหะ พร้อมด้วยรายละเอียดที่แตกต่าง เช่น ตำแหน่งของปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ด้านซ้ายของพวงมาลัย (ตามความเป็นจริงใน Porsche) นาฬิกาอะนาล็อกขนาดเล็กที่ด้านบนตรงกลางของ แดชบอร์ดหรือหน้าจอสัมผัสสีขนาด 8 นิ้ว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบสาระบันเทิงใหม่ เข้ากันได้กับ Apple CarPlay และ Android Auto แล้ว
สปอร์ตใช่; แต่ q.b.
นั่งสบายที่ส่วนควบคุมของ Levante และด้วยพวงมาลัยแบบปรับได้หลายแบบที่อยู่ข้างหน้าเราพร้อมการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม จากนั้นเรากดปุ่ม Start เพื่อฟังเครื่องยนต์ที่เลือกเป็นครั้งแรก: เทอร์โบดีเซล 3.0 V6 ที่ขายดีที่สุด 275 แรงม้า และ 600 Nmซึ่งมีสมรรถนะอยู่ที่ 230 กม./ชม. ของความเร็วสูงสุดและความเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 6.9 วินาที โดยมีอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 7.2 ลิตร/100 กม. (NEDC) ข้อเสนอที่ในประเทศของเราเพียงประเทศเดียว เป็นตัวแทนของ Maserati Levante เกือบทั้งหมดที่ขายได้ โดยตัว SUV เองนั้นคิดเป็นสัดส่วนประมาณครึ่งหนึ่งของยอดขายของตัวแทนจำหน่ายทั้งสองแห่ง (ลิสบอนและปอร์โต) ที่มีอยู่ในดินแดนของประเทศ
อุปกรณ์มาตรฐานที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ Q4 ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดของ ZF และจากนี้ไป ระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือในการขับขี่ที่มากขึ้นกว่าเดิม — การบำรุงรักษาช่องทางเดินรถ การรองรับการขับขี่บนทางหลวง การตรวจจับจากจุดบอด และการรับรู้สัญญาณจราจร เป็นข่าวที่ใหญ่ที่สุด — การยืนยันของ SUV ที่ให้ความเพลิดเพลินและความสุขในการขับขี่ ไม่เพียงเพราะวิธีปฏิบัติต่อคนขับภายใน (แม้ว่าจะอยู่ในตำแหน่งที่สูง) แต่ยังรวมถึงวิธีการที่ให้ข้อมูลเพียงพอซึ่งยางที่เอื้ออำนวย ติดต่อกับน้ำมันดิน ด้วยการบังคับเลี้ยวที่ไม่เคยสูญเสียสัมผัสที่นุ่มนวล มันยังรับประกันข้อมูลที่เพียงพอเกี่ยวกับตำแหน่งของล้อและความผิดปกติของพื้น
Maserati Levante และ Maserati Ghibli
รวดเร็ว ส่งเร็ว และเก็บเสียงได้อย่างยอดเยี่ยม และโชคดีที่เครื่องยนต์ แม้ในขณะที่วิ่งแบบ Sport ก็สามารถอำพรางงานที่ค่อนข้างหยาบได้… – เราไม่ได้ยอมแพ้โดยสมบูรณ์ เนื่องจากระบบกันกระเทือนมีความจุจำกัดสำหรับ ในการเดินทางที่คดเคี้ยวและที่ ความเร็วสูงขึ้น ยกเลิกการถ่ายโอนมวล ปล่อยออกเสมอ การแกว่งในตัวถัง แม้ว่ารถไฟจะยังคงมั่นคงบนเส้นทางที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ เหมือนกับพูดว่า “สปอร์ต? ใช่ แต่ใจเย็นๆ สิ! แค่นี้เรื่องจะสูงขึ้นและหนักขึ้นก็ต้องบอกด้วย!…”
แพง... แต่จ่ายได้ ชั้น 1
เสร็จแล้ว — การติดต่อ… และข้อความนี้ — ยังมีเวลาสำหรับการเบี่ยงเล็กน้อยจากเส้นทางที่กำหนด ไปตามเส้นทางดินสั้นๆ กลาง Serra de Sintra เพียงเพื่อยืนยันมูลค่าเพิ่มของบทสรุปทางเทคโนโลยี ที่คาดการณ์ไว้ ความเป็นไปได้ในการยกตัวถังของ Maserati Levante ขึ้น 40 มม. เมื่อเทียบกับ 207 มม. ซึ่งเป็นระยะ "ปกติ" ซึ่งยังช่วยในการปรับราคาที่เริ่มต้นที่ประมาณ 114,000 ยูโร
Maserati Levante อยู่ในตำแหน่งที่เป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Porsche Cayenne ตัวอ้างอิง อย่างไรก็ตาม มาเซราติ เลบันเตไม่สามารถที่จะเอาชนะมันได้ ในจักรวาลของ SUV ที่มีไดนามิกมากกว่าเหล่านี้ คู่แข่งจากเยอรมันมีประสิทธิภาพและมีส่วนร่วมในการขับขี่มากกว่า
เถียงว่าแม้รถเอสยูวีของอิตาลีจะจ่ายแค่ชั้น 1 ที่ค่าผ่านทาง แต่ก็สามารถเอาชนะ...
ติดตามเราบน YOUTUBE สมัครสมาชิกช่องของเรา