มีการเปิดตัวรอบปฐมทัศน์โลก 24 ครั้งในงานลอสแองเจลิสมอเตอร์โชว์รวมถึง Spark EV และ 500E ขนาดเล็กซึ่งเป็นเดิมพันโดยเชฟโรเลตและเฟียตซึ่งตอนนี้ชี้แบตเตอรี่ไปที่ตลาดสาธารณูปโภคไฟฟ้า
รถยนต์ที่เรากำลังพูดถึงนั้นมีความประหยัดอยู่แล้วยกเว้นสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือรุ่น Abarth “Essees” ที่มีท่อไอเสีย Monza เพื่อปลุกเพื่อนบ้านของ Fiat 500 ถูกต้อง ทำงานได้ดีเพราะกลัวแป้นคันเร่ง อย่างไรก็ตาม ชาวอเมริกันและชาวอิตาลีแข่งขันกันเพื่อแย่งชิงตลาดที่กำลังจะระเบิด ซึ่งเป็นตลาดสำหรับรถยนต์ที่ไม่มีใครได้ยินมา
บันทึกเวลาในการโหลด Spark แต่ไม่ใช่ในยุโรป
Spark EV จะมีความสามารถในการชาร์จแบตเตอรี่ในเวลาบันทึก 30 นาที ผ่านระบบการชาร์จแบบสามเฟส Combo
นี่เป็นเทคโนโลยีที่ประกาศไปแล้วในรถยนต์หลายยี่ห้อเช่น Volvo แต่ปัญหาความเข้ากันได้กับซ็อกเก็ตยุโรปจะทำให้ปวดหัว - เวลาในการชาร์จจะนานกว่าที่โฆษณาไว้ 6 เท่า
ความลับอยู่ในแบตเตอรี่พูดว่าGM
การลงทุนในแบตเตอรี่เป็นพื้นฐานของโครงการที่ตั้งใจจะทำลายการแข่งขัน จีเอ็มเปิดศึกในตลาดและโบกมือให้กับตัวเลข – 200 ไมล์ (มากกว่า 320 กม.) ในการชาร์จ 30 นาที
ความแตกต่างอยู่ในแบตเตอรี่ลิเธียมและความสามารถในการต้านทานแอมพลิจูดความร้อน GM เล่นได้ดี! บริษัทกล่าวว่าต้องการนำเสนอเทคโนโลยีขั้นสูงที่พวกเขาต้องการให้กับลูกค้า
เครื่องยนต์
Fiat 500E คาดว่าเครื่องยนต์ที่ให้กำลัง 100 แรงม้า และรุ่นไฟฟ้าของ Fiat luxury baby ควรจะมีจำหน่ายในขั้นต้นเท่านั้นในสัญญาของกองทัพเรือหรือบางทีในรูปแบบเดียวกันกับ Smart E ที่สามารถเช่าได้เท่านั้น
สำหรับ Spark นั้น กำลังที่โฆษณาคือ 114 แรงม้า ผลิตโดยมอเตอร์ไฟฟ้าที่รับประกันความเป็นอิสระมากกว่า 320 กม. Spark EV คันนี้จะเป็นรถโปรดักชั่นคันแรกของโลกที่ได้รับระบบชาร์จสามเฟส . คาดว่าจะมีโซลูชันสำหรับยุโรปที่สามารถรวมความมุ่งมั่นของเอกราชที่ยอดเยี่ยมกับการโหลดที่รวดเร็ว
ข้อความ: Diogo Teixeira