การเล่นที่บ้าน Renault แบรนด์ฝรั่งเศสทำให้ Clio เจนเนอเรชั่นที่ 4 เป็นทรัพย์สินที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ Paris Motor Show ไม่น่าแปลกใจเลยที่โมเดลนี้ขึ้นอยู่กับอนาคตเป็นส่วนใหญ่
ในงาน Paris Motor Show ประจำปี 2555 นี้ รถยนต์เอนกประสงค์ขนาดเล็กที่ยืนอยู่บนสแตนด์ของแบรนด์ฝรั่งเศสคือ Renault Clio 2013 ซึ่งนำเสนอในรถตู้แบบ 5 ประตูและรถตู้สำหรับครอบครัว รถยนต์เอนกประสงค์ขนาดเล็กคือราชาและเจ้านาย แบ่งปันความแวววาวบางส่วนกับ Clio RS 200 สุดพิเศษ
ปรับปรุงใหม่ทั้งหมดจากบนลงล่าง เราเน้นที่การเปิดตัวอย่างแท้จริงของเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 898cc เทอร์โบในกลุ่มเรโนลต์ เครื่องยนต์ที่จะทำหน้าที่เป็นประตูสู่กลุ่มคลีโอ และอย่าคิดว่าเพราะมันเป็นเครื่องยนต์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดใน Clio มันจะมีกำลังย่อย ในทางตรงกันข้าม บล็อกขนาดเล็กนี้สามารถพัฒนากำลัง 90hp และ 135Nm ที่น่าสนใจได้
ตัวเลขมากเกินพอที่จะทำให้คลีโอขยับตัวไปรอบๆ ในแต่ละวัน หรือด่าว่ากันยาวๆ โดยไม่มีการอุทธรณ์หรือทำให้รุนแรงขึ้น การบริโภคเป็นไปตามปรัชญา "การลดขนาด" เดียวกันกับเครื่องยนต์และอยู่ในระดับปานกลางมาก เพียง 4.3 ลิตรต่อ 100 กม. การปล่อย CO2 อยู่ที่ 99g/km.
แต่เครื่องยนต์ที่น่าจะประสบความสำเร็จมากกว่าในโปรตุเกสคือ 1.5 DCI unit 90hp และแรงบิดสูงสุด 220Nm ที่เอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ แบรนด์ฝรั่งเศสประกาศการบริโภค “นกแก้ว” สำหรับรุ่นนี้ เพียง 3.2 ลิตรต่อ 100 กม. น่าทึ่งแน่นอน
และเรโนลต์ไม่ลืมผู้ที่ต้องการยานพาหนะที่สะดวกขึ้นเล็กน้อยในการจราจรหรือบนถนนในชาติดังนั้นในกลางปีหน้าเรโนลต์จะติดตั้งโมเดลนี้ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 Tce เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดเล็ก 120 แรงม้า ที่จะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ที่มองหายูทิลิตี้ที่ "รัดแน่น" มากขึ้น
หากกำลังแตกต่างกันไปตามเครื่องยนต์ จะมีลักษณะเฉพาะที่ตัดไปทั่วทั้งช่วง ฉันพูดเป็นตัวอย่างของการออกแบบ มีความน่าดึงดูดและประสบความสำเร็จมากกว่าในรุ่นก่อนๆ และโดดเด่นกว่าการแข่งขันโดยตรง เรโนลต์ทำได้ดีในการเลือก Clio เพื่อเปิดตัวภาษาโวหารใหม่
ไฮไลท์อีกประการหนึ่งคือระบบมัลติมีเดีย R-Link ที่ประกอบด้วยหน้าจอ LED ขนาด 7 นิ้ว และระบบนำทาง TomTom ในตัว ระบบที่รวมฟังก์ชันต่างๆ ของรถไว้ที่ศูนย์กลาง และทำให้เป็นครั้งแรกในรถยนต์เพื่อดาวน์โหลดแอปพลิเคชันเฉพาะ เช่น โทรศัพท์มือถือ
แบรนด์ฝรั่งเศสไม่ได้ทำสิ่งนี้แม้แต่น้อย Clio 2013 เป็นผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาอย่างดีจากทุกมุมมอง ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่แบรนด์จะสันนิษฐานต่อสาธารณชนว่าตั้งใจที่จะกำจัดสิ่งที่เป็นผู้นำในกลุ่ม B นั่นคือ Volkswagen Polo เรามั่นใจว่าถ้าผลรวมของชิ้นส่วนให้ผลลัพธ์ที่เรารอคอย การแข่งขันจะมีน็อตที่ยากมากที่จะแตกที่นี่...
ข้อความ: Guilherme Ferreira da Costa