เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา เหตุการณ์หลักในการเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปีของ Citroën ได้จัดขึ้นที่ "Meeting of the Century" ใน Ferté-Vidame (Eure-et-Loir ประเทศฝรั่งเศส) ซึ่งรวบรวมยานพาหนะประวัติศาสตร์กว่า 5,000 คันของ ผู้สร้าง แต่ที่น่าประหลาดใจคือคันนี้มาในรูปแบบของ Citroën 2CV
ไม่ใช่คนที่เรารู้จัก ซึ่งผลงานของเขาในอาชีพการงานอันยาวนานของเขา (พ.ศ. 2491-2533) จะสิ้นสุดในโปรตุเกสของเรา แม่นยำกว่าในมังกัลเด
สิ่งที่เห็นในFerté-Vidame จะเป็นตัวต่อจากแบบจำลองที่เป็นสัญลักษณ์ซึ่งเป็นการศึกษาสไตล์สำหรับซีตรอง 2CV 2000 — 2CV สำหรับศตวรรษ XXI
ผู้สร้างชาวฝรั่งเศสไม่ได้ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการศึกษาที่น่าสนใจดังกล่าวมากนัก แต่ก็ไม่ยากที่จะจินตนาการถึงบริบทดังกล่าว กลับไปที่ยุค 90 ที่เราได้เห็นจุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวย้อนยุคหรือนีโอเรโทร ซึ่งได้รับแรงผลักดันในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ และต่อเนื่องมาจนถึงศตวรรษนี้
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ในปี 1994 Volkswagen เริ่มต้นด้วย Concept One ซึ่งเป็นวิสัยทัศน์สำหรับ Beetle ตัวใหม่ที่จะออกสู่ตลาดในปี 1997; เรโนลต์นำเสนอแนวคิด Fiftie ในปี 1996 พาดพิงถึง 4CV (Joaninha); BMW เปิดตัว Mini อีกครั้งในปี 2000 โดยไม่ลืม Z8 Roadster Barchetta ของ Fiat จะปรากฏในปี 1995: และในอีกฟากหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติก ในปี 1999 ฟอร์ดได้แสดงธันเดอร์เบิร์ด "ติด" ไว้อย่างชัดเจนกับต้นฉบับจากยุค 50 โดยเริ่มผลิตได้ในปี 2545
Citroen ย้อนยุคอยู่ที่ไหน?
เมื่อดูประวัติของ Citroën และรุ่นต่างๆ ที่ทำเครื่องหมายไว้ คงไม่ยากที่จะจินตนาการว่าช่างฝีมือของผู้สร้างจะพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการฟื้นฟูบางรุ่นสำหรับศตวรรษใหม่ที่กำลังจะมาถึง และอะไรที่ดีกว่าที่ผู้สมัครจะกลับมามากกว่าสัญลักษณ์Citroën 2CV?
นี่คือสิ่งที่เราเห็นได้จากภาพที่เผยแพร่โดย French Le Nouvel Automobiliste เป็นการศึกษาและไม่ใช่แบบจำลองเชิงฟังก์ชัน เป็นเพียงแบบจำลองคงที่สำหรับการวิเคราะห์การออกแบบ ไม่มีการตกแต่งภายในที่คู่ควรกับชื่อด้วยซ้ำ
มันอาจจะเกิดขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1990 พร้อมกับรุ่นอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งที่จะก่อให้เกิดรูปแบบการผลิต เช่น C3 Lumière Concept จากปี 1998 (ซึ่งจะก่อให้เกิด C3) และ C6 Lignage จากปี 1999 (มันจะให้ ขึ้นไปที่ C6)
อย่างไรก็ตาม Citroën 2CV 2000 ไม่เคยได้รับการเผยแพร่สู่สาธารณะ จนถึงขณะนี้ เหตุผลที่ไม่ดำเนินโครงการนี้อาจแตกต่างออกไป แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าภาพเงาของ 2CV ถูกลืมไปแล้ว เพียงแค่มองไปที่ Citroën C3 ตัวแรก...
Citroën 2CV 2000 ไม่สะดุดตา แต่เกาะติด 2CV ดั้งเดิมได้ชัดเจนยิ่งขึ้น — หลังคาผ้าใบไม่มีขาด! คุณคิดว่าคุณจะประสบความสำเร็จ หรือ Citroën เลือกที่จะไม่ทำตามเส้นทางนี้หรือไม่
ที่แน่นอนคือ Citroën 2CV ยังคงสร้างเงาขนาดใหญ่ มีอิทธิพลไม่เพียงแต่นักออกแบบของแบรนด์ แม้กระทั่งเมื่อเราได้พบกับแนวคิดของ Citroën Revolte ในปี 2009; เช่นเดียวกับนักออกแบบคนอื่นๆ จากแบรนด์อื่นๆ ดังที่เราเห็นในไครสเลอร์ CCV ปี 1997
ที่มาและภาพ: Le Nouvel Automobiliste