เป็นทางการ. Lamborghini ยืนยันรุ่นไฟฟ้า 100% รุ่นแรก

Anonim

แม้ว่า Stephan Winkelmann กรรมการบริหารของบริษัทกล่าวว่า "เครื่องยนต์สันดาปควรมีอายุการใช้งานนานที่สุด" แต่ Lamborghini ก็ยังเดิมพันอย่างหนักกับการใช้พลังงานไฟฟ้า

เริ่มต้นด้วยภายใต้แผน "Direzione Cor Tauri" ซึ่งสอดคล้องกับการลงทุน 1.5 พันล้านยูโร (ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในประวัติศาสตร์ของ Lamborghini) แบรนด์ Sant'Agata Bolognese วางแผนที่จะผลิตกระแสไฟฟ้าภายในปี 2567 ทั้งสามรุ่นที่รวมกันเป็น พิสัย.

ในระยะแรก (ระหว่างปี พ.ศ. 2564 ถึง พ.ศ. 2565) แผนนี้จะเน้นที่ "การเฉลิมฉลอง" (หรือจะเป็นการอำลา?) ของเครื่องยนต์สันดาปในรูปแบบ "บริสุทธิ์ที่สุด" โดย Lamborghini วางแผนที่จะเปิดตัวสองรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V12 โดยไม่มีสิ่งใด ประเภทของกระแสไฟฟ้าในปลายปีนี้ (พ.ศ. 2564)

อนาคตแลมโบกินี
โครงการที่อธิบายแผน "Direzione Cor Tauri"

ในระยะที่สอง ของ "การเปลี่ยนผ่านแบบไฮบริด" ซึ่งเริ่มในปี 2566 แบรนด์อิตาลีวางแผนที่จะเปิดตัวโมเดลไฮบริดรุ่นแรกสำหรับการผลิตเป็นซีรีส์ (Sián มีการผลิตจำนวนจำกัด) ซึ่งจะสิ้นสุดในปลายปี พ.ศ. 2567 ด้วย การใช้พลังงานไฟฟ้าของช่วงทั้งหมด

วัตถุประสงค์ภายในของบริษัทในขั้นนี้ คือการเริ่มต้นปี 2025 ด้วยผลิตภัณฑ์ต่างๆ ที่ปล่อย CO2 น้อยลง 50% เมื่อเทียบกับตอนนี้

Lamborghini ไฟฟ้า 100% คันแรก

ในที่สุด หลังจากขั้นตอนและเป้าหมายทั้งหมดเปิดเผยแล้ว ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษนี้เองที่รูปแบบที่น่าสนใจที่สุดของการรุกนี้ถูก "รักษาไว้": Lamborghini ไฟฟ้า 100% คันแรก.

มันจะเป็นรุ่นที่สี่ในพอร์ตโฟลิโอของแบรนด์ที่ก่อตั้งโดย Ferrucio Lamborghini และยังคงต้องรอดูกันต่อไปว่าจะเป็นรุ่นไหน จากข้อมูลของ British Autocar โมเดลที่ไม่เคยมีมาก่อนนี้จะใช้แพลตฟอร์ม PPE ที่พัฒนาโดย Audi และ Porsche

แต่สำหรับรูปแบบที่ควรจะเป็นนั้นยังไม่มีข้อมูลที่เราสามารถคาดเดาได้เท่านั้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีแนวโน้มว่าจะต้องใช้ PPE ข่าวลือจึงชี้ไปในทิศทางของ GT สองประตูสี่ที่นั่ง (ทายาททางจิตวิญญาณของ Espada?)

อนาคตแลมโบกินี
Lamborghini ที่มีเพียงเครื่องยนต์สันดาป ภาพที่ “อยู่บนเส้นทางสู่การสูญพันธุ์”

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่มีการพูดถึงสมมติฐาน GT 2+2 ที่ Lamborghini Stefano Domenicali อดีต CEO ของ Lamborghini ได้กล่าวไว้ในการให้สัมภาษณ์เมื่อเดือนธันวาคม 2019 ว่า “เราจะไม่ทำ SUV ขนาดเล็กกว่านี้ เราไม่ใช่แบรนด์ระดับพรีเมียม เราเป็นแบรนด์ซูเปอร์สปอร์ต และเราจำเป็นต้องก้าวไปสู่จุดสูงสุด”

“ฉันเชื่อว่ายังมีที่ว่างสำหรับรุ่นที่สี่ นั่นคือ GT 2+2 เป็นส่วนที่เราไม่ได้อยู่ แต่มีคู่แข่งอยู่บ้าง นี่เป็นรูปแบบเดียวที่ฉันเห็นสมเหตุสมผล” เขากล่าวเสริม ตัวนี้หรือเปล่าครับ?

อ่านเพิ่มเติม