Porsche นำเสนอ 911 เวอร์ชันต่างๆ มากมาย และบางครั้งสิ่งนี้ก็สร้างปัญหาเมื่อต้องระบุต้นแบบการพัฒนาใหม่ๆ ที่กำลัง "ถูกไล่ล่า" แต่สำเนาที่เรานำมาให้คุณที่นี่ — หยิบขึ้นมาที่เนือร์บูร์กริงและรูปถ่ายของเขาเป็นภาพเฉพาะของ Razão Automóvel — เป็น "สัตว์" ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง...
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ 911 (992) ถูกจับโดยสปอยเลอร์หลังแบบตายตัว ซึ่งจะพาเราย้อนกลับไปที่ 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 ที่ใช้ในภายหลังในรุ่น Sport Classic รุ่นจำกัดของ 911 ทันที ตอนนี้เราทำได้แล้ว ดูตัวอย่างในสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นโครงร่างสุดท้าย โดยไม่มีลายพราง
จากมุมมองด้านสุนทรียศาสตร์ สิ่งที่โดดเด่นที่สุด - หลังหางเป็ด... - คือกันชนเนื่องจากถูก "ขโมย" จาก Porsche 911 Turbo S แม้ว่าจะมีปลายท่อทรงรี อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับรุ่นในตระกูล “Turbo” เครื่องนี้ไม่มีช่องระบายอากาศด้านข้างแบบปกติ
การไม่มีทางออกด้านข้างของ 911 Turbo แบบทั่วไปทำให้เราเชื่อว่านี่จะไม่ใช่รุ่น Turbo ของ Porsche 911 อีกต่อไป แต่อาจเป็นรุ่น Sport Classic ใหม่ของรถสปอร์ตเยอรมันได้เป็นอย่างดี
ปอร์เช่ 911 สปอร์ต คลาสสิก รุ่นล่าสุด ถูกนำเสนอสู่สายตาชาวโลกที่งานแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2009 และมีการผลิตจำนวนจำกัดเพียง 250 คัน ซึ่งเป็นตัวเลขที่ทำให้สามารถสะสมได้ในไม่ช้า หากได้รับการยืนยัน แบรนด์ Stuttgart ควรเลือกใช้กลยุทธ์เชิงพาณิชย์ที่คล้ายกันสำหรับ 911 Sport Classic รุ่นใหม่นี้ ทำให้เป็นหนึ่งในรุ่นพิเศษสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
คงต้องรอดูกันต่อไปว่าเครื่องยนต์ตัวไหนจะเป็นฐานของ 911 Sport Classic รุ่นก่อนหน้านั้นเคลื่อนไหวด้วยบล็อกขนาด 3.8 ลิตรหกสูบซึ่งให้กำลัง 408 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ควบคู่ไปกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด