ใหม่ฟอร์ด พูม่าเพิ่งเปิดตัวและใครก็ตามที่คาดหวังรถคูเป้ขนาดกะทัดรัดและคล่องตัวเหมือนรุ่นออริจินัลจะต้องผิดหวัง นี่คือความจริงในสมัยของเรา โดยที่ Puma รุ่นใหม่ใช้ตัวถังแบบครอสโอเวอร์ แม้ว่าจะเป็นรถคูเป้ที่มีชื่อเรียก แต่ก็ควรค่าแก่การเน้นย้ำถึงองค์ประกอบด้านสุนทรียะ
Ford Puma ใหม่นี้วางอยู่ระหว่าง EcoSport และ Kuga ซึ่งเหมือนกับ coupé แบบ homonymous รุ่นดั้งเดิม ซึ่งเชื่อมโยงโดยตรงกับ Fiesta โดยสืบทอดแพลตฟอร์มและการตกแต่งภายในจากมัน อย่างไรก็ตาม ในฐานะที่เป็นรถครอสโอเวอร์ Puma ใหม่มีแง่มุมที่เป็นประโยชน์และหลากหลายมากขึ้น
ช่องเก็บสัมภาระสุดล้ำ
ขนาดยังไม่ได้รับการประกาศ แต่ Puma เติบโตขึ้นในทุกทิศทางเมื่อเทียบกับ Fiesta โดยมีการสะท้อนขนาดภายในและเหนือสิ่งอื่นใดบนช่องเก็บสัมภาระFord ประกาศความจุ 456 ลิตรมูลค่าที่โดดเด่น ไม่เพียงแต่เหนือกว่า Fiesta 292 ลิตรเท่านั้น แต่ยังเหนือกว่า Focus 375 ลิตรอีกด้วย
ไม่ใช่แค่ความจุที่สร้างความประทับใจ โดยนักออกแบบและวิศวกรของ Ford ได้ดึงเอาความอเนกประสงค์และความยืดหยุ่นสูงสุดออกจากท้ายรถ มีช่องเก็บของพื้นฐานที่มีความจุ 80 ลิตร (กว้าง 763 มม. x ยาว 752 มม. x สูง 305 มม.) — Ford MegaBox — ซึ่งเมื่อเปิดออก จะช่วยให้คุณบรรทุกของที่สูงกว่าได้ ช่องใส่พลาสติกนี้มีแขนเสื้อขึ้นอีกข้างหนึ่ง เนื่องจากมีท่อระบายน้ำทำให้ล้างด้วยน้ำได้ง่ายขึ้น
เรายังทำลำตัวไม่เสร็จ — มีชั้นวางที่สามารถวางได้ 2 ระดับ นอกจากนี้ยังสามารถถอดออกทำให้เราเข้าถึง 456 ลิตรที่โฆษณาไว้ได้ด้วย โดยรุ่นนี้สามารถเก็บไว้ที่ด้านหลังเบาะหลังได้
ในการเข้าถึงช่องเก็บของ Ford Puma ใหม่ทำให้งานง่ายขึ้น โดยช่วยให้คุณเปิดด้วย... เท้าของคุณ ผ่านเซ็นเซอร์ใต้กันชนหลัง ซึ่งเป็นครั้งแรกในกลุ่มนี้ ตามข้อมูลของ Ford
ลูกผสมอ่อนหมายถึงม้ามากขึ้น
ในเดือนเมษายน เราได้รู้จักตัวเลือกแบบไฮบริดที่ฟอร์ดตั้งใจที่จะแนะนำทั้งใน Fiesta และ Focus เมื่อรวมกับ 1.0 EcoBoost ด้วยพื้นฐานจาก Fiesta นั้น Puma รุ่นใหม่จึงเป็นตัวเลือกที่จะได้รับเทคโนโลยีชิ้นนี้เช่นกัน
ระบบนี้เรียกว่า Ford EcoBoost Hybrid ซึ่งเป็นระบบที่ผสมผสานกับ 1.0 EcoBoost ที่ได้รับรางวัลหลายรางวัล ซึ่งขณะนี้มีความสามารถในการปิดใช้งานหนึ่งกระบอกสูบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพาน (BISG)
มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก 11.5 กิโลวัตต์ (15.6 แรงม้า) เข้ามาแทนที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและมอเตอร์สตาร์ท ระบบเองช่วยให้คุณกู้คืนและเก็บพลังงานจลน์ในการเบรก ป้อนอากาศของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 48 V ที่ระบายความร้อนด้วย ที่สามารถหมุนเวียนในวงล้ออิสระได้
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ข้อดีอีกประการหนึ่งคือช่วยให้วิศวกรของฟอร์ดดึงพลังจากรถสามสูบขนาดเล็กได้มากขึ้นถึง 155 แรงม้าโดยใช้เทอร์โบที่ใหญ่ขึ้นและอัตราส่วนการอัดที่ต่ำลง โดยที่มอเตอร์ไฟฟ้าจะรับประกันแรงบิดที่จำเป็นที่รอบต่ำ ช่วยลดความล่าช้าของเทอร์โบ
ระบบมายด์ไฮบริดใช้สองกลยุทธ์เพื่อช่วยเครื่องยนต์สันดาป อย่างแรกคือการเปลี่ยนแรงบิด โดยให้แรงบิดสูงสุด 50 นิวตันเมตร ช่วยลดความพยายามของเครื่องยนต์สันดาป ประการที่สองคือการเสริมแรงบิด โดยเพิ่ม 20 นิวตันเมตรเมื่อเครื่องยนต์สันดาปทำงานเต็มที่ — และเพิ่มขึ้นถึง 50% ที่รอบต่ำ — รับรองประสิทธิภาพที่ดีที่สุด
เธ1.0 EcoBoost ไฮบริด 155 แรงม้าประกาศอัตราการสิ้นเปลืองและการปล่อย CO2 อย่างเป็นทางการ 5.6 ลิตร/100 กม. และ 127 กรัม/กม. ตามลำดับ มายด์-ไฮบริดยังมีจำหน่ายในรุ่น 125 แรงม้า โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 อย่างเป็นทางการที่ 5.4 ลิตร/100 กม. และ 124 ก./กม.
เธ1.0 EcoBoost 125 แรงม้านอกจากนี้ยังสามารถใช้ได้โดยไม่มีระบบไฮบริดเช่นเดียวกับดีเซลที่จะเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเครื่องยนต์ มีการกล่าวถึงการส่งกำลังสองแบบ ได้แก่ กระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และกระปุกเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด
ข้อดีอีกประการของ BISG คือรับประกันว่าระบบสตาร์ท-ดับเครื่องจะราบรื่นและเร็วขึ้น (เพียง 300 มิลลิวินาทีในการสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่) และใช้งานได้กว้างขึ้น ตัวอย่างเช่น เมื่อขับอิสระจนกว่าเราจะหยุด มันสามารถดับเครื่องยนต์เมื่อถึง 15 กม./ชม. หรือแม้แต่รถอยู่ในเกียร์ แต่ด้วยการเหยียบคลัตช์
เทคโนโลยีเข้มข้น
Ford Puma ใหม่ผสานรวมเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว เรดาร์ 3 ตัว และกล้องสองตัว – ด้านหลังให้มุมมอง 180 องศา — อุปกรณ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของ Ford Co-Pilot360 และรับประกันความช่วยเหลือที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับผู้ขับขี่
ในบรรดาผู้ช่วยต่างๆ ที่เราสามารถทำได้ เมื่อ Ford Puma ติดตั้งกระปุกเกียร์คลัตช์คู่ ระบบครูซคอนโทรลแบบปรับได้พร้อมฟังก์ชัน Stop&Go การจดจำสัญญาณจราจร และการจัดตำแหน่งรถให้อยู่ตรงกลางเลน
คุณลักษณะใหม่คือข้อมูลอันตรายในพื้นที่ ซึ่งจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นบนท้องถนนที่เราอยู่ (งานหรืออุบัติเหตุ) ก่อนที่เราจะมองเห็นได้ด้วยข้อมูลล่าสุดจาก HERE
คลังอาวุธยังรวมถึงผู้ช่วยจอดรถตั้งฉากหรือขนาน สูงสุดอัตโนมัติ การบำรุงรักษาถนน ระบบก่อนและหลังการชน ซึ่งช่วยลดความรุนแรงของการบาดเจ็บในกรณีที่เกิดการชน และแม้กระทั่งการเตือนหากเราเข้าสู่ถนนที่กำลังมาถึง
จากมุมมองที่สะดวกสบาย ฟอร์ด พูม่า ใหม่ ยังเปิดตัวในส่วนของเบาะนั่งพร้อมระบบนวดหลัง
มาถึงเมื่อไหร่?
ยอดขายของ Ford Puma จะเริ่มในปลายปีนี้ โดยยังคงต้องประกาศราคา ครอสโอเวอร์ใหม่จะถูกผลิตขึ้นที่โรงงานในเมืองไครโอวา ประเทศโรมาเนีย
