ไม่ใช่แค่เชื้อเพลิงเท่านั้นที่จะทำให้รถยนต์ในโปรตุเกสมีราคาแพงขึ้นในปี 2022 ตามงบประมาณของรัฐที่เสนอในปี 2022 (งบประมาณของรัฐ 2022) รัฐบาลจะเพิ่มทั้ง ISV และ IUC
วัตถุประสงค์คือเพื่อให้แน่ใจว่าภาษีทั้งสองนี้สะท้อนถึงอัตราเงินเฟ้อ ซึ่งเป็นสาเหตุที่การเพิ่มขึ้น 0.9% เป็นมูลค่าของอัตราเงินเฟ้อที่คาดการณ์ไว้สำหรับปี 2565
จากการเพิ่มขึ้นนี้ รัฐบาลคาดว่าจะเก็บเงินจาก ISV ได้ทั้งหมด 481 ล้านยูโรในปี 2565 เพิ่มขึ้น 6% (มากกว่า 22 ล้านยูโร) เมื่อเทียบกับจำนวนเงินที่เก็บในปี 2564 โดยมีการเรียกเก็บภาษีนี้จากการซื้อรถยนต์ .
สำหรับ IUC ผู้บริหารคาดการณ์ว่ารายรับทั่วโลกจะอยู่ที่ 409.9 ล้านยูโร ซึ่งสูงกว่าที่รวบรวมได้ในปี 2564 3% (มากกว่า 13 ล้านยูโร)
นอกจากนี้ “สิ่งที่ไม่สามารถแตะต้องได้” ยังคงเป็นค่าธรรมเนียม IUC ที่ใช้กับรถยนต์ดีเซล: “ในปี 2022 ค่าธรรมเนียม IUC (…) ที่ใช้กับรถยนต์ดีเซลที่อยู่ในประเภท A และ B ตามลำดับ ยังคงมีผลบังคับใช้ ( … ) ในรหัส IUC ” เปิดตัวในปี 2014 ค่าธรรมเนียมพิเศษนี้จะแตกต่างกันไปตามความจุของเครื่องยนต์และอายุของรถ
ISV ใน "การขยาย"
หากคุณยังจำได้ ในปีนี้ ISV ได้เริ่มรวมประเภทของยานพาหนะที่ได้รับการยกเว้นจากการชำระภาษีนี้: “ยานพาหนะสินค้าเบา มีกล่องเปิดหรือไม่มีกล่อง โดยมีน้ำหนักรวม 3500 กก. โดยไม่มีแรงฉุดที่สี่ ล้อ".
การแก้ไขรหัส ISV ที่เผยแพร่ในเดือนเมษายนทำให้พวกเขาต้องเสียภาษี 10% นอกจากนี้ ในปีนี้ รถไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดเห็น “ส่วนลด” สำหรับ ISV ที่ลดลงอย่างมาก
รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการยกเว้นจากการชำระภาษีนี้และ IUC ในขณะนี้