เปิดตัวในตลาดยุโรปในปี 2014 — เปิดตัวในสหรัฐอเมริกาในปี 2012 ในชื่อ Fusion — the Ford Mondeoได้รับการรีโนเวทใหม่อย่างน่ายินดี นำเสนอที่งานบรัสเซล มอเตอร์โชว์ มีการปรับปรุงความงามเล็กน้อยและเครื่องยนต์ใหม่
สไตล์ใหม่
เช่นเดียวกับ Fiesta และ Focus Mondeo ยังแยกเวอร์ชันต่างๆ ออกอย่าง Titanium, ST-Line และ Vignale ได้อย่างชัดเจนยิ่งขึ้น ดังนั้น ภายนอก เราจะเห็นการตกแต่งที่แตกต่างกันสำหรับกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูใหม่และรูปทรงของกระจังด้านล่าง
Mondeo ยังได้รับไฟ LED สำหรับวิ่งกลางวันแบบ LED ใหม่ ไฟตัดหมอก ระบบออปติกด้านหลังแบบ “C” ใหม่ที่ตัดกันด้วยแถบโครเมียมหรือแถบสีเงินซาติน ซึ่งขยายออกไปทั่วทั้งความกว้าง นอกจากนี้ ยังมีโทนสีภายนอกใหม่ที่น่าสังเกต เช่น “Azul Petróleo Urban”
กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูแบบใหม่มีพื้นผิวที่แตกต่างกัน: แถบแนวนอนที่มีผิวโครเมียมในรุ่นไททาเนียม สีเงินซาติน “V” ลงสีในเวอร์ชั่น Vignale; และ…
ภายในมีการเปลี่ยนแปลงรวมถึงเบาะผ้าใหม่สำหรับที่นั่ง การใช้งานใหม่ที่มือจับประตู และการตกแต่งรูปทรงบูมใหม่ สังเกตคำสั่งแบบหมุนใหม่สำหรับรุ่นที่มีกระปุกเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้มีพื้นที่จัดเก็บมากขึ้นในคอนโซลกลาง ซึ่งขณะนี้มีพอร์ต USB
Ford Mondeo Titanium
เครื่องยนต์ใหม่
บนเครื่องบินเครื่องกล ข่าวใหญ่คือการแนะนำ EcoBlue (ดีเซล) ใหม่ที่มีความจุ 2.0 ลิตรซึ่งมีอยู่ในสามระดับพลังงาน: 120 hp, 150 hp และ 190 hp,โดยมีการปล่อย CO2 โดยประมาณ 117 g/km, 118 g/km และ 130 g/km ตามลำดับ
เมื่อเทียบกับชุด 2.0 TDCi Duratorq รุ่นก่อน 2.0 EcoBlue ใหม่มีระบบไอดีแบบบูรณาการใหม่พร้อมท่อร่วมแบบกระจกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการตอบสนองของเครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ความเฉื่อยต่ำเพื่อเพิ่มแรงบิดที่รอบต่ำ และระบบฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูง เงียบขึ้น และจ่ายเชื้อเพลิงได้แม่นยำยิ่งขึ้น
Ford Mondeo ST-Line
Ford Mondeo EcoBlue ติดตั้งระบบ SCR (Selective Catalytic Reduction) ซึ่งช่วยลดการปล่อย NOx ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน Euro 6d-TEMP
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา
เมื่อพูดถึงระบบเกียร์ EcoBlue สามารถใช้ร่วมกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดใหม่ในรุ่น 150 แรงม้า และ 190 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่สามารถส่งกำลังไปยังเพลาล้อหลังได้ถึง 50%
เครื่องยนต์เบนซินเดียวที่มีในตอนนี้คือ1.5 EcoBoost พร้อม 165 แรงม้าโดยการปล่อยไอเสียเริ่มต้นที่ 150 ก./กม. ซึ่งสอดคล้องกับอัตราสิ้นเปลืองที่ 6.5 ลิตร/100 กม.
ฟอร์ด มอนดีโอ ไฮบริด
ใหม่ Mondeo Hybrid Station Wagon
เราได้มีโอกาสดำเนินการตามกระแสแล้วFord Mondeo Hybrid (ดูไฮไลท์) รุ่นที่ยังคงอยู่ในช่วงปรับปรุงและยังรวมถึงสเตชั่นแวกอนรถตู้ด้วย ข้อดีคือมีพื้นที่เก็บสัมภาระมากกว่าตัวรถ — 403 ลิตร เทียบกับ 383 ลิตร — แต่ยังต่ำกว่า 525 ลิตรของ Mondeo Station Wagons แบบใช้เครื่องยนต์ทั่วไป
เนื่องจากพื้นที่บางส่วนถูกครอบครองโดยส่วนประกอบบางส่วนของระบบไฮบริดที่ด้านหลังและ Mondeo ระบบไฮบริดประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร ซึ่งทำงานบนวงจร Atkinson, มอเตอร์ไฟฟ้า, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 1.4 kWh และเกียร์อัตโนมัติพร้อมระบบจ่ายกำลัง
โดยรวมแล้ว เรามี 187 แรงม้าอยู่ที่การกำจัดของเรา แต่อนุญาตให้มีการบริโภคและการปล่อยมลพิษในระดับปานกลาง: จาก 4.4 ลิตร/100 กม. และ 101 ก./กม. ใน Station Wagon และจาก 4.2 ลิตร/100 กม. และ 96 ก./กม. ในรถ
ข่าวเทคโนโลยี
Ford Mondeo มีความเป็นไปได้เป็นครั้งแรกที่จะได้รับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้เมื่อรวมกับเกียร์อัตโนมัติแบบใหม่ เช่นเดียวกับฟังก์ชัน Stop & Go เมื่ออยู่ในสถานการณ์ที่ต้องหยุดรถ นอกจากนี้ยังได้รับฟังก์ชัน Intelligent Speed Limiter ซึ่งเป็นการรวมฟังก์ชัน Speed Limiter และ Traffic Signal Recognition
ฟอร์ดยังไม่ได้กำหนดวันเริ่มต้นสำหรับการตลาดและราคาสำหรับ Mondeo ที่ต่ออายุ
