ในโปรตุเกส กลุ่มรถเอสยูวีคิดเป็น 30% ของตลาดรถยนต์ ไม่กี่แบรนด์สามารถละเลย มาสด้าก็ไม่มีข้อยกเว้น
ด้วยช่วงที่ประกอบด้วย SUV เพียงสองรุ่น นั่นคือ Mazda CX-3 และ CX-5 – แบรนด์ญี่ปุ่นเพิ่งได้รับเครื่องเพิ่มน้ำหนัก ซึ่งจะทำให้สามารถตอบสนองผู้บริโภคที่กำลังมองหา SUV ขนาดกลาง: ใหม่มาสด้า CX-30
โมเดลที่เรามีโอกาสทดสอบแล้วในแฟรงก์เฟิร์ต และตอนนี้เรากำลังขับรถอีกครั้งในบริเวณใกล้เคียงเมือง Girona ของสเปน คราวนี้พร้อมเครื่องยนต์ทั้งหมดที่พร้อมสำหรับการทดสอบ: Skyactiv-D (116 แรงม้า), Skyactiv-G (122 แรงม้า) และ Skyactiv-X (180 แรงม้า)
ตอนนี้เรารู้รายการอุปกรณ์และราคาสำหรับ Mazda CX-30 ทุกรุ่นแล้ว เรามาเน้นที่ความแตกต่างระหว่างระบบส่งกำลังในรุ่น CX-30 กัน
มาสด้า CX-30 Skyactive-G. หัวหอก.
Mazda เชื่อว่าในโปรตุเกส 75% ของยอดขาย Mazda CX-30 มาจากเครื่องยนต์ Skyactiv-G
เป็นเครื่องยนต์เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 122 แรงม้าโดยได้รับความช่วยเหลือจากมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเพื่อปิดการทำงานของเครื่องยนต์ความร้อนในสถานการณ์ที่ชะลอตัวและยังคงส่งกำลังให้กับระบบหลักเพื่อรองรับการขับขี่และความสะดวกสบาย
ในอัตราปานกลาง อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 7.1 ลิตร/100 กม. ตัวเลขที่น่าสนใจมากเมื่อพิจารณาจากขนาดของโมเดล
มันคือเครื่องยนต์ที่เชื้อเชิญให้คุณขับช้าๆ ด้วยเหตุผลสองประการ ในอีกด้านหนึ่งเนื่องจากความเรียบและอีกด้านหนึ่งเนื่องจากการปรับขนาดของกล่องที่เอื้อต่อการบริโภคอย่างชัดเจน
ระดับเสียงของเครื่องยนต์นี้ต่ำมาก จนคนที่ไม่ระวังที่สุดอาจคิดว่าเราอยู่ในที่ที่มีรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ หากเราเพิ่มราคาที่น่าดึงดูดที่สุดของทั้งช่วงนี้ — และระหว่างการเปิดตัวจะมีราคา 27 650 ยูโร — ไม่น่าแปลกใจเลยที่มันเป็น 'หัวหอก'
มาสด้า CX-30 Skyactive-D. การบริโภคที่ดีขึ้น
ไม่น่าแปลกใจเลยที่มันอยู่ใน Mazda CX-30 Skyactiv-D ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่1.8 ลิตร 116 แรงม้า และ 270 นิวตันเมตรที่เราจัดการเพื่อให้ได้ค่าเฉลี่ยการบริโภคที่ดีที่สุด บนเส้นทางที่คล้ายกับที่เราทำกับรุ่น Skyactiv-G เรามีค่าเฉลี่ย 5.4 ลิตร/100กม.
ในแง่ของความเพลิดเพลินในการขับขี่ แรงบิดที่มากขึ้นของเครื่องยนต์นี้ช่วยให้ฟื้นตัวได้เต็มกำลังและใช้งานกระปุกเกียร์น้อยลง แม้ว่ารุ่นเบนซินแบบเบา (เบา) จะมีความได้เปรียบในแง่ของอัตราเร่งที่บริสุทธิ์
ในแง่ของเสียงและการสั่นสะท้าน แม้จะไม่ได้สุขุมเหมือนเครื่องยนต์ Skyactiv-G แต่เครื่องยนต์ Skyactiv-D นี้ก็ยังห่างไกลจากเสียงดังและไม่เป็นที่พอใจ ค่อนข้างตรงกันข้าม
ที่กล่าวว่าหากเราเพิ่มการสิ้นเปลืองต่ำเพื่อประสิทธิภาพที่น่าเชื่อของเครื่องยนต์ Skyactiv-D นี้ ส่วนต่างราคา 3105 ยูโร เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ Skyactiv-G อาจปรับตัวเลือกสำหรับอดีตในกรณีที่ผู้เดินทางจำนวนมาก กิโลเมตรต่อปี
มาสด้า CX-30 Skyactive-X. บทสรุปเทคโนโลยี
เครื่องยนต์ Skyactiv-X วางจำหน่ายตั้งแต่เดือนตุลาคมเท่านั้นที่กระตุ้นความอยากรู้อยากเห็นมากที่สุด เนื่องมาจากโซลูชันทางเทคโนโลยีที่มีอยู่ กล่าวคือระบบที่เรียกว่า SPCCI: Spark Controled Compression Ignition หรือในภาษาโปรตุเกส: การจุดระเบิดด้วยการอัดแบบควบคุมด้วยประกายไฟ
มาสด้าระบุว่าเครื่องยนต์ 2.0 Skyactiv-X 180 แรงม้า แรงบิด 224 นิวตันเมตร maximum ผสมผสาน "สิ่งที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ดีเซลกับเครื่องยนต์เบนซินที่ดีที่สุด" และในทางปฏิบัติ นั่นคือสิ่งที่เรารู้สึก
เครื่องยนต์ Skyactiv-X อยู่กึ่งกลางระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลกับเครื่องยนต์เบนซิน (Otto) ในแง่ของการบริโภคและความนุ่มนวลในการขับขี่
เราขับรถรุ่นก่อนการผลิตของ Mazda CX-30 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ปฏิวัติวงการนี้มาประมาณ 25 กม. และบรรลุค่าเฉลี่ย 6.2 ลิตร/100 กม. มูลค่าที่น่าพอใจมากเมื่อพิจารณาจากกำลังของเครื่องยนต์และความนุ่มนวลในการวิ่ง — ซึ่งยังน้อยกว่า Skyactiv-G น้องสาวของมัน แต่ดีกว่า Skyactiv-D
นอกจากนี้ยังมีข้อสังเกตในเชิงบวกสำหรับความจริงที่ว่าช่วงการบริโภคของเครื่องยนต์ Skyactiv-X นั้นเล็กกว่าช่วงเครื่องยนต์เบนซินทั่วไป กล่าวอีกนัยหนึ่ง ในอัตราที่สูงขึ้น การบริโภคจะไม่เพิ่มขึ้นมากเท่ากับในเครื่องยนต์เบนซินของ Otto cycle
หมายเหตุในเชิงบวกน้อย? ราคา. ในขณะที่ CX-30 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G เริ่มต้นที่ 28,670 ยูโรรุ่นเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ Skyactiv-X จะมีราคา 34,620 ยูโร — กล่าวอีกนัยหนึ่งคือประมาณ €6000 เพิ่มเติม
นั่นคือค่าใช้จ่ายในการไปถึง 0-100 กม./ชม. ใน 8.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 204 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ 10.6 วินาที และความเร็วสูงสุด 186 กม./ชม. ของเครื่องยนต์ Skyactiv-G
ตามที่ Mazda บอกไว้ นั่นคือสิ่งที่คุณจ่ายเพื่อขุมพลัง เทคโนโลยี และการปล่อยมลพิษที่ต่ำที่สุด มันจ่าย? ขึ้นอยู่กับสิ่งที่แต่ละคนให้ความสำคัญและเหนือสิ่งอื่นใดคือสิ่งที่แต่ละคนสามารถจ่ายได้