เราขับรถเรโนลต์ Zoe ใหม่แล้ว ทุกสิ่งที่คุณอยากรู้อยู่ที่นี่

เราดูที่ Renault Zoe และในแวบแรกเราไม่แปลกใจเลย ดูเหมือนว่าเป็นรุ่นเดียวกับที่เรารู้จักตั้งแต่ปี 2012 และมียอดขายมากกว่า 166,000 คันในยุโรป ซึ่งเป็นรถรางที่มีตัวแทนมากที่สุดบนถนนในยุโรป

ดูเหมือน Zoe เหมือนเดิมแต่ไม่ใช่ เริ่มจากการออกแบบในครั้งแรกนี้กับรถราง Gallic เจนเนอเรชั่นที่ 3

การเปลี่ยนแปลงภายนอกมีผลกระทบมากกว่าเล็กน้อย เส้นที่ราบเรียบที่ทำเครื่องหมายทั้งตัวถูกขัดจังหวะด้วยด้านหน้าที่แน่วแน่มากขึ้น ด้วยขอบที่แหลมคมบนฝากระโปรงหน้าและไฟหน้าแบบ LED เต็มรูปแบบแบบใหม่ที่มีลายเซ็นส่องสว่างใน C ซึ่งตอนนี้กำลังตัดขวางไปยังช่วงของเรโนลต์ทั้งหมด

กล่าวอีกนัยหนึ่ง: มันได้รับลักษณะนิสัยและสูญเสียการแสดงออกที่อยากรู้อยากเห็นของคนใหม่ต่อการหลงทางเหล่านี้ ก็ไม่มีแล้ว

สมัครรับจดหมายข่าวของเรา

ส่วนด้านหลังสูตรที่ใช้ก็ไม่ต่างจากด้านหน้ามากนัก ไฟท้ายที่มีองค์ประกอบโปร่งแสงวาง «เอกสารสำหรับการปฏิรูป» และเปิดทางให้กับไฟ LED ใหม่ 100% ซึ่งทำได้ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด

วิวัฒนาการภายนอก การปฏิวัติในชนบท

หากเป็นเพียงสินค้าใหม่ในต่างประเทศ ฉันจะบอกว่าเป็นการเกินจริงที่จะเรียกคนรุ่นนี้ว่า "เรโนลต์โซอี้ใหม่" โชคดีที่กรณีนี้เปลี่ยนไปเมื่อเราเปิดประตูและอยู่หลังพวงมาลัย

ข้างในเป็นของใหม่ทุกอย่าง

ตอนนี้เรามีที่นั่งที่คู่ควรกับเรโนลต์สกรอลล์แล้ว พวกเขาสบายพวกเขาให้การสนับสนุน อย่างไรก็ตาม ทุกสิ่งที่เราพูดเกี่ยวกับเรื่องก่อนหน้านี้ไม่ได้ก็แค่… ก็เพียงพอแล้ว

ต่อหน้าต่อตาเรา แผงแดชบอร์ดใหม่ที่มีระบบสาระบันเทิงขนาด 9.3 นิ้วที่สืบทอดมาจากเรโนลต์คลีโอ (ซึ่งหมายความว่าดี) และดิจิตอลควอแดรนต์ขนาด 10 นิ้ว 100% (ซึ่งหมายความว่ามันใหญ่…) สององค์ประกอบที่ทำให้ Renault Zoe ใหม่ดูทันสมัยยิ่งขึ้น

คุณภาพของการประกอบ วัสดุภายใน (ซึ่งเป็นผลมาจากการรีไซเคิลวัสดุ เช่น เข็มขัดนิรภัย ขวดพลาสติก และวัสดุอื่นๆ ที่จะทำให้ Greta Thunberg ภาคภูมิใจ) และในที่สุด การรับรู้ทั่วไปก็อยู่ในระดับที่สูงขึ้น

ที่เบาะหลังไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง: เรื่องราวยังเหมือนเดิมกับรุ่นก่อน อันเป็นผลมาจากการวางตำแหน่งของแบตเตอรี่ ใครก็ตามที่สูงกว่า 1.74 ม. จะมีพื้นที่ว่างในห้องโดยสารน้อย แต่ถ้าคนในรถเตี้ยกว่า (หรือใส่ส้นสูงถึงความสูงนั้น…) ก็ไม่มีอะไรต้องกลัว ในอีกทางหนึ่ง พื้นที่ที่ Zoe มอบให้ก็มากเกินพอ

ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระนั้นไม่มีขาดพื้นที่สำหรับคนมีระเบียบที่ชอบความเป็นระเบียบเรียบร้อย และยังขาดพื้นที่สำหรับคนไม่เรียบร้อยที่ชอบทำให้รถเป็นส่วนต่อขยายของห้องใต้ดินที่บ้านอีกด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่งเพียงพอสำหรับทุกคน

ใหม่ Renault Zoe พร้อมอิสระมากขึ้น

นับตั้งแต่เปิดตัวรุ่นแรก Renault Zoe ได้ขยายขอบเขตการใช้งานเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว จากระยะทางเพียง 210 กม. (รอบ NEDC) เราไปถึง 395 กม. (รอบ WLTP) ถ้าในตอนแรก ยิมนาสติกจำเป็นจะต้องเข้าใกล้ความเป็นเอกเทศที่ประกาศไว้ ในวินาทีนั้นไม่ใช่จริงๆ

ตอนนี้เรามีแบตเตอรี่ขนาด 52kWh จาก LG Chem โดยพื้นฐานแล้ว มันเป็นแบตเตอรี่แบบเดียวกับที่ใช้ใน Zoe รุ่นที่สอง แต่มีเซลล์ที่มีความหนาแน่นและประสิทธิภาพในการใช้พลังงานมากกว่า

ด้วยแบตเตอรี่ใหม่นี้ Renault Zoe ยังมีการชาร์จอย่างรวดเร็วซึ่งเหมือนกับจะบอกว่า: นอกเหนือจากกระแสสลับ (AC) แล้ว Zoe ยังสามารถรับกระแสตรง (DC) สูงถึง 50kWh ด้วยซ็อกเก็ต Type2 ใหม่ที่ซ่อนอยู่ ในสัญลักษณ์ของการส่งต่อ

โดยรวมแล้ว เวลาในการชาร์จสำหรับ Renault Zoe ใหม่มีดังนี้:

• เต้าเสียบทั่วไป (2.2 กิโลวัตต์) – หนึ่งวันเต็มสำหรับความเป็นอิสระ 100%;
• วอลล์บ็อกซ์ (7 กิโลวัตต์) – ชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง (อิสระ 100%) ในคืนเดียว
• สถานีชาร์จ (22 กิโลวัตต์) – 120 กม. ของเอกราชในหนึ่งชั่วโมง;
• สถานีชาร์จเร็ว (สูงสุด 50 กิโลวัตต์) – 150 กม. ในครึ่งชั่วโมง

ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า R135 ใหม่ที่พัฒนาโดยเรโนลต์ซึ่งมีกำลัง 100 กิโลวัตต์ (ซึ่งเทียบเท่ากับ 135 แรงม้า) ZOE ใหม่มีระยะทาง 395 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP

ในระยะทางประมาณ 250 กม. ที่เราเดินทางไปตามถนนคดเคี้ยวของซาร์ดิเนีย เรามั่นใจ ในการขับขี่ที่ผ่อนคลายยิ่งขึ้น อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 12.6 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กม. เป็นเรื่องง่าย เมื่อเพิ่มความเร็วเล็กน้อย ค่าเฉลี่ยเพิ่มขึ้นเป็น 14.5 kWh ที่ 100 กม. บทสรุป? ในสภาพการใช้งานจริง ความเป็นอิสระของ Renault Zoe ใหม่ควรอยู่ที่ประมาณ 360 กม.

ความรู้สึกหลังพวงมาลัยของ Renault Zoe ใหม่

มอเตอร์ไฟฟ้า 90 แรงม้าของ Zoe รุ่นก่อนมีบทบาทในการปรับปรุงใหม่ ปัจจุบันมีมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 110 แรงม้าแทนที่เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในรุ่น 135 แรงม้า เป็นรุ่นนี้ที่ฉันมีโอกาสดำเนินการ

การเร่งความเร็วนั้นแรงแต่ไม่เวียนหัว เนื่องจากเรามักเชื่อมโยงกับรถยนต์ไฟฟ้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ภายในเวลาไม่ถึง 10 วินาที การฟื้นตัวคือสิ่งที่ประทับใจมากที่สุด การแซงจะทำได้ในเวลาไม่นานด้วยแรงบิดที่ทันท่วงทีของเครื่องยนต์เหล่านี้

เราไม่มีโอกาสทดสอบ Zoe ในเมือง และมันก็ไม่จำเป็น ฉันแน่ใจว่าในสภาพแวดล้อมในเมือง คุณจะรู้สึกเหมือนปลาในน้ำ

วิวัฒนาการนั้นโด่งดังอยู่แล้วบนท้องถนน นั่นคือ... ภายนอกดูเหมือน Zoe เหมือนเดิม แต่คุณภาพการขับขี่นั้นอยู่อีกระดับหนึ่ง ฉันกำลังพูดถึงเรื่องฉนวนกันเสียงที่ดีขึ้น ฉันกำลังพูดถึงความสบายในการขับขี่ในระดับดี และตอนนี้ฉันกำลังพูดถึงพฤติกรรมไดนามิกที่ดีขึ้น

ไม่ใช่ว่าตอนนี้เรโนลต์ Zoe เป็นหมูภูเขาตัวยง - ซึ่งไม่ใช่เลย… - แต่ตอนนี้มีปฏิกิริยาตอบสนองที่เป็นธรรมชาติมากขึ้นเมื่อเราดึงรอบฉากเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย ไม่ตื่นเต้นแต่ไม่เสียท่าทางและมอบความมั่นใจที่เราต้องการ ถ้าจะขออะไรมากไปกว่านี้ในยูทิลิตี้ไฟฟ้า B-segment จะเกินความจำเป็น

ราคา Zoe 2020 ใน ประเทศโปรตุเกส

การมาถึงของตลาดระดับประเทศของ Renault ZOE ใหม่มีกำหนดในเดือนพฤศจิกายน ข่าวที่ใหญ่ที่สุดคือแม้จะชนะในทุกด้านเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน แต่ก็ยังถูกกว่าประมาณ 1,200 ยูโร

ยังไม่มีราคาสุดท้าย แต่แบรนด์ชี้ให้เห็น 23,690 ยูโร (รุ่นพื้นฐาน) สำหรับรุ่นเช่าแบตเตอรี่ (ซึ่งควรมีราคาประมาณ 85 ยูโรต่อเดือน) หรือ 31,990 ยูโรหากพวกเขาตัดสินใจซื้อ

ในช่วงแรกนี้ จะมีการเปิดตัวรุ่นพิเศษ Edition One ซึ่งรวมถึงรายการอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและองค์ประกอบพิเศษบางอย่าง

ด้วยระดับราคานี้ Renault Zoe จะเข้าสู่การแข่งขันโดยตรงกับ Volkswagen ID.3 ซึ่งมีราคาประมาณ 30,000 ยูโรในรุ่นพื้นฐาน พื้นที่ภายในที่ใหญ่ที่สุดของโมเดลเยอรมัน ซึ่งเรามีโอกาสค้นพบแล้วที่นี่ Zoe ตอบสนองด้วยความเป็นเอกเทศที่เหนือกว่า คุณจะชนะอะไร เริ่มเกมได้เลย!