มาปัดเป่าข้อสงสัยทั้งหมดกันเถอะ Renault Mégane R.S. Trophy ใหม่นั้นดีกว่ารุ่นก่อนในแทบทุกอย่าง
และเมื่อฉันเขียนเกือบทุกอย่าง มันคือ "เกือบทุกอย่าง" จริงๆ ตั้งแต่เครื่องยนต์ไปจนถึงแชสซี จากภายในไปจนถึงพฤติกรรมไดนามิก ในทุกสิ่งที่สามารถเปลี่ยนเป็นข้อมูลจริงได้ Renault Mégane R.S. Trophy รุ่นใหม่นั้นล้ำหน้ากว่ารุ่นก่อนหนึ่งก้าว (หรือมากกว่านั้น)
แต่การปรับปรุงนี้เพียงพอหรือไม่ นั่นคือสิ่งที่เราจะค้นพบในสองสามบรรทัดถัดไป แต่ก่อนอื่น ฟื้นฟูเล็กน้อย...
ฉันและ Renault Mégane R.S. Trophy
มันเกือบจะเป็นเรื่องราวความรัก เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ Renault Mégane R.S. Trophy รุ่นก่อนเป็นรถที่ฉันชอบที่สุด แรง, เรียกร้อง, ปรับแต่งมาอย่างดีและให้รางวัลสุดยอดในการขับขี่
เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบมีน้ำหนักหลายปีแล้ว แต่ชุดที่เหลือก็อร่อย ยังคงเป็น. มันยังคงอยู่ จะเป็นเสมอ
ชอบมากาโน่มาก* RS Trophy ฉันยังอุทิศบทความอำลาให้คุณ—จำคำที่ฉันเขียน ฉันสาบานว่าจะรักเขาและฝากข้อความ/ความต้องการบางอย่างให้กับเรโนลต์ สปอร์ตแจ้งเตือนสปอยเลอร์:บางคนถูกทิ้งไว้ไม่เป็นผล
คนรุ่นใหม่
ทั้งหมดนี้ ผมเฝ้ารอการมาถึงของคนรุ่นใหม่ด้วยความคาดหวังอย่างมาก แชสซีใหม่ เครื่องยนต์ใหม่ ทุกอย่างที่สัญญาว่าจะดีกว่าเก่า
ยิ่งไปกว่านั้น เรากำลังพูดถึงเรโนลต์สปอร์ต มีเพียงไม่กี่แบรนด์ (หรือหน่วยงาน) ที่มีความรู้ความชำนาญเท่าเรโนลต์สปอร์ตในรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหน้า
พวกเขาไม่ทำให้ผิดหวัง แบบไดนามิก Renault Mégane R.S. Trophy ใหม่นั้นมีความสามารถมาก ไม่มีเพลาหน้าของ Honda Civic Type R ซึ่งให้การยึดเกาะที่มากเท่ากับท่อ "superglue 3" ที่เกาะติดกับนิ้วของเรา แต่ก็ไม่ได้อยู่ห่างไกลจากดวงจันทร์สองดวง
ความรู้สึกในการขับขี่ก็ไม่ทำให้ผิดหวังและให้ความมั่นใจมากพอที่จะเข้าโค้งเหมือนที่ Renault Mégane R.S. Trophy ชอบ นั่นคือการเบรกเข้าโค้ง ทำให้ด้านหลังสว่างขึ้น และทำให้แชสซีทำงานได้โดยรวม
ส่วนหนึ่งของเวทมนตร์เกิดขึ้นที่นั่น ระบบ 4CONTROL ช่วยให้ Mégane R.S. Trophy มีความคล่องตัวอย่างน่าประหลาดใจ โดยปล่อยให้มันชี้ด้านหน้าไปยังตำแหน่งที่เราต้องการ ที่ความเร็วต่ำจะหมุนด้านหลัง ที่ความเร็วสูงขึ้นจะทำให้ล้อหลังอยู่กับที่ นั่นคือหลังล้อหน้า เมื่อไม่เกิดก็เป็นสัญญาณที่ไม่ดี...
เป็นการยากที่จะทำความคุ้นเคยกับ 4CONTROL ปฏิกิริยาไม่เป็นธรรมชาติจนกว่าเราจะเปลี่ยนวิธีคิดเกี่ยวกับการเข้าใกล้เส้นโค้ง
ไม่มีเรื่องใหญ่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ มันมีความสามารถและเต็มเปี่ยมตั้งแต่เกณฑ์เฉลี่ย มันสูญเสียกำลังเครื่องยนต์ แต่ได้รับลักษณะ ในช่วงที่สามของเครื่องวัดวามเร็ว มันยังได้รับสัญญาเช่าชีวิตใหม่อีกด้วย เนื่องจากกำลัง 300 แรงม้านั้นทำความเร็วได้ถึง 6,000 รอบต่อนาที
จนถึงตอนนี้ เราสามารถวางใจได้ว่าเส้นโค้งแรงบิดขนาดใหญ่ที่ทำให้ Megane ใจร้ายที่สุดเป็นคู่หูที่ดีแม้ในเมือง ชีวิตไม่ใช่แค่การแข่งรถ...
ไม่สามารถพูดได้เหมือนกันสำหรับการระงับ ห่างไกลจากการเป็นรถที่ไม่สบายตัว มันไม่สะดวกสบายเท่ากับ Honda Civic Type R หรือ Hyundai i30N ที่โดดเด่นด้วยระบบกันสะเทือนแบบปรับได้
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนไม่มีการเปรียบเทียบ จนถึงตอนนี้ทุกอย่างก็ยอดเยี่ยม ถึงที่นี่…
จะต้องมี แต่... แต่!
เรากำลังพูดถึงกีฬา ในความคิดของฉัน กีฬาต้องเกี่ยวกับความรู้สึกและความรู้สึก ความรู้สึกในการขับขี่ (การเบรก การโค้ง อัตราเร่ง) และความรู้สึก (ทำให้เรารู้สึกพิเศษในการขับขี่) ฉันรู้… บางครั้งฉันก็สับสน แต่ฉันจะพยายามอธิบาย
ในรุ่นก่อนหน้า ทุกครั้งที่ฉันออกจากที่นั่งคนขับ ฉันรู้สึกว่าได้ทิ้งรถที่พิเศษมากไว้ เขายังถอนหายใจ ใน RS Trophy ใหม่ ฉันยังรู้สึกเหมือนกำลังก้าวออกจากรถพิเศษ แต่ความรู้สึกไม่ได้รุนแรงขนาดนั้น
ปัญหาคือรายละเอียด รายละเอียดคือทุกอย่างหรือเกือบทุกอย่าง ความรู้สึกทางกลไกของกระปุกเกียร์ธรรมดาแบบเก่าคือ «ปีแสง» จากความรู้สึกของกระปุกเกียร์ใหม่ ดูเหมือนกล่อง Megane ทั่วไป จำเป็นต้องมีเรโนลต์สปอร์ตเพิ่มเติม
คลัตช์ ฉันไม่รู้ว่าเนื่องจากการกระทำทารุณที่อาจเกิดขึ้นในมือ (หรือเท้า…) ของคนอื่นก็ช้าเช่นกัน
อดีต Mégane R.S. Trophy นั้นหยาบกว่าและแข็งแกร่งกว่าในการสัมผัส Renault Sport ทำให้ Mégane R.S. Trophy มีวิวัฒนาการ ทำให้สูญเสียคุณลักษณะบางอย่างไป มันเป็นอารยะมากขึ้น
เร็วกว่า ไดนามิกมากกว่า สบายกว่า… แต่ยังทำให้เป็นทาสน้อยกว่าด้วย มันอาจจะไม่ใช่ปัญหาของเขาด้วยซ้ำ… มันเป็นของฉัน ไม่มีความรักใดเหมือนครั้งแรก อ่านข้อความนี้ที่ฉันเขียนแล้วคุณจะเห็นด้วยกับฉัน
ฉันหวังว่าในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ฉันจะมีโอกาสได้รู้จักเขามากขึ้นอีกนิด ความรักไม่ได้มาที่เทิร์นแรกเสมอไป
ดังนั้น เว้นแต่ว่าหัวใจของคุณเต้นแรงสำหรับประตูสุดฮอต คุณมีใน Renault Mégane R.S. Trophy ซึ่งเป็นความรักที่แท้จริงสำหรับชีวิต… และใช่ ฉันจบข้อความนี้โดยอ้างอิงถึงเพลงของ Catarina Deslandes
ฉันรู้. หลังจากที่คุณได้อ่านทั้งหมดนี้ คุณสมควรได้รับมากขึ้น...
* Magano — คำคุณศัพท์และคำนามเพศชาย ใครหรือใครที่ร่าเริงหรือชอบความสนุกสนาน = ขี้เล่น ขี้เล่น