สู่ Serra de Monchique เวทีในอุดมคติของคนรุ่นใหม่BMW Z4 M40iสามารถตอบคำถามที่ทำร้ายจิตใจเราได้ตั้งแต่เจอเขา (ในที่สุด) จะสามารถให้ทันกับ Porsche 718 Boxster ซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานแบบไดนามิกตั้งแต่… ตลอดไปหรือไม่? และความใกล้ชิดกับ Toyota Supra — เหมือนกันจริง ๆ หรือตรงกันข้าม พวกเขามีบุคลิกที่แตกต่างออกไปหรือไม่?
เส้นโค้งของ Serra de Monchique และการเดินทางที่นั่นจะตอบทุกคำถามของคุณอย่างแน่นอน
BMW Z4 ใหม่ยังคงรักษาสถาปัตยกรรมแบบเดียวกับรุ่นก่อน กล่าวคือ ฝากระโปรงหน้ายาวมีเครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งตามยาว ในกรณีของ M40i, B58 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์หกสูบของ BMW นั้น แรงฉุดลากอยู่ที่ ล้อหลัง และเรานั่งเกือบบนเพลาหลัง — โรดสเตอร์คลาสสิก ไม่ต้องสงสัยเลย...
อย่างไรก็ตาม มันมีความแตกต่างในจุดสำคัญจากรุ่นก่อน หลังคาโลหะเปิดทางให้ผ้าใบ และอย่างที่กิลเฮอร์มค้นพบ เราไม่ได้สูญเสียอะไรไปในระหว่างการเคลื่อนไหว ฮูดใหม่ไม่เพียงแต่ให้ฉนวนกันเสียงในระดับสูงเท่านั้น แต่ยังดำเนินการได้อย่างรวดเร็วอีกด้วย ใช้เวลาเพียง 10 วินาทีในการเปิดหรือปิด และเราทำได้โดยที่รถกำลังเคลื่อนที่
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ยิ่งไปกว่านั้น ในทางอัตวิสัย มันเป็นโซลูชันที่หรูหรากว่า แม้ว่าการออกแบบที่หรูหราของ Z4 รุ่นใหม่นี้จะมีเพียงเล็กน้อยก็ตาม
บีเอ็มดับเบิลยู… ซูปรา?
เรา "หัวล้าน" ไปแล้วเมื่อรู้ว่า Z4 ใหม่และ Supra ใหม่มีส่วนแบ่งระหว่างกันอย่างมาก แพลตฟอร์ม เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ล้วนเหมือนกัน — Z4 เป็นเพียงรุ่น Roadster ของ Supra หรือไม่?
คำให้การของนาย Tetsuya Tada หัวหน้าวิศวกรของ Toyota GR Supra หลังจากวางรากฐานแล้ว การพัฒนารถทั้งสองคันนั้นแยกจากกันระหว่างผู้สร้างทั้งสองราย ดูเหมือนว่าจะมีรากฐานอย่างแท้จริง
Guilherme ค้นพบมันในวิธีที่ดีที่สุด ไม่เพียงแต่ในหลายร้อยกิโลเมตรที่แยกลิสบอนจาก Serra de Monchique ใน Algarve แต่ยังอยู่ในถนนที่คดเคี้ยวด้วย
และสิ่งที่เขาพบคือ BMW Z4 M40i ซึ่งถึงแม้จะทรงพลังและสปอร์ตที่สุดใน Z4 — 340 แรงม้า และ 500 นิวตันเมตร ที่ดึงมาจาก 3000 cm3 ด้วยเทอร์โบ — และแบ่งปันมากมายกับ Supra ทั้งทักษะการขับขี่และไดนามิก มีความแตกต่างกัน
แม้ว่าทั้งคู่จะเข้าโค้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ Z4 M40i นั้นสะดวกสบายกว่าสำหรับทั้งสองรุ่น ไม่คมเท่า (การถ่ายเทมวลที่เด่นชัดกว่า) GT มากกว่ากีฬาที่ "บริสุทธิ์และแข็งแกร่ง" เป็น.
ควรสังเกตด้วยว่าถึงแม้จะเป็นเลิศของ Michelin Pilot Sport Cup ที่ติดตั้ง Z4 M40i เพลาหลังก็ดูเหมือนจะไม่อยู่ในระดับเดียวกันเผยให้เห็นถึงความยากลำบากในการย่อย 340 แรงม้า และ “ไขมัน” 500 นิวตันเมตร ของ B58 — ภัยคุกคามต่อ Porsche 718 Boxster ไม่ใช่...
ลักษณะตัวละครที่ขัดกับสิ่งที่ Z4 เคยเป็นมาหรือไม่เคยเป็นมาก่อน แบบไดนามิกไม่เคยเป็น "บิสกิตสุดท้ายในชุด" ที่ BMW — เครื่องจักรเช่น M3, M4 และล่าสุด M2 เคยเป็นป้อมปราการของความสปอร์ตและความคมชัดแบบไดนามิกที่ผู้สร้างบาวาเรีย
อย่างไรก็ตาม BMW Z4 M40i ชดเชยในอีกทางหนึ่ง โดยเผยให้เห็นระดับความสบายที่ดีมาก ยอดเยี่ยมสำหรับการวิ่งระยะไกลด้วยความเร็วสูง น่าแปลกใจแม้ในบทการบริโภค โดย Guilherme ลงทะเบียนน้อยกว่า 9.0 ลิตร/100 กม. ไม่มีอะไรเลวร้าย...
กลับสู่จุดเริ่มต้น
หากคุณอ่านครบทุกข้อแล้ว คำตอบของคำถามในตอนต้นของข้อความนี้ถือเป็นคำตอบหลัก อย่างไรก็ตามทุกอย่างไม่ได้พูด Guilherme มีอะไรอีกมากที่จะพูด…และแสดงให้เห็น อย่าพลาดวิดีโอของ Reason Automobile:ราคาเท่าไหร่?
BMW Z4 M40i นั้นเทียบเท่ากับ Toyota GR Supra ใหม่มากหรือน้อยด้วย a ราคา 82 500 ยูโรแม้ว่าหน่วยที่ทดสอบโดยเราจะเพิ่มเงินพิเศษประมาณ 10,000 ยูโร แต่บางหน่วยเราก็สามารถทำได้ง่ายๆ โดยไม่ต้องใช้ ตามที่กิลเฮอร์มกล่าวถึงในวิดีโอ
