คุณยังจำ Fiat Punto ได้หรือไม่? ใช่ โมเดลที่เปิดตัวในปี 2548 ในชื่อ Grande Punto จากนั้นเป็น Punto Evo และตอนนี้เป็นเพียงแค่ Punto นอกเหนือจากสกุลเงินที่แตกต่างกันแล้ว Fiat Punto รุ่นปัจจุบันยังฉลองครบรอบ 12 ปีในปีนี้ ซึ่งเทียบเท่ากับรุ่นสองรุ่นในการแข่งขัน รุ่นที่มียอดขายสูงสุดในตลาดยุโรป โดยมียอดขายสูงสุดกว่า 400,000 เครื่องในปี 2549 ปีที่แล้วมียอดขายเพียง 60,000 เครื่อง
โมเดลนี้ขอผู้สืบทอดมานานแล้ว แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีเหลือบมองแม้แต่น้อย มันเป็นเพราะว่า? พูดได้คำเดียวว่าวิกฤต วิกฤตการณ์ระหว่างประเทศที่ปะทุขึ้นเมื่อปลายทศวรรษที่ผ่านมาทำให้ตลาดยุโรปหดตัวลงด้วยยอดขายรถยนต์ 4 ล้านคันต่อปี และก่อให้เกิดสงครามราคาที่รุนแรงระหว่างผู้ผลิตหลายราย มีการสูญเสียอย่างรุนแรงบนขอบของผู้สร้าง และโดยธรรมชาติ ส่วนล่างจะได้รับผลกระทบมากที่สุด
Fiat Punto หากอาชีพการค้าเป็นไปตามวิถีธรรมชาติ น่าจะมีผู้สืบทอดตำแหน่งในช่วงปี 2555 ซึ่งเป็นช่วงที่วิกฤตด้านการขายและความสามารถในการทำกำไรสูงสุดในตลาดรถยนต์อย่างแม่นยำ Sergio Marchionne ซีอีโอของ FCA ตัดสินใจที่จะไม่แทนที่เขา เนื่องจากเขาจะอัดฉีดทรัพยากรทางการเงินจำนวนมหาศาลเข้าในโครงการที่จะไม่นำผลตอบแทนใดๆ กลับมาสู่แบรนด์
มันเปลี่ยนทรัพยากร (และดี) ไปที่ Jeep และ Ram รวมถึงโครงการอย่าง Chrysler 200 และ Dodge Dart (ไม่ค่อยดี) และเรายังคงต้องรอคำตัดสินของการเดิมพันที่มีความเสี่ยงสูงที่เรียกว่าอัลฟ่าโรมิโอ
เราอยู่ในปี 2560 และวิกฤตอยู่ที่นั่นแล้ว ในช่วง 3-4 ปีที่ผ่านมามีการฟื้นตัวของตลาดยุโรปซึ่งกลับมาสู่ระดับก่อนวิกฤต จะไม่ใช่เวลาเห็นผู้สืบทอดต่อจากปุนโตหรือ ในอดีต นี่เป็นหนึ่งในกลุ่มที่แข็งแกร่งที่สุดของ Fiat มาโดยตลอด แต่แบรนด์อิตาลี ดูเหมือนว่าจะลืม Punto ไปแล้ว Panda และ 500 ทำหน้าที่ของตัวเองได้ดีมาก มันก็จริง ถึงแม้จะฝืนกฎหมายของตลาดด้วยเวลา 500-10 ปีในตลาด และปี 2017 สัญญาว่าจะเป็นปีที่ขายดีที่สุดของพวกเขา แต่ก็ยังขาดการปรากฏตัวที่แข็งแกร่งกว่านี้ ในกลุ่มที่มีปริมาณมากที่สุดในยุโรป
โครงการ X6H
อย่างไรก็ตาม ในอีกฟากหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติก ในบราซิล มีข่าวลือในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาว่ารุ่นใหม่ที่รู้จักกันในชื่อ X6H จะเข้ามาแทนที่ Palio และ Punto ในคราวเดียว ควรสังเกตว่า Fiat Punto ของบราซิล นอกเหนือจากชื่อและรูปลักษณ์แล้ว ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ Punto ของยุโรป มันมาจากฐาน Palio ในขณะที่ Punto ของยุโรปมาจากฐานขนาดเล็ก (SCCS) พัฒนาเหมือนกับ GM ซึ่งยังใช้โดย Opel Corsa D, Corsa E และ Adam
จากข่าวลือสู่การยืนยันอย่างรวดเร็ว เราเพิ่งพบใหม่Fiat Argo . Argo มุ่งเป้าไปที่ใจกลางของกลุ่ม B โดยเปิดตัวแพลตฟอร์มโมดูลาร์ใหม่หรือค่อนข้างใหม่ ตามที่เรียกว่า MP1 เกิดขึ้นและอนุรักษ์ 20% ของแพลตฟอร์ม Brazilian Punto ซึ่งเป็นผลมาจากแพลตฟอร์มอเมริกาใต้ "นิรันดร์" ของ Fiat ที่มาจาก Palio ตัวแรกในปี 1990 MP1 เป็นแพลตฟอร์มระดับโลกซึ่งมีโมเดลมากขึ้น จะได้รับมาซึ่งยืนยันว่าตอนนี้เป็นรถเก๋งสามรุ่น (X6S)
Fiat Argo ไม่เพียงแต่เปิดตัว MP1 แต่ยังรวมถึงเอ็นจิ้นใหม่ด้วย เรียกว่าหิ่งห้อยสอดคล้องกับครอบครัวโมดูลาร์ของเครื่องยนต์เบนซินที่มีสามและสี่สูบที่มี 1,000 และ 1300 ซม. 3 ตามลำดับ เครื่องยนต์เหล่านี้จะมาถึงยุโรปและจะผลิตที่โรงงาน FCA Powertrain ในเมือง Bielsko-Biała ประเทศโปแลนด์ รถสามสูบจะเข้ามาเป็นเจ้าแรก โดยจะเริ่มผลิตในปี 2561
สายตา Argo อยู่ใกล้กับ Fiat Tipo โดยมีขนาดตามแบบฉบับของเซ็กเมนต์ – ยาว 4.0 ม. และกว้าง 1.75 ม. ตามรายงานของสื่อของบราซิล มีระดับการอยู่อาศัยที่ดีและพื้นที่เก็บสัมภาระ (300 ลิตร) เหนือกว่า Punto (บราซิล) ในหลาย ๆ ด้าน
Fiat Argo สามารถแทนที่ Fiat Punto ในยุโรปได้หรือไม่?
เหนือสิ่งอื่นใด Argo ได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดในอเมริกาใต้และโดยการขยายตลาดอินเดีย ในอินเดีย ปุนโตก็มีการวางตลาดเช่นกัน โดยมีความเหมือนกันมากกับปุนโตของบราซิล การผลิตในท้องถิ่นทำให้ได้รับด้านหน้าและแม้กระทั่งรุ่นครอสโอเวอร์ที่เรียกว่า Avventura Argo คาดว่าจะเข้ามาแทนที่ Punto ในอินเดียในทศวรรษหน้า
Fiat Punto Avventura
แต่ตลาดยุโรปเป็นอีกเรื่องหนึ่ง การออกแบบ Argo คำนึงถึงตลาดยุโรปที่มีความต้องการมากที่สุดหรือไม่? คำตอบในขณะนี้ยังไม่เป็นที่แน่ชัด ข่าวลือล่าสุดระบุว่าการปรับตัวของ Argo สำหรับยุโรปอยู่ระหว่างการพิจารณา ในการปรับตัวนี้ จุดเน้นคือการปฏิบัติตามระดับความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับที่เรียกร้องมากที่สุดของยุโรป อาจเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง เช่น การใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงในปริมาณที่มากขึ้น เช่น การเพิ่มอุปกรณ์ความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์
ในลักษณะคู่ขนานและเป็นทางการ เป็นที่ทราบกันว่าภายใน 12 เดือนโรงงานในเมือง Pomigliano ทางตอนใต้ของอิตาลีซึ่งเป็นสถานที่ผลิตหมีแพนด้าควรได้รับโมเดลใหม่ และอาจไม่ใช่ทายาทของ Panda ซึ่งจะถูกแทนที่ในปี 2018 เนื่องจากมีข่าวลือว่าการผลิต Panda จะกลับมาที่ Tychy ประเทศโปแลนด์ ร่วมกับ Fiat 500 อีกครั้ง สถานที่ผลิต Punto ใหม่ซึ่งตามข่าวลือ สามารถเปิดตัวได้ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2561
ในขณะนี้ อัตราต่อรองของ Fiat Argo ที่จะมาแทนที่ Punto ดูเหมือนจะเป็นประโยชน์ต่อพวกเขา แต่ Argo เป็นทางออกที่ดีที่สุดหรือไม่? เวลาเท่านั้นที่จะบอก…