Ferrari LaFerrari XX อยู่ในระหว่างการทดสอบแล้ว โดยรุ่นต้นแบบได้ทำการทดสอบการปรับปรุงทั้งหมดที่ดำเนินการโดย Ferrari ในสิ่งที่จะเป็นรุ่นที่รุนแรงที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ด้วยพละกำลังที่จะเหนือกว่า 963 แรงม้าของ LaFerrari อย่างแน่นอน LaFerrari XX สัญญาว่าจะเป็นสุดยอดเครื่องจักรสำหรับสนามแข่ง แต่ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะไม่เป็นไปในทิศทางที่ดีที่สุด ดังที่คุณเห็นในวิดีโอ
ในการทดสอบที่ Monza ระบบกันสะเทือนด้านหลังไม่สามารถทนต่อแรงกระตุ้นของการปรับปรุงที่ดำเนินการโดยเฟอร์รารีเพราะในมุมหนึ่งของวงจรที่มีชื่อเสียงของอิตาลีล้อหลังทางด้านขวาตัดสินใจที่จะให้อากาศแห่งความสง่างาม ด้วยการจัดตำแหน่งที่ไม่ปกติให้พูดน้อย โดยคำนึงถึงรูปทรงของช่วงล่างด้านหลัง
ดูเพิ่มเติม: Mazda RX-9 พร้อม 450hp และ turbo
ทุกอย่างเกิดขึ้นประมาณ 2 เมตร 10 วินาที หลังจากผ่านกลลวงตามด้วยการเลี้ยวซ้าย ล้อหลังของ LaFerrari อธิบายถึงการเคลื่อนที่ของวงรีที่ผิดปกติ พร้อมด้วยมุมแคมเบอร์ที่ผิดปกติและการบรรจบกันที่ต่างกันมากเกินไป แต่หลังจากเลี้ยว ทุกอย่างดูเหมือนจะกลับสู่ปกติ
สถานการณ์ที่ Ferrari จะไม่ลืมเลือนและจะต้องตรวจสอบเพิ่มเติมอีกหน่อยว่าเกิดอะไรขึ้นกับก้านระงับ เนื่องจากผู้ผลิตปลอกเพลาสำหรับ LaFerrari คือ SKF Group ซึ่งจำกัดตัวเองในการปรับปรุงปลอกเพลา และดุมล้อที่เขาผลิตขึ้นแล้วและติดตั้งเฟอร์รารี F430 และ 458Italia ของ GT Championship โดยองค์ประกอบระบบกันสะเทือนอื่นๆ มาจากซัพพลายเออร์หลายราย
เป็นไปได้ไหมว่าส่วนผสมของส่วนประกอบไม่สนับสนุนพลังที่เหนือกว่าของ LaFerrari XX หรือ LaFerrari XX ตัวนี้สามารถสร้างแรง G ดังกล่าวได้ ซึ่งแม้แต่ระบบกันสะเทือนก็ยังมีปัญหาในการย่อยอาหาร
