เป็นเวลา 21 ปีแล้วที่ชื่อลากูน่าเข้าร่วมในตระกูลเรโนลต์และด้วยรุ่นล่าสุดในตลาดตั้งแต่ปี 2550 ถึงเวลาที่ต้องพัฒนา แบรนด์ฝรั่งเศสหย่าร้างจากอดีตในเซ็กเมนต์ D แม้ว่าสินค้าล้ำค่าบางอย่างจะถูกทิ้งไว้ระหว่างทาง และมีการแต่งงานครั้งใหม่อยู่แล้ว: ผู้โชคดีเรียกว่าเรโนลต์ยันต์
ฉันสารภาพว่าฉันไม่ได้คาดหวังสภาพอากาศที่ดีในอิตาลี ตอนรุ่งสางของวันพฤหัสบดี มีสัญญาณเตือนสีส้มสำหรับจุดหมายปลายทางของเรา และสิ่งที่ฉันต้องการน้อยที่สุดคือการออกจากดวงอาทิตย์ที่ส่องแสงในโปรตุเกส เพื่อค้นหาฟ้าร้องและฝนในฟลอเรนซ์
เรโนลต์กำลังจะแนะนำให้เรารู้จักกับผลิตภัณฑ์ระดับบนสุดซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ในตระกูล ทันสมัยขึ้นด้วยบรรยากาศของผู้บริหารที่ไปยิมเป็นประจำแต่ไม่กินสเตียรอยด์หรืออาหารเสริมโปรตีน อากาศบริสุทธิ์และการดูแลเอาใจใส่สัญญาว่าจะไม่สับสนกับความฟุ่มเฟือยเกินจริง หรือแม้แต่ "ล้มเหลว"
เมื่อมาถึงเมืองฟลอเรนซ์ ฉันได้รับกุญแจที่ประตูสนามบิน โดยมีเครื่องยันต์เรโนลต์คอยต้อนรับเราเป็นอย่างดี สิ่งแรกที่เกิดขึ้นกับฉันเมื่อพิจารณาจากรายละเอียดที่สำคัญคือทุกอย่างเป็นไปด้วยดี เพื่อกระตุ้นให้ฉันอากาศดีมาก ลองทำดูไหม
การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เริ่มต้นจากต่างประเทศ
ภายนอก ยันต์เรโนลต์นำเสนอท่าทางที่สง่างามมากกว่าที่คาดไว้ในส่วนนี้ ด้านหน้า โลโก้ Renault ขนาดใหญ่และไฟ LED รูปตัว “C” ให้เอกลักษณ์ที่ชัดเจน ทำให้เป็นที่จดจำจากระยะไกล ส่วนท้ายแตกเล็กน้อยด้วย "อำนาจของรถตู้" โดยเรโนลต์จัดการเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่น่ารับประทานมาก ออกจากทุ่งแอ่งน้ำของอัตวิสัย, the ไฟท้ายพร้อมเอฟเฟกต์ 3D เปิดอยู่เสมอ ,เป็นความแปลกใหม่.
มี 10 สีให้เลือก โดยสี Améthyste Black พิเศษมีเฉพาะในรุ่นที่มีระดับอุปกรณ์ Initiale Paris เท่านั้น ที่ความเป็นไปได้ในการปรับแต่งภายนอกยังคงอยู่ที่ขอบล้อ: มี 6 รุ่นให้เลือกตั้งแต่ 16 ถึง 19 นิ้ว
ฉันนั่งหลังพวงมาลัยของ Renault Talisman Initiale Paris dCi 160 ซึ่งเป็นรุ่นดีเซลระดับสูงสุดของ Renault Talisman พร้อมเครื่องยนต์ไบเทอร์โบ 160 แรงม้า 1.6 แรงม้า เนื่องจากระบบไร้กุญแจ การเข้าถึงภายในและการสตาร์ทเครื่องยนต์ทำได้โดยใช้กุญแจในกระเป๋าเสื้อของคุณ กุญแจที่คุณเห็นในภาพไม่ใช่ของใหม่ แต่เป็นรุ่นที่เปิดตัวกับ Renault Espace ใหม่
ภายใน (r) วิวัฒนาการทั้งหมด
ตั้งแต่แผงหน้าปัดไปจนถึงเบาะนั่ง Renault Talisman เป็นข่าวมากมาย ส่วนหลังได้รับการออกแบบร่วมกับ Faurecia ซึ่งมีความยืดหยุ่น ทนทาน และรับประกันความสบายที่ดีเยี่ยมในตอนที่ชาวฝรั่งเศสไม่เคยทำให้ผิดหวัง ประหยัดพื้นที่วางเข่าได้อีก 3 ซม. และลดน้ำหนักของเบาะนั่งแต่ละที่นั่งลงได้ 1 กก. เมื่อเทียบกับเบาะพลาสติกทั่วไป
ที่นั่งยังมีระบบระบายอากาศ เครื่องทำความร้อน และบริการนวด สามารถปรับเบาะนั่งด้วยระบบไฟฟ้าได้ 8 จุด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น โดยมีให้เลือก 10 แบบ นอกจากจะช่วยให้คุณสามารถบันทึกได้ถึง 6 โปรไฟล์ส่วนบุคคล ในการพัฒนาพนักพิงศีรษะ เรโนลต์ได้รับแรงบันดาลใจจากที่นั่งของชั้นผู้บริหารของเครื่องบิน
ยังอยู่ในบทของปลอบโยน , หน้าต่างด้านหน้าและด้านข้างติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนอย่างดีเยี่ยม เรโนลต์ยังใช้ระบบที่ประกอบด้วยไมโครโฟนสามตัวที่ปิดเสียงภายนอก เทคโนโลยีจากพันธมิตร BOSE และที่เราพบในหูฟังที่ดีที่สุดด้วย
บนแผงหน้าปัดมีการ์ดโทรศัพท์ที่ยอดเยี่ยมสองใบ: ควอแดรนต์เป็นแบบดิจิทัลทั้งหมด และตรงกลางของแดชบอร์ดคือหน้าจอที่ยาวได้ถึง 8.5 นิ้ว ซึ่งเราควบคุมได้แทบทุกอย่าง ตั้งแต่ระบบอินโฟเทนเมนท์ไปจนถึงระบบช่วยเหลือการขับขี่
ระบบ Multi-Sense
ระบบ Multi-Sense มีอยู่ใน Renault Talisman ใหม่ และไม่ใช่สิ่งแปลกใหม่อีกต่อไป เมื่ออยู่ที่ Renault Espace ที่แบรนด์ฝรั่งเศสเปิดตัว ด้วยการสัมผัส เราสามารถสลับระหว่างการตั้งค่า 5 แบบ: Neutral, Comfort, Eco, Sport และ Perso – ในระยะหลังเราสามารถกำหนดการตั้งค่าที่เป็นไปได้ 10 แบบที่แตกต่างกันและบันทึกตามความชอบของเรามันมีอยู่ในทุกระดับของเรโนลต์ยันต์แบบมีหรือไม่มีระบบ 4Control
การสลับระหว่างโหมด Multi-Sense ต่างๆ จะส่งผลต่อการตั้งค่าระบบกันสะเทือน ไฟภายในรถและรูปทรงสี่เหลี่ยม เสียงเครื่องยนต์ ระบบช่วยบังคับเลี้ยว เครื่องปรับอากาศ ฯลฯ
4ระบบควบคุมกำลังไอซิ่งบนเค้ก
ระบบ 4Control ซึ่งไม่ใช่สิ่งแปลกใหม่ รับประกันว่า Renault Talisman จะมีความปลอดภัยในการขับขี่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด อีกทั้งยังทำให้ถนนเส้นนั้นมีความน่าสนใจมากขึ้นอีกด้วยสูงสุด 60 กม./ชมระบบ 4Control บังคับให้ล้อหลังหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามกับล้อหน้า ส่งผลให้มีการใส่รถได้ดีขึ้นในเข้าโค้งที่มีความต้องการสูงสุดและความคล่องแคล่วมากขึ้นในเมือง
สูงกว่า 60 กม./ชมระบบ 4Control ทำให้ล้อหลังตามล้อหน้าหมุนไปในทิศทางเดียวกัน ลักษณะการทำงานนี้ช่วยเพิ่มเสถียรภาพของรถที่ความเร็วสูงขึ้น เรามีโอกาสทดสอบที่ Mugello Circuit ถึงความแตกต่างระหว่าง Renault Talisman ที่ไม่มีระบบกับอีกตัวหนึ่งที่ติดตั้งระบบ ข้อดีมีมากกว่าที่เห็นได้ชัดเจน ในระดับอุปกรณ์ Initiale Paris ระบบนี้จะพร้อมใช้งานเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และอาจมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 1,500 ยูโรเล็กน้อย
เครื่องยนต์
ด้วยกำลังระหว่าง 110 ถึง 200 แรงม้า Renault Talisman นำเสนอตัวเองสู่ตลาดด้วยเครื่องยนต์ 3 แบบ ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวด้านเครื่องยนต์เบนซินเป็นเครื่องยนต์ 1.6 TCe 4 สูบ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด (EDC7) มีกำลังตั้งแต่ 150 (9.6 วินาที 0-100 กม./ชม. และ 215 กม./ชม.) และ 200 แรงม้า (7.6 วินาที 0-100 กม./ชม. และ 237 กม./ชม.)
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล การทำงานจะถูกส่งไปยังเครื่องยนต์ 4 สูบสองเครื่องยนต์: 1.5 dCi ECO2 ที่มี 110 แรงม้า 4 สูบ และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด (11.9s 0-100 กม./ชม. และ 190 กม./ชม.) และเครื่องยนต์ 1.6 dCi 130 (10.4s และ 205 km/h) และ 160 hp bi-turbo ประกอบกับกล่อง EDC6 (9.4s และ 215 km/h)
ที่พวงมาลัย
ตอนนี้เรากลับมาที่รถแล้ว ฉันขอโทษสำหรับ "ทัวร์" นี้ผ่านเอกสารทางเทคนิค แต่มันเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตของฉันที่จะตอกย้ำความแห้งแล้งเหล่านี้ให้คุณ
ในรุ่นที่ฉันมีโอกาสได้ทดสอบ ด้วยอุปกรณ์ระดับ Initiale Paris ที่มีล้อขนาด 19 นิ้ว Renault Talisman จึงสามารถมอบความสะดวกสบายอย่างที่คาดหวังจากรถเก๋ง D-segment ได้เสมอ
ระบบ 4Control ซึ่งเป็นทรัพย์สินที่ถูกทิ้งไว้เบื้องหลังจากการหย่าร้างกับลากูน่าเป็นพันธมิตรที่มีค่าในโค้งและต่อต้านส่วนโค้งของภูมิภาคทัสคานี ป้องกันการบุกรุกเข้าไปในไร่องุ่นที่เรียงรายตามถนน เพื่อช่วยปรับปรุงการจัดการแบบไดนามิก Renault Talisman ยังมีระบบกันสะเทือนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สแกนถนน 100 ครั้งต่อวินาที
กระปุกเกียร์คลัตช์คู่ที่มีจำหน่าย (EDC6 และ EDC7) ทำหน้าที่อย่างเต็มที่และมอบความนุ่มนวลที่คุณต้องการในผลิตภัณฑ์เหล่านี้ แม้จะเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว แต่ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง เครื่องรางของขลังของเรโนลต์ทำให้เรารู้สึกเหมือนได้ขับรถที่มีคุณภาพดีเยี่ยม หากไม่ใช่สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการดูแลอย่างดีที่สุด โดยได้รับการสนับสนุนจากเดมเลอร์ในด้านการควบคุมคุณภาพ
สรุป
เราชอบสิ่งเล็กน้อยที่เราเห็นในเรโนลต์ยันต์ ภายในมีการประกอบที่ดีและคุณภาพโดยรวมที่ยอดเยี่ยม (อาจมีพลาสติกที่มีเกียรติน้อยกว่าในบริเวณที่ "มารทำรองเท้าบู๊ตของเขาหาย" ซึ่งน่าเป็นห่วงถ้าคุณชอบมองหามันจนเป็นนิสัย) โดยทั่วไป เครื่องยนต์จะเหมาะกับตลาดโปรตุเกส เช่น ถุงมือ และเจ้าของฝูงบินสามารถคาดหวังผลิตภัณฑ์ระดับเริ่มต้นที่มีการแข่งขันสูง: 1.5 dCi พร้อม 110 แรงม้าประกาศการบริโภค 3.6 ลิตร/100 กม. และ 95 กรัม/กม. CO2
Renault Talisman มาถึงตลาดในประเทศในช่วงไตรมาสแรกของปี 2559 เนื่องจากยังไม่มีราคาอย่างเป็นทางการสำหรับโปรตุเกส เราจึงคาดว่าราคาจะอยู่ที่ประมาณ 32,000 ยูโรสำหรับรุ่นดีเซลระดับเริ่มต้น อากาศมักจะผิดพลาด แต่ดูเหมือนว่าเรโนลต์อาจโดนเล็บบนหัว
แผ่นข้อมูล
รูปภาพ: เรโนลต์
