1.5 BlueHDi เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ล่าสุดในกลุ่มระบบส่งกำลังของกลุ่ม PSA เครื่องยนต์ดีเซลใหม่ก็เป็นส่วนหนึ่งของตัวเลือกสำหรับเปอโยต์ 3008ดังนั้นเราจึงไม่พลาดโอกาสที่จะได้พบกับ SUV ฝรั่งเศสที่ประสบความสำเร็จอย่างมากด้วย "หัวใจ" ใหม่
ทดสอบแล้วในวิดีโอในเวอร์ชันกล่องคู่มือวิลเลียม คอสต้าอย่างไรก็ตาม เผยให้เห็นถึงความชอบสำหรับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดใหม่จากกลุ่ม PSA ซึ่งสามารถเชื่อมโยงกับเครื่องยนต์นี้ได้เช่นกัน ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าเป็นคู่ที่ดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้น
เนื่องจากข่าวใหญ่คือเครื่องยนต์ Guilherme รู้สึกประหลาดใจกับความยืดหยุ่นและความน่าพอใจ ด้วยการกระจายแรงบิดที่ดีมาก แม้ว่า130 แรงม้าพวกเขาสามารถทำได้เพียงเล็กน้อยในแผนกสวัสดิการ อย่าประนีประนอม แต่อย่าคาดหวังการจ่ายเงินสูง ยังถูกจำกัดการบริโภคอย่างมากน้อยกว่า 6.0 ลิตร/100 กม.
เปอโยต์ 3008 แม้จะประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่และออกสู่ตลาดได้สามปี แต่ก็ยังมีข้อโต้แย้งที่แข็งแกร่งในกลุ่มดังที่คุณเห็นในวิดีโอ ตั้งแต่ระดับการอยู่อาศัยที่ดี ไปจนถึงการตกแต่งภายในที่กิลแอร์เม่ถือว่าดีที่สุดในกลุ่มนี้ ตั้งแต่วัสดุไปจนถึงคุณภาพของการประกอบ และแน่นอน การนำเสนอที่ซับซ้อนของสิ่งเดียวกัน
แง่บวกที่น้อยลงสำหรับความเข้มข้นของคุณสมบัติในระบบสาระบันเทิง เช่น เครื่องปรับอากาศ เช่นเดียวกับการใช้งานทั้งระบบโดยไม่ได้ตั้งใจ สิ่งที่ต้องทบทวนในการทำซ้ำในอนาคต ในอีกด้านของมาตราส่วน ข้อสังเกตในเชิงบวกอย่างมากสำหรับที่นั่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบการนวด เป็นส่วนเสริมที่จำเป็น... ตามข้อมูลของ Guilherme
แพลตฟอร์ม EMP2 ที่สนับสนุน 3008 นั้นน่ายกย่องเท่านั้น ยังช่วยให้เกิดความสมดุลระหว่างความสะดวกสบายและไดนามิก และวาง SUV ของฝรั่งเศสไว้ที่หรือใกล้เคียงกับเกณฑ์มาตรฐานแบบไดนามิกของกลุ่มเช่น SEAT Ateca, Mazda CX-5 หรือ Ford คูก้า.
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ค้นพบสิ่งนี้และอีกมากมายในวิดีโอของเรา
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา