21 ตุลาคมจะลงไปในประวัติศาสตร์ของแบรนด์เกาหลี เป็นวันที่แบรนด์ฮุนไดกลุ่มนี้เปิดตัว "โจมตี" ครั้งแรกในรถเก๋งสปอร์ตเยอรมัน ทางทิศตะวันออกคือ Kia Stinger ใหม่ ซึ่งเป็นรุ่นที่มีคุณสมบัติมากมายให้ยืนยันตัวตน จากตะวันตก ข้อมูลอ้างอิงของชาวเยอรมัน ได้แก่ Audi A5 Sportback, Volkswagen Arteon หรือ BMW 4 Series Gran Coupé
หลังจากติดต่อกับ Kia Stinger อย่างกว้างขวางมากขึ้น ฉันสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่า Kia Stinger ใหม่ไม่ได้เป็นเพียง "ไฟแห่งการมองเห็น" สงครามสัญญาว่าจะดุเดือด!
Kia ได้ศึกษาบทเรียนและคู่แข่งเป็นอย่างดีซึ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้ "คว้า" ส่วนนี้ โดยปราศจากความกลัวและความเชื่อมั่นอย่างแรงกล้า เขาเปิดตัวโมเดลที่ไม่เพียงแต่หันหัวเท่านั้น แต่ยังกระตุ้นความปรารถนาของผู้ขับขี่อีกด้วย เพราะอย่างที่กิลเฮอร์มีเขียนไว้ บางครั้งการขับรถก็เป็นยาที่ดีที่สุด
หลังจากการติดต่อสั้นๆ บนถนนของภูมิภาค Douro ซึ่งคุณจะจำได้ที่นี่ ตอนนี้เราได้เวลาทดสอบในการใช้งานที่กว้างขึ้น เราทำได้ด้วยเครื่องยนต์ 200 แรงม้า 2.2 CRDi ที่รับน้ำหนัก +1700 กก. ของชุดได้อย่างรวดเร็ว
แม้จะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล แต่ก็สามารถปลุกความปรารถนาในการขับขี่ ขับ และขับ... จำแบตเตอรี่ Duracell ได้หรือไม่? และพวกมันอยู่ได้ พวกมันอยู่ได้ พวกมันอยู่ได้...
รายละเอียดทำให้เกิดความแตกต่าง
เพื่อที่จะแข่งขันกับรุ่นที่กล่าวมาข้างต้น เกีย ต้องระวัง เมื่อเราเข้าไป เราอยู่ห่างจากคันเหยียบและพวงมาลัยมากกว่าหนึ่งเมตร
ใจเย็นๆ… เรากดปุ่มสตาร์ท และพวงมาลัยและเบาะนั่งจะถูกปรับให้เข้ากับตำแหน่งการขับขี่ของเรา ซึ่งสามารถบันทึกไว้ในความทรงจำสองรายการที่มี ในขณะเดียวกัน เราสังเกตเห็นผลงานที่ดีและคุณภาพของวัสดุภายใน ฝ้าเพดานและเสาทั้งหมดปูด้วยผ้ากำมะหยี่
(...) มีความพยายามอย่างมากที่จะนำทุกสิ่งเข้ามาใกล้ "สัมผัสดั้งเดิม" (...)
ผิวเบาะไฟฟ้าที่อุ่นและระบายอากาศที่ด้านหน้าเผยให้เห็นถึงความใส่ใจที่แบรนด์ฮุนได กรุ๊ป วางไว้ในรายละเอียด
ปุ่มและส่วนควบคุมนั้นน่าพอใจ และยังมีงานอีกมากที่ต้องทำเพื่อให้ทุกอย่างใกล้เคียงกับ "สัมผัสดั้งเดิม" มากขึ้น บริเวณที่หุ้มด้วยหนัง เช่น แผงหน้าปัดและช่องอื่นๆ นอกเหนือจากรายละเอียดอื่นๆ ทำให้เราเชื่อว่าเราสามารถอยู่หลังพวงมาลัยของรุ่นพรีเมียมได้ และเมื่อพูดถึงความพรีเมียมแล้ว เป็นไปไม่ได้เลยที่จะมองไปยังช่องระบายอากาศของคอนโซลกลาง และไม่จำรุ่นที่เกิดในสตุตการ์ตได้ในทันที การคัดลอกถือเป็นคำชมที่ดีที่สุด... เพราะนี่คือคำชม
เบาะนั่งแบบปรับความร้อน/ระบายอากาศ พวงมาลัยอุ่น เซ็นเซอร์จอดรถ กล้อง 360° และระบบสตาร์ทและหยุด
ที่ชาร์จไร้สาย, การเชื่อมต่อ 12v, AUX และ USB ติดสว่างทั้งหมด
ระบบเสียง Harman/Kardon 720 วัตต์ ลำโพง 15 ตัว และซับวูฟเฟอร์ 2 ตัว ติดตั้งอยู่ใต้เบาะคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า
ช่องระบายอากาศด้านหลังพร้อมช่องเสียบ 12v และ USB
เบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น
กุญแจยังไม่ถูกลืม และไม่เหมือนกับ Kia รุ่นอื่นๆ ที่หุ้มด้วยหนัง
มีรายละเอียดที่สามารถอัพเกรดได้หรือไม่? แน่นอนใช่. การใช้งานบางอย่างในการชนกันของพลาสติกเลียนแบบอลูมิเนียมในการตกแต่งภายในที่มีลักษณะโดยรวมที่ดี
และขับรถ?
เราได้พูดคุยกันหลายครั้งเกี่ยวกับ Albert Biermann อดีตหัวหน้า M Performance ซึ่งทำงานที่ BMW มากว่า 30 ปี Kia Stinger คันนี้มี "สัมผัส" ด้วยเช่นกัน
เครื่องยนต์ดีเซลถูกปลุกให้ตื่นขึ้นและไม่มีเรื่องน่าประหลาดใจใดๆ เลย ในการสตาร์ทเครื่องเย็นจะมีเสียงดังมาก ทำให้ได้งานที่นุ่มนวลขึ้นหลังจากถึงอุณหภูมิการทำงานปกติ ในโหมด Sport จะได้ยินเสียงตัวเองด้วยการตั้งค่าอื่น… โดยปราศจากเสียงที่กระตุ้นเป็นพิเศษ แต่ควรสังเกตว่า Stinger นั้นติดตั้งกระจกสองชั้นและกระจกบังลมพร้อมฉนวนป้องกันเสียงเพื่อฉนวนที่เหนือชั้น
ในบทของการขับรถ และอย่างที่เราได้กล่าวไปแล้วว่า Stinger นั้นน่าตื่นเต้น นั่นคือเหตุผลที่เราสร้างถนนหลายสาย โดยใช้ประโยชน์จากโหมดการขับขี่ที่มีให้
นอกจากโหมดการขับขี่ปกติแล้ว ยังมี… “อัจฉริยะ” ฉลาด? ถูกตัอง. ในโหมดอัจฉริยะ Kia Stinger จะปรับพารามิเตอร์การบังคับเลี้ยว เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และเสียงเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับการขับขี่ อาจเป็นวิธีที่เหมาะสำหรับชีวิตประจำวัน
โหมด Eco และ Comfort ตามชื่อระบุ ประหยัดและสบาย พร้อมการตอบสนองที่ราบรื่นต่อคันเร่งและการเปลี่ยนเกียร์ ที่นี่ Stinger สามารถบริโภคได้ประมาณเจ็ดลิตรและความสะดวกสบายฉาวโฉ่ที่ระบบกันสะเทือนไร้คนขับ (ระบบขับเคลื่อนมีเฉพาะใน V6 ที่มาถึงใน 2.2 CRDI นี้ในภายหลัง) มีการปรับแต่งที่ถูกต้องและกรองสิ่งผิดปกติต่างๆ ได้ดีโดยไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย . ล้อขนาด 18 นิ้ว แบบมาตรฐานที่ไม่มีตัวเลือก จะไม่เบี่ยงเบนไปจากด้านนี้เช่นกัน
โหมดการขับขี่: Smart, Eco, Comfort, Sport และ Sport+
เงียบสงบ 9.5 ลิตร/100 กม. มีจังหวะที่ดี บนถนนบนภูเขาและมีการดริฟท์ระหว่างทาง
เป็นโหมด Sport+ ที่น่าตื่นเต้นที่สุดของ Kia Stinger
พวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมวิทยุ โทรศัพท์ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
โหมดกีฬาและกีฬา +…นี่คือที่ที่คุณต้องการที่จะได้รับ? แม้จะยาว 4.8 เมตรและหนักกว่า 1,700 กก. เราก็ไปบนถนนบนภูเขา โดยไม่ต้องเป็นรถสปอร์ตที่แท้จริงซึ่งไม่ได้ตั้งใจจะเป็นในโหมด Sport Kia Stinger ท้าทายเรา เส้นโค้งและส่วนโค้งที่สวนกลับอธิบายไว้ด้วยความเฉยเมยและไม่สูญเสียท่าทางเสมอ เสถียรภาพของทิศทางนั้นดีมากและเชิญชวนให้เราเร่งความเร็วโดยไม่รู้ด้วยซ้ำว่านี่เป็นรุ่นแรกของแบรนด์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
ไม่ใช่ข้อมูลอ้างอิง Kia Stinger สร้างความประหลาดใจและความตื่นเต้นแบบไดนามิก รับประกันความพึงพอใจในการขับขี่
ฉันเปลี่ยนไปใช้โหมด Sport + นี่คือจุดที่ด้วยความเร็วและความกระตือรือร้นที่ฉันได้รับ ฉันเริ่มรู้สึกว่าการเลื่อนด้านหลัง แม้กระทั่งก่อน "patlash" และการแก้ไขพวงมาลัยเล็กๆ ที่นี่ความต้องการเพิ่มขึ้น และถ้า Kia ไม่ลืมแป้นควบคุมพวงมาลัยแบบมาตรฐานในครั้งนี้ ทุกอย่างจะสมบูรณ์แบบกว่านี้มากหากพวกเขาจับจ้องไปที่คอพวงมาลัย... ทำได้ดีที่สุด แต่ก็ไม่สมควรได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ และไม่ทำให้ความสุขในการขับขี่ Stinger หายไป สอดคล้อง
ดริฟท์? ใช่ เป็นไปได้ . ระบบควบคุมการเกาะถนนและเสถียรภาพการทรงตัวสามารถเปลี่ยนได้อย่างเต็มที่ ดังนั้นการดริฟท์ด้วย Stinger จึงไม่เพียงแค่ทำได้เท่านั้น แต่ยังทำในลักษณะที่ควบคุมได้ด้วยน้ำหนักที่สูงและระยะฐานล้อที่ใหญ่โต ที่ขาดหายไปคือเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป เทอร์โบ V6 ที่มี 370 แรงม้า จะมาถึง แต่มันมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เสน่ห์หายไปในนามของประสิทธิภาพ
ไม่ใช่ทุกอย่างที่ดี...
อยู่ในระบบสาระบันเทิงที่ Stinger ไม่สามารถแม้แต่จะใกล้ชิดกับชาวเยอรมันได้ หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วทำงานได้อย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติ แต่กราฟิกนั้นล้าสมัยและจำเป็นต้องมีคำสั่งคอนโซล ในทางกลับกัน ข้อมูลที่เราได้รับจากจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดนั้นมีจำกัด ยังขาดข้อมูลเกี่ยวกับมัลติมีเดียและโทรศัพท์ นอกจากนี้ head-up display ที่มีประโยชน์สามารถให้ข้อมูลเพิ่มเติมได้แล้ว แต่ก็เป็นมาตรฐาน
สองตัวเลือก
นี่คือที่ที่เกาหลีใต้ทำลายชาวเยอรมัน Stinger มีให้เลือก 2 แบบ คือ สีเมทัลลิก และซันรูฟแบบพาโนรามา อย่างอื่นที่คุณเห็นในรายการอุปกรณ์และจำนวนมากนั้นเป็นมาตรฐาน ไม่คิดเงิน. ฟรี. ฟรี… ตกลงไม่มากก็น้อย50,000 ยูโรสำหรับ Kia?
และทำไมไม่? เชื่อฉันเถอะ คุณอาจจะอยู่หลังพวงมาลัยของรถยนต์แบรนด์พรีเมียมใดๆ ก็ได้ ปล่อยวางอคติของคุณ... Kia Stinger คือทุกสิ่งที่คนรักรถและผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่สามารถขอได้ โอเค อย่างน้อยก็ในช่วงหนึ่งของชีวิต อย่างในกรณีของฉัน พื้นที่ ความสะดวกสบาย อุปกรณ์ กำลัง และแรงขับที่ทำให้ดีอกดีใจที่ทำให้ฉันเลือกรถเพียงเพื่อประโยชน์ของมัน ไม่ใช่แค่เพื่อไปไหนมาไหน
