หลังจากที่ละทิ้งดีเซลไฮบริดเสียแล้ว เปอโยต์ก็กลับมา… โหลด คราวนี้ด้วยปลั๊กอินไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น
เปอโยต์ 508 (วางตลาดในโปรตุเกสในเดือนตุลาคม), 508 SW และ 3008 ได้รับรุ่น HYBRID, ปล่อยมลพิษน้อยลง — ประกาศการปล่อย CO2 เพียง 49 กรัม/กม. —ในกรณีของ SUV 3008 จะได้รับรุ่นไฮบริดที่ 2 เรียกว่าHYBRID4 หมายถึง ขับเคลื่อนสี่ล้อโดยจะติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มเติมที่เพลาล้อหลัง
ห้าโหมดการขับขี่
ในบรรดาเทคโนโลยีต่างๆ ที่มีอยู่ใน 508 HYBRID และ 3008 HYBRID4 ใหม่ ระบบที่มีโหมดการขับขี่สูงสุดห้าโหมด: ZERO EMISSION ซึ่งมีความหมายเหมือนกันกับการใช้ไฟฟ้า 100%; SPORT ประสิทธิภาพสูงขึ้นโดยใช้ระบบขับเคลื่อนทั้งสองแบบถาวร HYBRID เพื่อความคล่องตัวที่มากขึ้น COMFORT ซึ่งมีเฉพาะใน Peugeot 508 HYBRID เท่านั้น ซึ่งรวมโหมด HYBRID เข้ากับโหมดที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นของระบบกันสะเทือนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และสุดท้ายคือโหมด 4WD ซึ่งมีเฉพาะใน 3008 HYBRID4 ซึ่งรับประกันการขับเคลื่อนทุกล้ออย่างถาวร
เปอโยต์ 3008 GT HYBRID4 300 แรงม้า
ด้วยการประกาศกำลังสูงสุด 300 แรงม้าเปอโยต์ 3008 GT HYBRID4จึงกลายเป็นถนนสายเปอโยต์ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ในการกำหนดค่านี้ บล็อกน้ำมันเบนซิน 1.6 PureTech ให้กำลัง 200 แรงม้า โดยเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ 110 แรงม้าต่อตัว หนึ่งในนั้นวางอยู่บนเพลาล้อหลัง (มีแขนหลายอัน) พร้อมด้วยอินเวอร์เตอร์และตัวลดขนาดทำให้มั่นใจได้ถึงการขับเคลื่อนสี่ล้อกำลังรวมของเครื่องยนต์ทั้งสามคือกำลัง 300 แรงม้า , รับรอง a อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 6.5 วินาที , นอกเหนือจาก a อิสระในโหมดไฟฟ้า 100% ประมาณ 50 กม. (WLTP)มาจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 13.2 kWh ที่อยู่ใต้เบาะหลัง.
HYBRID แรงม้าน้อยกว่าและขับเคลื่อนสองล้อ
สำหรับ HYBRID นั้นไม่ได้มีเฉพาะใน 3008 เท่านั้น แต่ยังมีในรถเก๋งและรถตู้ (SW) รุ่น 508 ด้วยประกาศกำลังรวม 225 แรงม้าเป็นผลมาจาก 180 แรงม้า ของ 1.6 PureTech และ 110 แรงม้า มาจากมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงตัวเดียว
ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น รุ่น HYBRID เหล่านี้มีชุดแบตเตอรี่ที่เล็กกว่าเล็กน้อยคือ 11.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งรับประกันว่าในกรณีของ 508 จะมีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอัตโนมัติที่ 40 กม. และเช่นเดียวกับใน HYBRID4 สามารถใช้ได้ที่ความเร็วสูงสุด 135 กม./ชม.
การส่งเฉพาะ
ทั้ง HYBRID และ HYBRID4 มาพร้อม a ใหม่ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เฉพาะสำหรับรุ่นไฮบริด เรียกว่า e-EAT8หรือเกียร์อัตโนมัติแบบประหยัดไฟฟ้า – 8 สปีดความแตกต่างระหว่าง e-EAT8 และ EAT8 ที่เราทราบอยู่แล้วนั้นอยู่ที่การเปลี่ยนทอร์กคอนเวอร์เตอร์ด้วยคลัตช์หลายแผ่นในอ่างน้ำมัน เพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนระหว่างการทำงานทางไฟฟ้าและทางความร้อนเป็นไปอย่างราบรื่น การดัดแปลงที่รับประกันแรงบิดเพิ่มเติม 60 นิวตันเมตร เพื่อปฏิกิริยาที่มากขึ้น
กำลังโหลด
ว่าด้วยเรื่องชาร์จแบตเตอรี่ทั้งรุ่น 508 และ 3008 สามารถชาร์จชุดอุปกรณ์ของตนผ่านเต้ารับไฟฟ้าภายในบ้านขนาด 3.3 กิโลวัตต์พร้อม 8 A (แอมแปร์) หรือเต้ารับเสริมขนาด 3.3 กิโลวัตต์และ 14 เอ ในช่วงระยะเวลาที่แตกต่างกันไประหว่างแปดถึงสี่ชั่วโมงตามลำดับ
หรือลูกค้าสามารถติดตั้ง Wallbox ขนาด 6.6 กิโลวัตต์และ 32 A ซึ่งรับประกันได้ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ภายในเวลาไม่ถึงสองชั่วโมง
เทคโนโลยี
เทคโนโลยีที่โดดเด่นที่สุดในเวอร์ชันเหล่านี้คือฟังก์ชันเบรกใหม่ ซึ่งช่วยให้คุณเบรกรถโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่ง ทำงานเป็นเบรกเครื่องยนต์ และชาร์จแบตเตอรี่ในกระบวนการ
ปัจจุบันยังเป็นระบบ i-Booster ใหม่ , ระบบเบรกแบบขับนำซึ่งกู้คืนพลังงานที่สูญเสียไปในการเบรกหรือการชะลอตัว รวมปั๊มไฟฟ้าสำหรับการทำงาน แทนที่จะเป็นปั๊มสุญญากาศในรุ่นระบายความร้อน..
นำเสนอด้วยฟังก์ชัน e-SAVE ใหม่ซึ่งช่วยให้คุณประหยัดความจุของแบตเตอรี่เพียงบางส่วนหรือทั้งหมด — สามารถใช้ได้เพียง 10 หรือ 20 กม. หรือใช้งานได้อย่างอิสระเต็มที่ — เพื่อใช้ในภายหลัง
สุดท้าย ความแตกต่างสำหรับรุ่นที่มีเฉพาะเครื่องยนต์ความร้อนยังสามารถสังเกตได้จากแผงหน้าปัดของ Peugeot i-Cockpit ซึ่งมาตรวัดความดันทางด้านขวาซึ่งเดิมใช้สำหรับตัวนับรอบปัจจุบันถูกครอบครองโดยมาตรวัดความดันเฉพาะด้วย สามโซนทำเครื่องหมายไว้อย่างดี: ECO , ขั้นตอนในการขับขี่ที่ประหยัดพลังงานมากที่สุด; พลังเมื่อขับขี่ไดนามิกและกระฉับกระเฉงมากขึ้น และการ์ตูนเฟสที่พลังงานกระจายไปในระหว่างการลดความเร็วและการเบรก ถูกนำมาใช้ซ้ำเพื่อชาร์จแบตเตอรี่
วางจำหน่ายในปี 2019
แม้จะเปิดเผยไปแล้ว แต่ความจริงก็คือ ทั้งเปอโยต์ 508 HYBRID ใหม่และ 3008 HYBRID4 นั้นควรจะใช้ได้หนึ่งปีจากนี้ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2019 . สำหรับราคาควรทราบเมื่อใกล้เปิดตัวเท่านั้น
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID และ 508 SW HYBRID จะเปิดตัวต่อสาธารณชนในสัปดาห์หน้าที่งาน Paris Motor Show
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา