ในระยะที่อุตสาหกรรมยานยนต์ “เผชิญ” ในเวลาเดียวกัน ผลกระทบของการแพร่ระบาดและระยะของการเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้งกับการผลิตไฟฟ้าของรถยนต์แผนกลยุทธ์ใหม่ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ปรากฏเป็น "แผนที่" ที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อชี้นำชะตากรรมของแบรนด์เยอรมันในอนาคตอันใกล้นี้
เปิดตัวแล้ววันนี้ แผนนี้ไม่เพียงแต่ยืนยันความมุ่งมั่นของเมอร์เซเดส - เบนซ์ในการผลิตกระแสไฟฟ้า แต่ยังทำให้ทราบถึงกลยุทธ์ที่แบรนด์ตั้งใจจะเพิ่มสถานะเป็นแบรนด์หรู ขยายพอร์ตโฟลิโอรุ่น และเหนือสิ่งอื่นใด เพิ่มขึ้น กำไร
ตั้งแต่แพลตฟอร์มใหม่ไปจนถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าต่อแบรนด์ย่อย คุณจะทราบรายละเอียดของแผนกลยุทธ์ใหม่ของเมอร์เซเดส-เบนซ์
การได้ลูกค้าใหม่คือเป้าหมาย
หนึ่งในวัตถุประสงค์หลักของกลยุทธ์ใหม่ของเมอร์เซเดส-เบนซ์คือการได้ลูกค้าใหม่ และการทำเช่นนี้ แบรนด์เยอรมันมีแผนง่ายๆ คือ การพัฒนาแบรนด์ย่อยสมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ดังนั้นนอกจาก Mercedes-AMG และ Mercedes-Maybach ที่โด่งดังแล้ว เดิมพันคือการเพิ่มแบรนด์ย่อยของรุ่น EQ ไฟฟ้า และสร้างแบรนด์ย่อย “G” ซึ่งตามชื่อจะมีสัญลักษณ์ Mercedes-Benz ที่ฐาน Class G
Ola Källenius ประธานคณะกรรมการบริหารของ Daimler AG และ Mercedes-Benz AGด้วยกลยุทธ์ใหม่นี้ เรากำลังประกาศความมุ่งมั่นที่ชัดเจนของเราต่อการใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา
แบรนด์ย่อยต่างกัน เป้าหมายต่างกัน
เริ่มต้นด้วยMercedes-AMGอย่างแรกเลยคือแผนดังกล่าวจะเริ่มต้นอย่างเร็วที่สุดในปี 2564 ด้วยการใช้พลังงานไฟฟ้าในขอบเขต ในขณะเดียวกัน แผนกลยุทธ์ใหม่ของ Mercedes-Benz เรียกร้องให้ Mercedes-AMG ใช้ประโยชน์จากความสำเร็จที่ได้เห็นใน Formula 1 ต่อไป
ส่วนเรื่องMercedes-Maybach , ควรแสวงหาประโยชน์จากโอกาสระดับโลก (เช่น ความต้องการที่แข็งแกร่งของตลาดจีนสำหรับรุ่นหรูหรา) ด้วยเหตุนี้ แบรนด์ย่อยที่หรูหราจะมีขนาดเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า และการใช้พลังงานไฟฟ้าก็ได้รับการยืนยันเช่นกัน
แบรนด์ย่อย “G” ใหม่ใช้ประโยชน์จากความต้องการมหาศาลที่รถจี๊ปอันเป็นสัญลักษณ์ยังคงรู้จัก (ตั้งแต่ปี 1979 มียอดขายไปแล้วเกือบ 400,000 คัน) และได้รับการยืนยันเพียงว่าจะมีรุ่นไฟฟ้าด้วย
สุดท้าย เกี่ยวกับสิ่งที่อาจจะทันสมัยที่สุดของแบรนด์ย่อยของเมอร์เซเดส-เบนซ์EQการเดิมพันคือการดึงดูดผู้ชมใหม่ด้วยการลงทุนในเทคโนโลยีและการพัฒนาโมเดลโดยใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้าเฉพาะ
EQS กำลังมา แต่มีมากกว่านั้น
เมื่อพูดถึงแพลตฟอร์มไฟฟ้าโดยเฉพาะ เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึงสิ่งเหล่านี้และแผนกลยุทธ์ใหม่ของ Mercedes-Benz โดยไม่พูดถึง Mercedes-Benz EQS ใหม่
อยู่ในขั้นตอนการทดสอบขั้นสุดท้ายแล้ว Mercedes-Benz EQS ควรออกสู่ตลาดในปี 2564 และจะเปิดตัวแพลตฟอร์มเฉพาะอย่าง EVA (Electric Vehicle Architecture) นอกจาก EQS แล้ว แพลตฟอร์มนี้ยังจะมีต้นกำเนิด EQS SUV, EQE (ทั้งสองมีกำหนดจะมาถึงในปี 2565) และ EQE SUV
นอกจากรุ่นเหล่านี้แล้ว รถยนต์ไฟฟ้าของเมอร์เซเดส-เบนซ์จะอิงจากรุ่นเจียมเนื้อเจียมตัวอื่นๆ เช่น EQA และ EQB ซึ่งมีกำหนดการมาถึงในปี 2564
รถยนต์รุ่นใหม่ทั้งหมดเหล่านี้จะเข้าร่วมกับ Mercedes-Benz EQC และ EQV ที่วางจำหน่ายแล้วในรถยนต์ไฟฟ้า 100% ของ Mercedes-Benz
นอกจากนี้ เพื่อให้สอดคล้องกับแผนกลยุทธ์ใหม่ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ แบรนด์เยอรมันกำลังพัฒนาแพลตฟอร์มที่สองสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ Designated MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) จะใช้เป็นพื้นฐานสำหรับรุ่นกะทัดรัดหรือขนาดกลาง
ซอฟต์แวร์ยังเป็นเดิมพัน
นอกจากโมเดลไฟฟ้าใหม่ 100% เดิมพันแบรนด์ย่อยและวางแผนที่จะลดต้นทุนคงที่ในปี 2568 มากกว่า 20% เมื่อเทียบกับปี 2562 แผนกลยุทธ์ใหม่ของเมอร์เซเดส - เบนซ์ยังตั้งเป้าที่จะลงทุนในด้านซอฟต์แวร์ สำหรับรถยนต์
Markus Schäfer สมาชิกคณะกรรมการบริหารของ Daimler AG และ Mercedes-Benz AG รับผิดชอบด้านการวิจัย Daimler Group และ COO ของ Mercedes-Benz Carsที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ เรามุ่งมั่นเพื่อความเป็นผู้นำในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและซอฟต์แวร์สำหรับรถยนต์
ด้วยเหตุนี้ แบรนด์ของเยอรมันจึงทำให้ระบบปฏิบัติการ MB.OS เป็นที่รู้จัก พัฒนาขึ้นโดยเมอร์เซเดส-เบนซ์เอง ซึ่งจะทำให้แบรนด์สามารถควบคุมระบบต่างๆ ของรุ่นต่างๆ ได้จากศูนย์กลาง รวมถึงอินเทอร์เฟซที่ผู้บริโภคใช้
ซอฟต์แวร์ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะนี้มีกำหนดวางจำหน่ายในปี 2567 ซึ่งช่วยให้อัปเดตได้บ่อยขึ้นและจะได้รับการพัฒนาเพื่อสร้างการประหยัดจากขนาดที่ลดต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ