โฟล์คสวาเก้น. แพลตฟอร์มถัดไปจะเป็นแพลตฟอร์มสุดท้ายที่ได้รับเครื่องยนต์สันดาป

เธVolkswagenกำลังวางเดิมพันอย่างหนักในโมเดลไฟฟ้าและแม้ว่าจะไม่ได้หมายถึงการละทิ้งโมเดลการเผาไหม้ภายในในทันที แต่การเปลี่ยนแปลงครั้งแรกในกลยุทธ์ของกลุ่มชาวเยอรมันก็เริ่มที่จะสัมผัสได้

ในการประชุมอุตสาหกรรมในเมือง Wolfsburg ประเทศเยอรมนี Michael Jost ผู้อำนวยการฝ่ายกลยุทธ์ของ Volkswagen กล่าวว่า "เพื่อนร่วมงานของเรา (วิศวกร) กำลังทำงานบนแพลตฟอร์มล่าสุดสำหรับรุ่นที่ไม่เป็นกลาง CO2" ด้วยคำกล่าวนี้ Michael Jost จึงไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับทิศทางที่แบรนด์เยอรมันตั้งใจจะทำในอนาคต

ผู้อำนวยการฝ่ายกลยุทธ์ของ Volkswagen ยังกล่าวอีกว่า: "เรากำลังค่อยๆ ลดเครื่องยนต์สันดาปให้เหลือน้อยที่สุด" การเปิดเผยนี้ไม่น่าแปลกใจเลย เพียงแค่คำนึงถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าของ Volkswagen Group ที่มีต่อรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งนำไปสู่การซื้อแบตเตอรี่ที่ทำให้สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้ประมาณ 50 ล้านคัน

ที่งานลอสแองเจลิสมอเตอร์โชว์ โฟล์คสวาเกนได้แสดงให้เห็นแล้วว่าโฆษณาในอนาคตจะเป็นอย่างไรด้วยแนวคิด Volkswagen ID Buzz Cargo

มันกำลังจะเกิดขึ้น...แต่มันยังไม่เกิดขึ้น

แม้ว่าคำกล่าวของ Michael Jost จะยืนยันถึงความตั้งใจของ Volkswagen ที่จะยกเครื่องเครื่องยนต์สันดาป แต่ผู้อำนวยการฝ่ายกลยุทธ์ของ Volkswagen ก็ไม่เคยพลาดที่จะเตือนว่าการเปลี่ยนแปลงนี้จะไม่เกิดขึ้นในชั่วข้ามคืน . ตาม Jost โฟล์คสวาเก้นคาดว่าจะดำเนินการแก้ไขเครื่องยนต์สันดาปของตนต่อไปหลังจากเปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่สำหรับรุ่นเบนซินและดีเซลในทศวรรษหน้า (อาจจะในปี 2026)

สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา

อันที่จริง Volkswagen คาดการณ์ว่าแม้แม้หลังปี 2050 ก็ควรจะมีรุ่นเบนซินและดีเซลต่อไปแต่เฉพาะในภูมิภาคที่เครือข่ายการชาร์จไฟฟ้ายังไม่เพียงพอ ในขณะเดียวกัน Volkswagen วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกที่ใช้แพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (MEB) ออกสู่ตลาดในต้นปีหน้า โดยจะมีรถยนต์แฮทช์แบค I.D.

Michael Jost ยังกล่าวอีกว่า Volkswagen "ทำผิดพลาด" โดยอ้างถึง Dieselgate และยังระบุด้วยว่าแบรนด์ "มีความรับผิดชอบที่ชัดเจนในกรณีนี้"

ที่มา: Bloomberg

โฟล์คสวาเก้น. แพลตฟอร์มถัดไปจะเป็นแพลตฟอร์มสุดท้ายที่ได้รับเครื่องยนต์สันดาป

มันกำลังจะเกิดขึ้น...แต่มันยังไม่เกิดขึ้น

อ่านเพิ่มเติม