ที่น่าอับอายคือการทดสอบเล็กๆ น้อยๆ ของ Tiff Needell เกี่ยวกับการแข่งขัน Tesla Model S ในอนาคต ซึ่งทำได้เพียงครึ่งรอบบนสนามบาร์เซโลนาในวันฤดูร้อนที่สวยงาม สาเหตุของการต่อต้านระยะสั้นเช่นนี้? แบตเตอรี่ร้อนจัด!
การจัดการความร้อนของแบตเตอรี่อย่างที่เราเห็น กำลังกลายเป็นปัญหาหลักของผู้กินวงจรรุ่นใหม่นี้ เธCUPRA e-Racerก็ไม่ต่างกัน
ชุดแบตเตอรี่ขนาด 65 กิโลวัตต์ชั่วโมงของ CUPRA e-Racer มีน้ำหนัก 450 กก. และรับประกันว่าจะร้อนขึ้นที่อัตราการแข่ง ดังนั้นไฟแสดงจะเตือนผู้ขี่เมื่อสถานการณ์ "ร้อนขึ้น" ทำให้ต้องกลับกล่อง และมันอยู่ในกล่องที่เราพบวิธีแก้ปัญหาที่ผิดปกติในการทำให้แบตเตอรี่เย็นลง: น้ำแข็งแห้ง!
เมื่อใช้น้ำแข็งแห้ง CUPRA กล่าวว่า (ในวิดีโอ) ใช้เวลาเพียง 20 นาทีในการทำให้แบตเตอรี่เย็นลง ฉันต้องการน้ำแข็งแห้งมากแค่ไหน? น่าประทับใจมากถึง 200 กก. ต่อวัน!ฟังดูไร้สาระไหม? บางที…
แต่สิ่งที่การแข่งขันสอนเราในอดีตคือมันยังคงเป็นขั้นตอนที่ดีที่สุดในการทดสอบขีดจำกัดของเทคโนโลยีใหม่ พัฒนาอย่างรวดเร็ว… น้ำแข็งแห้งในวันนี้อาจเป็นความทรงจำในวันวานในวันพรุ่งนี้…
เกี่ยวกับ Cold Startตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์ที่ Razão Automóvel จะมี "Cold Start" เวลา 9.00 น. ในขณะที่คุณดื่มกาแฟหรือรวบรวมความกล้าเพื่อเริ่มต้นวันใหม่ ให้ทันกับข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ และวิดีโอที่เกี่ยวข้องจากโลกยานยนต์ ทั้งหมดน้อยกว่า 200 คำ