ในเดือนกรกฎาคม 2018 จำนวนการจดทะเบียนใหม่เพิ่มสูงขึ้น 10.5% ในโปรตุเกส (รวมยานยนต์ 23,300 คัน ซึ่งรวมถึงรถยนต์หนัก 2956 คัน) เมื่อเทียบกับมูลค่าจดทะเบียนในเดือนเดียวกันของปี 2017
นี่เป็นเดือนที่ตลาดรถยนต์แข็งแกร่งโดยทั่วไป ด้วยเหตุผลหลายประการ โปรดทราบว่าการเติบโตในเดือนกรกฎาคม 2017 อยู่ที่ 11.5% ในรถยนต์ขนาดเล็ก เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
มีเหตุผลหลายประการที่ช่วยอธิบายการเติบโตนี้ (มากกว่า 2367 หน่วยแสง) ที่แข็งแกร่งที่สุดของบางยี่ห้อที่จะสต็อกรถที่มีการเก็บภาษีก่อนวันที่ 1 กันยายน 2018 (FIAT เติบโต 53.8% ในเดือนนี้และไม่ใช่เพียงเพราะ RaC) ซึ่งเป็นวันที่กฎ WLTP จะเพิ่มราคาของบางรุ่น
ด้วยเหตุผลเดียวกัน และเพื่อควบคุมผลกระทบของการเพิ่มขึ้นของ CO2 ต่อฝูงบินทั้งหมด บริษัทบางแห่งคาดการณ์ว่าคำสั่งซื้อจะแปลเป็นรถยนต์จดทะเบียนแล้ว
ปัจจัยอื่นๆ เช่น การกลับมาเริ่มของกำลังซื้อ การใช้เงินอุดหนุน (โดยรวมในปีนี้) สำหรับการเข้าประเทศ การเพิ่มขึ้นของสินเชื่อ และแม้กระทั่งการยึดติดกับรูปแบบการจัดหาเงินทุนใหม่ของแต่ละบุคคล ก็ช่วยอธิบายการเติบโตนี้ได้เช่นกัน
ด้วยผลเดือนกรกฎาคม การเติบโตของตลาดรถยนต์ในโปรตุเกสในช่วงเจ็ดเดือนแรกของปีแปลเป็นเติบโต 6%.
ติดตามเราบน YOUTUBE สมัครสมาชิกช่องของเรา
มูลค่าตลาดปัจจุบัน
- ในเดือนกรกฎาคม 2018 ตัวแทนทางกฎหมายของแบรนด์ได้จดทะเบียนยานยนต์ 23,300 คันเพื่อดำเนินการในโปรตุเกส
- ในจำนวนนี้มี 22,914 หน่วยเบา (11.3%) และ 2953 เป็นรุ่นเชิงพาณิชย์ (น้อยกว่า 1.8%)
- ระหว่างเดือนมกราคมถึงกรกฎาคม 2018 มีการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ 179,735 คัน เพิ่มขึ้น 6% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2017
- เธเรโนลต์ยังคงเป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาของทั้งสองประเภท
- เธเฟียตเติบโต 53.8% ในเดือนกรกฎาคม เช่นเดียวกับรถจี๊ป (3650% แต่เริ่มต้นจากฐานเพียง 4 หน่วย) และอัลฟ่า โรมิโอ (47.3%);
- การเติบโต 22.8% ของมะนาวในเดือนกรกฎาคม เป็นไปตามประสิทธิภาพที่ดีของสองรุ่นเป็นหลัก: ผู้โดยสาร C3 ซึ่งได้รับการตอบรับอย่างดีเยี่ยมจากทุกช่องทางและในเวอร์ชันเชิงพาณิชย์ของ Berlingo
- เธที่นั่งยอดขายเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าในเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว โดยเป็นแบรนด์หลักเพียงแบรนด์เดียวในกลุ่ม Volkswagen ที่แสดงค่านิยมเชิงบวกตลอดช่วงปี 2018
- เธSkodaมียอดดุลเป็นบวกในเดือนกรกฎาคม (2.1%) โดยได้ประโยชน์ส่วนหนึ่งจากการยอมรับที่ดีที่ Kodiaq น่าจะมีในโปรตุเกส
- สองแบรนด์พรีเมี่ยมจากเยอรมัน – Mercedes-BenzและBMW – ยังคงสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดจากความยากในการส่งมอบโมเดลที่มีปริมาณการขายสูงขึ้น โดยเฉพาะกับลูกค้ามืออาชีพ
- เธฮุนไดมากกว่าสองเท่าของการลงทะเบียนกรกฎาคมจากปีก่อนหน้า แบรนด์เกาหลีได้รับการจดทะเบียนที่สูงกว่าAudiยังไงก็ตาม พวกเขายังจัดการเพื่อเกีย (+29%) และดาเซียซึ่งบังเอิญสูญเสียปริมาณในเดือนกรกฎาคม
- ในโฆษณาคุณค่าของ Citroën, IVECO และมิตซูบิชิซึ่ง L200 เป็นผู้ชนะการแข่งขันระดับรัฐของโปรตุเกส
ปรึกษา Fleet Magazine สำหรับบทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับตลาดยานยนต์