วันนี้ การใช้ชีวิตบนความเป็นจริงใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก — Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance — แบรนด์ญี่ปุ่นเปิดตัวเฟสใหม่ สี่ปีหลังจากอวดโฉมความแปลกใหม่ล่าสุด Mitsubishi นำเสนอรถยนต์ใหม่ทั้งหมด the มิตซูบิชิ อีคลิปส์ ครอส.
โมเดลที่เป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่และจุดจบของยุคใหม่ Mitsubishi Eclipse Cross เป็นรุ่นใหม่ล่าสุดของแบรนด์ที่ไม่มีอิทธิพลจาก Alliance ไปเจอเขามา?
แพลตฟอร์มและการออกแบบ
บนพื้นฐานของแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Outlander แต่สั้นลง แข็งขึ้น และเบาขึ้น ต้องขอบคุณการใช้โซลูชั่นการก่อสร้างใหม่ Eclipse Cross พยายามที่จะเล่นบนกระดานสองกระดานพร้อมกันโดยวางตัวเองไว้ที่ชายแดนของ C-SUV เซ็กเมนต์และ D-SUV ด้วยความยาวเกือบ 4.5 เมตร พร้อมระยะฐานล้อใกล้ถึง 2.7 เมตร มาตรการที่ถึงกระนั้น โมเดลญี่ปุ่นก็จบลงด้วยการปลอมตัว ไม่เพียงแต่ความสูงของร่างกายเกือบ 1.7 ม. แต่ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากความงามที่ซ่อนมิติที่แท้จริงไว้ซึ่งนอกเหนือจากรสนิยมส่วนตัว
ที่ด้านหน้าเราพบว่ามีเส้นสายที่เหมือนกับ Outlander ดังนั้นจึงอยู่ที่ด้านหลัง แกะสลักขึ้น และด้วยหน้าต่างด้านหลังแบบแยกส่วน (Twin Bubble Design) ที่เราลงเอยด้วยการค้นหาความแตกต่างของสไตล์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด
ข้างใน
ตำแหน่งการขับขี่ที่ยกระดับเป็นองค์ประกอบแรกที่โดดเด่นเมื่อคุณก้าวเข้าไปใน Mitsubishi Eclipse Cross คุณภาพของวัสดุและการประกอบอยู่ในแผนที่ดี
ในแง่ของการแก้ปัญหาทางเทคโนโลยี Mitsubishi Eclipse Cross มาพร้อมกับแผงหน้าปัดแบบดั้งเดิมและหน้าจอสัมผัสที่ไฮไลต์ที่ด้านบนของแดชบอร์ด ซึ่งดึงดูดสายตามากกว่าการทำงานที่เหมาะสม เพื่อควบคุมระบบนี้ เรายังมีทัชแพดซึ่งการดำเนินการนั้นจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยด้วย
อุปกรณ์และพื้นที่เป็นทรัพย์สิน
การจัดหาอุปกรณ์มาตรฐานถือเป็นแผนการที่ดี รุ่นพื้นฐาน (Intense) มีไฟ LED สำหรับกลางวันและไฟตัดหมอก ล้ออัลลอย 18” สปอยเลอร์หลัง เคลือบฟิล์มกระจกหลัง Cruise Control ตัวจำกัดความเร็ว ระบบไร้กุญแจ เซ็นเซอร์จอดรถพร้อมกล้องมองหลัง เครื่องปรับอากาศแบบ Bi-Zone ส่วนหัว -Up Display พร้อมเซ็นเซอร์วัดแสงและฝน ในด้านของความปลอดภัย ข้อได้เปรียบที่มีอยู่ เช่น ระบบลดการชนด้านหน้า การแจ้งเตือนการเบี่ยงเบนเลน การควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนน และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง เขามาถึง?….ในแง่ของพื้นที่ เบาะนั่งด้านหลังมีพื้นที่ใช้สอยเพียงพอ แต่พื้นที่ด้านบนอาจมากกว่าเดิม เนื่องจากรูปทรงของร่างกายสร้างความเสียหายอย่างมากในเรื่องนี้ และเนื่องจากเบาะนั่งด้านหลังเป็นแบบปรับตามยาว จึงมีความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มความจุสัมภาระได้บ้าง ซึ่งให้ความจุ 485 ลิตร (รุ่นขับเคลื่อนสองล้อ) โดยเบาะหลังขยายไปข้างหน้าให้ไกลที่สุด
มอเตอร์ทรงพลังสำหรับชุดไฟ...
มีชีวิตอยู่และส่ง เครื่องยนต์1.5 T-MIVEC ClearTec 163 แรงม้า ที่ 5500 รอบต่อนาที แรงบิด 250 นิวตันเมตร ระหว่าง 1800 ถึง 4500 รอบต่อนาทีจะเป็นเครื่องยนต์เดียวที่มีในโปรตุเกสในขณะนี้ เครื่องยนต์ที่น่าพึงพอใจอย่างยิ่งต่อการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรวมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด — สามารถเลือกกระปุกเกียร์ CVT ให้เป็นตัวเลือกได้
แบบไดนามิก แชสซีมีการทำงานที่ตรงไปตรงมามาก การบังคับเลี้ยวนั้นเบาแต่ได้รับการช่วยเหลือที่ดี และถึงแม้ระยะห่างจากพื้นรถจะดี การเคลื่อนไหวของร่างกายก็ถูกควบคุมด้วยระบบกันกระเทือนที่แน่นหนา ซึ่งยังคงให้ความสะดวกสบายพอสมควร เราได้ทดสอบ Mitsubishi Eclipse Cross บนน้ำแข็งในนอร์เวย์ และในไม่ช้า เราจะมาบอกเล่าความรู้สึกทั้งหมดของคุณที่ Reason Car
จาก 29,200 ยูโร แต่มีส่วนลด
เปิดตัวแคมเปญ
ในระยะการเปิดตัวนี้ ผู้นำเข้าตัดสินใจเปิดตัว Eclipse Cross ด้วยแคมเปญลดราคา โดยอิงจากการฆ่าและเครดิต เริ่มต้นที่ 26 700 ยูโรสำหรับ Eclipse Cross 1.5 Intense MT, 29 400 ยูโรสำหรับ 1.5 Instyle MT, 29 400 ยูโรสำหรับ Intense CVT และ 33 000 ยูโรสำหรับ Instyle 4WD CVT
ในระยะเริ่มต้นนี้จะใช้ได้เฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซิน แม้ว่าจะมีสัญญาว่าเครื่องยนต์ดีเซล (ที่ได้มาจาก 2.2 DI-D ที่รู้จักกันดี) ในช่วงปลายปีนอกเหนือจากรุ่น PHEV (เช่น ที่นี่เหมือนกับหนึ่งใน Outlander) เมื่อสิ้นปี 2019
Mitsubishi Eclipse Cross มาถึงโปรตุเกสด้วยราคาเริ่มต้นที่ 29,200 ยูโรสำหรับรุ่น 1.5 Intense พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา ด้วยกล่องอัตโนมัติ CVT ราคาจะเพิ่มขึ้นเป็น 33 200 ยูโร
การเลือกระดับอุปกรณ์ Instyle ราคาเริ่มต้นที่ 32,200 ยูโร (เกียร์ธรรมดา) และ 37,000 ยูโร (CVT) แม้ว่ารุ่นหลังจะมีเฉพาะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร (4WD)
สุดท้าย ข่าวดีอีกสองเรื่อง: ครั้งแรก การรับประกันทั่วไปห้าปีหรือ 100,000 กม. (แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน) ประการที่สองสัญญาว่า Mitsubishi Eclipse Cross เฉพาะด้านหน้าจะจ่ายค่าผ่านทางไม่เกิน Class 1