คุณต้องการที่จะรู้ว่าอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าในโปรตุเกสจะเป็นอย่างไร? เราไม่ได้คาดเดา แต่เราอยู่ในนอร์เวย์ ซึ่งเป็นประเทศที่มักถูกกล่าวถึงว่าเป็นหนึ่งในประเทศที่ก้าวหน้าที่สุดในแง่ของการใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์ และเราสามารถนำเสนอข้อเท็จจริงและแนวโน้มบางประการได้
เมื่อหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ตลาดต้องเผชิญคือคิวที่สถานีชาร์จซึ่งใกล้เคียงกับ 10,000 เมื่อเทียบกับ 604 ที่มีอยู่ในที่นี้ตลาดนี้อยู่ที่ไหน
ตามความรับผิดชอบของ VWFS ในประเทศ (นิตยสาร Fleet เดินทางตามคำเชิญของคณะผู้แทนชาวโปรตุเกส) นอร์เวย์อยู่ในขั้นตอนของการรวมกลุ่มแล้วและด้วยการเพิ่มจำนวนมากขึ้น ก็ตั้งใจที่จะกล่าวว่าส่วนแบ่งการตลาดในการขายคือ 52.5% ในปี 2560
โปรตุเกสจะอยู่ในจุดที่นอร์เวย์อยู่ในปี 2554 โฆษกของ VWFS ในประเทศกล่าวซึ่งปฏิบัติตามกระบวนการนี้ตั้งแต่การปฏิวัติการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเริ่มขึ้น ประเทศตระหนักตั้งแต่เนิ่นๆ ว่าสามารถทำได้ผ่านระบบสิ่งจูงใจเท่านั้น ซึ่งปัจจุบันรวมถึง:
- การยกเว้นจาก IUC*
- ข้อยกเว้น ISV
- ยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่ม*
- การยกเว้นภาษีอากรอิสระ
- ส่วนลด 50% สำหรับค่าทางด่วนและทางด่วน*
- การไหลเวียนในช่องทางที่สงวนไว้สำหรับการขนส่งสาธารณะ*
- ที่จอดรถฟรี
* ไม่มีอยู่ในโปรตุเกส
การชาร์จไฟฟ้า
แน่นอน นอร์เวย์มี GDP มากกว่าสองเท่าของโปรตุเกส (70.8 ต่อ 18.8 USD) ซึ่งเป็นกองทุนอธิปไตยที่มีมูลค่าถึงพันล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว หรือข้อเท็จจริงที่ว่ามันสามารถซื้อ Volkswagen e-Golf ได้ราคาถูกกว่าผู้นำเข้าของโปรตุเกสด้วย ช่วย.
อย่างไรก็ตาม, เส้นทางที่นอร์เวย์ใช้คือการซื้อรถประเภทนี้ให้ง่ายที่สุด . นอกเหนือจากสิ่งจูงใจที่แบ่งปันกับโปรตุเกสแล้ว ยังเพิ่มสิ่งอื่น เช่น การยกเลิกค่าผ่านทาง ซึ่งมีความสำคัญในประเทศที่มีข้อจำกัดอย่างมากจากบทบัญญัติเหล่านี้
อย่างไรก็ตาม ผู้ประกอบการทั้งหมดเชื่อว่าตลาดจะเติบโตต่อไปได้ หากมีรถยนต์มากขึ้น (Opel Ampera และ Kia Soul อยู่ในรายการรอ) และสถานีชาร์จในเมืองที่ดีกว่าสำหรับผู้ที่ไม่มีโรงรถ อุปกรณ์ชาร์จที่น่าเชื่อถือยิ่งขึ้น และรอคิวโหลดรถอีกครั้ง
จาก "ความวิตกกังวลช่วง" ซึ่งดูเหมือนจะได้รับการแก้ไขด้วยเครือข่ายการชาร์จ นอร์เวย์ก็เข้าสู่ "ความวิตกกังวลในการชาร์จ" โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณคิดว่ามันยากตามที่ผู้บริหาร VWFS ยอมรับที่จะรอหนึ่งชั่วโมงสำหรับค่ารถที่มีเครื่องหมายลบ อุณหภูมิ…
2025: ไฟฟ้า 100%
ไม่ว่าในกรณีใด นอร์เวย์ตั้งเป้าให้รถยนต์ทุกคันที่ขายในปี 2025 เป็นรถยนต์ไฟฟ้า อุตสาหกรรมรถยนต์จะต้องสามารถติดตามได้ อย่างไรก็ตาม หนึ่งในขั้นตอนแรกเกี่ยวกับการสร้างตลาดสำหรับผู้ปฏิบัติงานด้านพลังงาน ตอนนี้ตระหนักแล้วว่าสามารถสร้างรายได้ด้วยเครื่องชาร์จได้
ในส่วนของ VWFS เขาก้าวไปข้างหน้ากับ Hyre ซึ่งเป็นบริษัทที่มุ่งสร้างนิยามใหม่ให้กับรถยนต์ส่วนบุคคลและความคล่องตัวด้วยไฟฟ้า โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้บริการแก่ผู้ที่ต้องการรถตรงเวลาและสามารถสร้างรายได้จากรถยนต์ของตนเองได้ ลูกค้าจะแชร์รถของตนกับผู้อื่นโดยใช้คีย์ดิจิทัล พร้อมการชำระค่าผ่านทางและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอัตโนมัติ
ในโปรตุเกส จะไม่มีการวางแผนให้บริการ แต่ VWFS กำลังจะเปิดโครงการเพื่อแปลงกลุ่มยานพาหนะของลูกค้าให้เป็นยานพาหนะไฟฟ้า ผ่านการสนับสนุนในกระบวนการวางแผนและการติดตั้งจุดชาร์จในที่จอดรถของบริษัท และตัวเลือกที่จะรวมมูลค่าของค่าไฟฟ้าไว้ในค่าธรรมเนียมรายเดือน ภายในมีแผนที่จะเปลี่ยนฝูงบินหนึ่งในสามและติดตั้งจุดชาร์จ 12 จุดในโรงงาน
หากโครงการนี้และโครงการอื่นๆ เป็นไปด้วยดี เราจะอยู่ในเจ็ดปีที่มียอดขายรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 50% หรือไม่? ทั้งหมดขึ้นอยู่กับแรงจูงใจและอุปทานของอุตสาหกรรมรถยนต์ แต่ถ้าคุณเชื่อในอัตราการเติบโตของยอดขายรถยนต์เหล่านี้ อาจเป็นสถานการณ์สมมติ เจ้าหน้าที่ของนอร์เวย์เห็นด้วย
ปรึกษา Fleet Magazine สำหรับบทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับตลาดยานยนต์