เมื่อหลายเดือนก่อนคณะกรรมาธิการยุโรปเรียกร้องให้โปรตุเกส "เปลี่ยนกฎหมายว่าด้วยการเก็บภาษีรถยนต์"ขณะนี้มีการหารือร่างกฎหมายในรัฐสภาเพื่อให้สอดคล้องกับคำสั่งของชุมชน
เมื่อคณะกรรมาธิการยุโรป (EC) ออกคำเตือนไปยังโปรตุเกสเกี่ยวกับความไม่ลงรอยกันของกฎหมายโปรตุเกสเกี่ยวกับการเก็บภาษีรถยนต์ใช้แล้วนำเข้าตามมาตรา 110 ของ TFEU (สนธิสัญญาว่าด้วยการทำงานของสหภาพยุโรป) เป็นระยะเวลาสอง เดือนสำหรับโปรตุเกสเพื่อคลี่คลายสถานการณ์ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ผ่านพ้นไปแล้ว
เกือบสามเดือนหลังจากประกาศของ EC และจนถึงขณะนี้เราทราบแล้วว่า "ความเห็นที่มีเหตุผลเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ถูกส่งไปยังทางการโปรตุเกสแล้ว" ตามที่ได้แจ้งไว้หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นดูเหมือนว่า ฝ่ายนิติบัญญัติของโปรตุเกสตัดสินใจปฏิบัติตามคำสั่งดังกล่าว
สิ่งที่เปลี่ยนแปลง
เธการเรียกเก็บเงินภายใต้การสนทนาไม่เกี่ยวข้องกับ ISV (ภาษีรถยนต์) จ่ายสำหรับการนำเข้าใช้ แต่ใช่เกี่ยวกับ IUC . ที่กล่าวว่ารถยนต์ใช้แล้วที่นำเข้าในขณะนี้ยังคงต้องจ่ายมูลค่า ISV เดิม แต่ในส่วนที่เกี่ยวกับ IUC พวกเขาจะไม่จ่ายอีกต่อไปราวกับว่าเป็นยานพาหนะใหม่ตั้งแต่ปีที่นำเข้าสมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ดังนั้น ในส่วนของ IUC หากกฎหมายที่เสนอได้รับอนุมัติรถยนต์นำเข้าทุกคันจะชำระ IUC ตามวันที่จดทะเบียนครั้งแรก (หากมาจากสหภาพยุโรปหรือจากประเทศในเขตเศรษฐกิจยุโรป เช่น นอร์เวย์ ไอซ์แลนด์ และลิกเตนสไตน์)
กล่าวอีกนัยหนึ่งหากรถยนต์นำเข้าก่อนเดือนกรกฎาคม 2550 จะต้องจ่าย IUC ตาม "กฎเก่า" ซึ่งจะทำให้จำนวนเงินที่เรียกเก็บลดลงมาก ส่วนอื่นๆ ที่ได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้นี้คือความคลาสสิกก่อนปี 1981 ซึ่งจะได้รับการยกเว้นจากการจ่าย IUC
ตามที่สามารถอ่านได้ในกฎหมายที่เสนอหากได้รับการอนุมัติ จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กรกฎาคม 2019 อย่างไรก็ตาม จะมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2020 เท่านั้น
บิล
หัวข้อ "Proposal of Law 180/XIII" และมีอยู่ในเว็บไซต์ของรัฐสภา ซึ่งยังคงสามารถเปลี่ยนแปลงได้ แต่สำหรับตอนนี้ เราขอเสนอข้อเสนอที่กำลังหารือกันอย่างครบถ้วนเพื่อให้คุณได้รับทราบ:
ข้อ 11
การแก้ไขประมวลรัษฎากรฉบับเดียว
บทความ 2, 10, 18 และ 18-A ของรหัส IUC ตอนนี้มีถ้อยคำต่อไปนี้:
ข้อ 2
[…]
1 - […]:
ก) ประเภท A: รถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเล็กและยานยนต์ขนาดเล็กที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 2,500 กิโลกรัมที่ได้รับการจดทะเบียนเป็นครั้งแรกในดินแดนของประเทศหรือในรัฐสมาชิกของสหภาพยุโรปหรือเขตเศรษฐกิจยุโรป ตั้งแต่ พ.ศ. 2524 จนถึงวันที่ประมวลกฎหมายนี้ใช้บังคับ
ข) หมวดหมู่ B: รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่อ้างถึงในอนุวรรค ก) และ ง) ของวรรค 1 ของข้อ 2 ของรหัสภาษีเกี่ยวกับยานพาหนะและยานพาหนะขนาดเล็กที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 2,500 กก. ซึ่งมีวันที่จดทะเบียนครั้งแรก ในอาณาเขตของประเทศหรือในประเทศสมาชิกของสหภาพยุโรปหรือเขตเศรษฐกิจยุโรป หลังจากที่ประมวลกฎหมายนี้มีผลใช้บังคับ
ข้อ 10
[…]
1 - […].
2 — สำหรับยานพาหนะประเภท B ที่มีวันที่จดทะเบียนครั้งแรกในดินแดนของประเทศหรือในประเทศสมาชิกของสหภาพยุโรปหรือเขตเศรษฐกิจยุโรปหลังวันที่ 1 มกราคม 2017 จะมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมดังต่อไปนี้:
[…]
3 — ในการกำหนดมูลค่ารวมของ IUC สัมประสิทธิ์ต่อไปนี้จะต้องคูณกับคอลเลกชันที่ได้รับจากตารางที่ให้ไว้ในย่อหน้าก่อนหน้านี้ ขึ้นอยู่กับปีที่จดทะเบียนรถครั้งแรกในดินแดนของประเทศหรือในประเทศสมาชิก ของสหภาพยุโรปหรือเขตเศรษฐกิจยุโรป:
[…]
ข้อ 21
มีผลใช้บังคับและมีผลบังคับ
1 — กฎหมายนี้มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กรกฎาคม 2019
2 — มีผลในวันที่ 1 มกราคม 2020:
ก) […]
ข) การแก้ไขมาตรา 2 และ 10 ของรหัส IUC ซึ่งจัดทำโดยมาตรา 11 ของกฎหมายนี้