รถยนต์มือสองนำเข้าได้รับการปฏิบัติทางการเงินเสมือนเป็นรถใหม่ที่ต้องชำระ ISV (ภาษีรถยนต์) และ IUC (ภาษีถนนเดียว) เช่นนี้
ข้อยกเว้นหมายถึงความจุของกระบอกสูบที่มีอยู่ในการคำนวณภาษีการจดทะเบียนหรือ ISV ซึ่งสามารถลดได้ถึง 80% ของมูลค่า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอายุของรถ แต่ปัจจัยด้านอายุเดียวกันจะไม่นำมาพิจารณาเมื่อคำนวณจำนวนเงินที่ต้องจ่ายสำหรับการปล่อย CO2
ในกรณีของรถยนต์เก่า รวมถึงรถคลาสสิก เนื่องจากได้รับการออกแบบภายใต้มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดน้อยกว่าหรือแม้แต่ไม่มีอยู่จริง จึงปล่อย CO2 ออกมามากกว่ารถใหม่ ส่งผลให้ปริมาณ ISV ที่ต้องชำระเพิ่มขึ้นอย่างมาก
กฎหมายปัจจุบันจึงบิดเบือนจำนวนเงินที่ต้องจ่ายสำหรับรถยนต์มือสองนำเข้าที่ซึ่งเราอาจต้องจ่ายเงินเพื่อ ISV เองมากกว่ามูลค่าของรถ
ข้อ 110
ปัญหาของกฎหมายระดับชาติในปัจจุบันในหัวข้อนี้คือตามที่คณะกรรมาธิการยุโรป (EC) ระบุโปรตุเกสละเมิดมาตรา 110 ของ TFEU (สนธิสัญญาว่าด้วยการทำงานของสหภาพยุโรป) อันเนื่องมาจากการเก็บภาษีรถยนต์นำเข้าจากประเทศสมาชิกอื่น มาตรา 110 มีความชัดเจน โดยสังเกตว่า:ไม่มีประเทศสมาชิกใดที่จะกำหนดภาษีภายในสำหรับผลิตภัณฑ์ของประเทศสมาชิกอื่น ๆ ไม่ว่าทางตรงหรือทางอ้อมไม่ว่าจะมีลักษณะใดก็ตาม สูงกว่าภาษีที่เรียกเก็บโดยตรงหรือโดยอ้อมสำหรับผลิตภัณฑ์ในประเทศที่คล้ายคลึงกัน
นอกจากนี้ ไม่มีประเทศสมาชิกใดที่จะเรียกเก็บภาษีภายในสำหรับผลิตภัณฑ์จากประเทศสมาชิกอื่น ๆ เพื่อที่จะปกป้องผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ทางอ้อม
คณะกรรมาธิการยุโรปเปิดขั้นตอนการละเมิด
ตอนนี้คณะกรรมาธิการยุโรป “เรียกร้องให้โปรตุเกสเปลี่ยนกฎหมายว่าด้วยการเก็บภาษีของยานยนต์” . เนื่องจากคณะกรรมาธิการพิจารณาว่าโปรตุเกสไม่ "คำนึงถึงองค์ประกอบด้านสิ่งแวดล้อมของภาษีการจดทะเบียนที่ใช้กับรถยนต์ใช้แล้วที่นำเข้าจากประเทศสมาชิกอื่น ๆ เพื่อวัตถุประสงค์ในการคิดค่าเสื่อมราคา"
กล่าวอีกนัยหนึ่ง คณะกรรมาธิการอ้างถึงความไม่ลงรอยกันของกฎหมายของเรากับมาตรา 110 ของ TFEU ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว “ตราบใดที่รถยนต์มือสองที่นำเข้าจากประเทศสมาชิกอื่น ๆ จะต้องได้รับภาระภาษีที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์มือสองที่ได้มา ในตลาดโปรตุเกส เนื่องจากค่าเสื่อมราคาไม่ได้นำมาพิจารณาอย่างเต็มที่”
อะไรจะเกิดขึ้น?
คณะกรรมาธิการยุโรปได้ให้เวลาโปรตุเกสเป็นเวลาสองเดือนในการทบทวนกฎหมาย และหากไม่เป็นเช่นนั้น คณะกรรมาธิการยุโรปจะส่ง “ความเห็นที่มีเหตุผลเกี่ยวกับเรื่องนี้ไปยังทางการโปรตุเกส”
ที่มา: คณะกรรมาธิการยุโรป, Taxoverveiculos.info